Ford Escort Team Polska

Chciałem dziś przyprowadzić clio z garażu ale po 100m zdechła, brakło paliwa, więc po pracy zalałem jej 10l świeżej PB95 i wracając do domu objechałem ze świateł jakiegoś ściganta w 206

a ja byłem ze swoim mesiem na myjni... komplet, srodek i na zewnątrz. pomijam fakt że akurat lało

siutek, no to efekt murowany

zalozylem w koncu reduktor nowy do PKSu. Badziewie po regeneracji mi wysiadlo (elpigaz cometa, nie polecam regenerowac), cos sie zawieszalo i lał non stop gazu ile wlezie.

tym razem zawital reduktor lovato super, ktory jest do mocy 190KM, tamten Elpigaz i tak byl teoretycznie za slaby,bo tylko do 140KM.

Narobilem sie jak glupi, przerobka ukladu chlodzenia, z 4 kolanka 90 stopni musialem uzyc zeby to jakos sensownie zlozyc (na szczescie mialem bo po scorpio mi zostalo, mialem w nim przerobic uklad). Do tego musialem dolozyc dodatkowy zewnetrzny filtr gazu z zaworem,bo elpigaz mial zintegrowany.

Przy okazji nauczylem sie zakladac baryłki na przewody miedziane, banalna sprawa,ale tylko na nowy rowniutki, gladziutki przewod, na starym to chyba z 3 godziny zmarnowalem,zeby to zalozyc i zeby bylo szczelne nie mowiac juz o ranach i zmeczeniu jakiego zaznalem przy okazji tej niby banalnej operacji.

A o efektach nic nie piszesz?

WieSiu, widzę żę Tobie też regeneracja średnio poszła Mój Lovato po regeneracji chodził niby fajnie, tylko wolnych obrotów nie chciał w żaden sposób trzymać Wsadziłem nowego Lovato, wyregulowany na analizatorze spalin i śmiga aż miło

Jest ok narazie, czy będzie wszystko ok, to napiszę za miesiąc


Lovato powinno być łatwe w naprawie, dziwne ze Ci się nie udało.

WieSiu, jak go rozebrałem to wydawało się banalnie proste wszystko, wymieniłem każdą część która była w oryginalnym zestawie, ale jakoś nie chciał obtorów trzymać na jałowym a przy ruszaniu trzeba było deptać gaz żęby jechał, teraz jest nowy i chodzi bardzo ładnie

A mój chodził jakiś czas ok, az zaczelo się czasem coś dziać i zalewalo go gazem, a po jakims czasie samo się naprawialo, zupełnie jakby coś się kleilo. Ale ostatnio więcej bylo źle niż dobrze, więc wymiana na nowy, tylko Ty zmieniłeś lovato na lovato, banalna sprawa

Wygląda na to ze w tym regenerowanym zeskoczyla membrana z mocowania dzwigienki, jak to ma tak spadać niewiadomo kiedy, to reduktor idzie do kosza

No to jest nas juz 3 którym regeneracja nie wyszła - i to na różnych parownikach Rozmawiałem kiedys z gaziarzem, który mi tłumaczył że to nie do końca tak, że same gumy w parownikach padają. Ponoć tylko w niektórych parownikach daje się po wymianie membran przywrócić sprawność w 100%, Y to tylko przy użyciu oryginalnych zestawów naprawczych. Ja kupiłem do oriona landi renzo - do zgony auta sprawował sie wyśmienicie. Ponoć landi i landi renzo to też porządne firmy.

Tez mialem elpogaz w pandzie i bylo jak u Wiesia. Dlatego od poczatku mowilem mu abky kupil nowy.

A ja zregenerowalem lovato i chodzil tylko musialem doregulowac ta mosiezna sruba bo niepotrzebnie ja ruszylem. Zestaw naprawczy byl oryginalny lovato

A ja zregenerowałem Lovato , prezes poustawiał i jest gitara

AAAA no i wczoraj założone zostały mikody w beemce na przodek . ( pociągnąłem kawałek instalacji elektrycznej na warsztacie u kumpla a jego mechanior wymienił mi tajle ) taka wymiana usług

[ Dodano: Nie 18 Maj, 2014 ]

cidzej pisze:bo niepotrzebnie ja ruszylem

ja też nią ruszyłem ale prezes łapki wepchał i uzdrowił

To teraz powstrzymaj się od katowania przez jakiś czas

I jeździ ok?