Ford Escort Team Polska

Kierownica ustawiona, ale było z tym babrania.

a jutro ja ide wymienic koncowki stabilizatorow mam nadzieje, ze nie bedzie stukac, bo ponoc tylko tam jest luz. Do tego geometria zawieszenia i powinno Esim sie smigac cacy, tarcze juz wymienione z klockami wiec juz kierownica nie bije na boki.

wiesiu a ile dales za tarcze i klocuszki??

140zl za tarcze i 50zl za klocki. Tarcze jakies japonskie, nie pamietam producenta.

ja jutro jade po odbior tarcze delphi 115 zl kpl i klocki lukasa 75 zl, czyli suma sumarum to damo dzieki za wiesci

łaczniki stabilizatora wymienione, ogolnie luzow juz niby nie mam,ale slychac stukanie przy prawym kole,wiec juz sam nie wiem, moze to amorki,do tego nie zniknelo to ze musze skrecac kierwnice lekko gdy mocniej przyspieszam i hamuje,ale prawdopodobna przyczyna juz znaleziona, jedna tuleja na wahaczu jest dziwnie miekka i jak jej wymiana nie pomoze,to pewnie amorki jutro wymienie tuleje, zobaczymy co bedzie sie dzialo.

A gdzie można oblookać fotki Twojej nowej bryki ?

narazie nie ma lepszych fotek, niedlugo beda

Panowie jeśli chodzi o ustawienie zbieżności (i kierownicy;p), to ile kosztuje taka "przyjemność"? jak to się klaruje cenowo u was?

ja w zeszłym roku we wrzśniu płaciłem 7 dych

Steeve pisze:ustawienie zbieżności

U nas też koło 70 dych

Steeve pisze: (i kierownicy;p)

Samej kiery nie przestawisz - nie jest na wielo- wpuście - kiera i kolumna mają sześciokąt

We Wrocławiu w warsztacie gdzie jeżdżę robią za 60 zł.

A w KRK rok temu 80zł (tyle że w sieciówce Vauwert czy jakos tak....)

u mnie 50 zł zwykłe, lub komputerowe około 80 zł

Dzisiaj byłem się pytać i przy SKP chcą 50 dyszek.