1.6Efi 105KM-12l LPG/miasto, trasa 10l - na benie boje się sprawdzić

u mnie było lepiej, gdy poryszałem zapalniczką to mogłem wyjąć kluczyk ze stacyjki, zamknąć auto i iść do domu a silnik dalej pracował jak widać tacy pseudo spece to w kraju reguła inna sprawa że w sytuacjach extremalnych sam się ratowałem bypassami/obejściami/pzdr

ten sam silnik (1.6EFI105) instalka już była, to stefanelli II gen - nie polecam, powód? mało informacji, nawet strony producenta ciężko szukać!! :twisted: , problem z oprogramowaniem i nawet interfejs musisz sobie sam dopasować do wtyczki. jeśli chcesz wszystko powierzyć gazolowi to ze świecą szuka...

jeśli łożysko oporowe nowe, to możesz mieć uszkodzone zębatki -jeśli ktoś wcześniej "umiejętnie " machał lewarkiem, no i wypadałoby sprawdzić olej w skrzyni bo zapewniam cię że na sucho nawet dobra skrzynia do cichych nie należy /pzdr

witam panowie cóż się dziwicie: 1.6 8v EFI ma max moc przy 6000 obr a 1.6 16v EFI przy 5500, ale to nie wszystko bo moim zdaniem ważniejszy jest moment który w 8v max ma przy 4000 obr a w 16v przy 3000! dodajcie jeszcze długą skrzynię w 8v i prawdopodobną różnicę wieku/zużycia i macie całą tajemnicę...

skrzynki są takie same. i nie przejmujcie się że np przed `93 miały jedno wyprowadzenie więcej- ten dodatkowy pin to tylko obejście które kabelkiem wraca na tablice innym pinem! wyobraźcie sobie że geniuszowi króry to projektował chyba brakło miejsca na płytce i pomógó sobie kabelkiem!! :mrgreen: ! ...

mam problem z rozrusznikiem jak zimny to kreci jak sie rozgrzeje to zachowuje sie jak by siadlo ako prosze orady identyczne objawy, kilkakrotnie rozbierałem rozrucha i byłem bliski wymiany aku a przyczyna była banalna- rozrusznik jest połączony grubym czarnym kablem z alternatorem i tam końcówka by...