mateusz_175 pisze:Zawsze podłączałem + inny aku do + mojego aku, - innego aku do - mojego aku.
No i błąd z Twojej strony - nawet w instrukcji od autka masz tak jak ja pisałem
mateusz_175 pisze:W dodatku te kabelki to jakiś badziew za 30zł, przy żabce już wisi na samych drutach, grubość w środku tego miedzianego kabla poprostu żenująca... przydały by się jakieś dobre kable.
Idź do sklepu - kup odpowiednie kable i żabki i zrób sobie sam bo na tych kupnych to możesz coś przy okazji zapalić olbo wybuchnąć aku w dawcy
Te kable są dobre do podładowania aku ale nie do odpalania
mateusz_175, polecam sklep ze sprzętem spawalniczym - kupisz tam na metry konkretny kabel, którego nie sfajfczy byle napięcie a i zaciski bywają solidne - takich kabli zapłonowych gotowych nie kupisz
Polak potrafi!!
ale mu się nie chce...
a jak mu się zechce...
to potrafi
spieprzyć!
P I W O L E C Z Y !
"wszystko co ma cycki lub koła będzie sprawiało problemy"
Yagr pisze:mateusz_175, polecam sklep ze sprzętem spawalniczym - kupisz tam na metry konkretny kabel, którego nie sfajfczy byle napięcie a i zaciski bywają solidne - takich kabli zapłonowych gotowych nie kupisz
Właśnie mam taki zamiar
Sąsiad sobie zrobił takie kable ( jest elektrykiem ), kabel dosyć grubszy niż te moje, do tego te zaciski którymi można by objąć filtr paliwa w dieslu a nie jak te moje że ledwo na klemy włażą . I nic go to nie kosztowało
Kiedyś widziałem na allegro ciekawe kable za 100zł, kabel grubości chyba pompki do roweru
Ja se dziś przeczyściłem zamki od środka, w sumie pierw odrdzewiacz a później olej. w sumie chodzą o wiele lepiej. muszę jakoś przetrwać zanim zechce mi się montować centralkę z alarmem..
Esinka miała spacerek 22 km i nic więcej. Poza tym pod autem jest plama ropy oraz odpala bardzo nierówno na 2-3 garach i biały dym a więc diagnoza jest korektor kąta wtrysku powiedział PA PA. Z niego cieknie ropa. Nie trrrryka. Czas działać...
Ja załatałem minimalny wyciek z chłodnicy proszkiem uszczelniającym specjalnym. w sumie wsypałem ćwiartkę tego proszku i starczyło, a to taki malusieńki pojemniczek. bo pod oknem na 5 miejsc pionowych 3 posiadają plamę z mojego płynu chłodniczego.
bo pod oknem na 5 miejsc pionowych 3 posiadają plamę z mojego płynu chłodniczego.
skad ja to znam na szczescie plyn z chlodnicy sie zmyje,gorzej z olejem
gorzej jak w moim garażu, jakoś łatwo nie schodzi
Nie ford a fiat - zamarzł mi amortyzator z przodu - śmiesznie się jeździło i dobrze, że amorka nie rozwaliłem. Auto poszło do garażu - względny komfort wrócił. Panda od czasu jak ją mam myta była tylko raz - po zakupie ;P I w sumie źle jeszcze nie wygląda.
A focus tylko dostaje paliwo, jeździ i rdza go wpier...ala (wiem, jestem przewrażliwiony)
Mateklobez pisze:A mi fiesta zapaliła dziś po pracy o 23:30 przy -13 po podwójnym grzaniu świec, czyli nie jest źle
Mądruś...przyjedz do nas gdzie przy gruncie było jak podawali -37'C na wschodniej ścianie.W Kielcach miałem -22'C na pierwszym piętrze.Przy gruncie było -29.Matek -13 i podwojne grzanie świeć ? Przy takiej temp. ? Toż to jak w lecie...
. I nic go to nie kosztowało 
coby nie było mu tak zimno 
