Mały artykuł: BP Ulimate - BIO100

Miejsce gdzie możesz pisać o wszystkim co nie podlega klasyfikacji

Moderator: Moderatorzy

elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

hucul widać że jest przykładem osoby która nie czyta ze zrozumieniem tylko wyciąga zdania z kontekstu i próbuje zrobić burzę wokół siebie
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
Awatar użytkownika
kupiec
Posty: 13025
Rejestracja: 08 paź 2007, 00:34
Lokalizacja: tychy
Pojemność: 1600
Rocznik: 2005
Generacja: Inny samochód
Nadwozie: Kombi
Kontakt:

Post autor: kupiec »

na elektrodzie ktoś napisał że po zalaniu bio silnik się zpsuł, i wiecie co? w poprzednim silniku właśnie to mi się stało, po zalewaniu go bio silnik się zepsuł :p przypadek? może :)
تاجر القواعد
[*] 1.8 TD
Bo ja lubię coś napisać i potem to sobie czytać. Dzięki temu jestem mądry, bo to są bardzo mądre te moje posty
ELpYndoL

Post autor: ELpYndoL »

jak sie chce oszczedzac na paliwie to trzeba zainwestowac w kurs ekonomicznej jazdy ;) to sie sprawdza w 100% a lanie do zbiornika wynalazków zawsze sie konczy wiekszymi wydatkami :)
Kudłaty_EZG
Posty: 3397
Rejestracja: 23 sie 2009, 10:31
Lokalizacja: Głowno

Post autor: Kudłaty_EZG »

MinisterQ, o ile w przypadku czajnika raczej nie to na niektórych za- dupa pralki firmy amica nie dawały rady z powodu zbyt duzych spadków napięć- moduł nie pozwalał na dalszą prace a co się ludzie nabluźnili że nic nie robimy (serwis gwarancyjny) jakby to nasza wina była :/ jedyne co mgliśmy zrobić to paradzić aby starali się o przepięcie na inną faze albo prali w nocy

reasumująć: zły prąd może uniemożliwić działanie pralki to złem paliwo silnika :P
Ostatnio zmieniony 28 maja 2011, 18:50 przez Kudłaty_EZG, łącznie zmieniany 1 raz.
Post wyraża opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu następującym po tym terminie. Autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny.
Kiedy znajdziemy się na zakręcie.. redukcja, but i odcięcie :DDD
Awatar użytkownika
kupiec
Posty: 13025
Rejestracja: 08 paź 2007, 00:34
Lokalizacja: tychy
Pojemność: 1600
Rocznik: 2005
Generacja: Inny samochód
Nadwozie: Kombi
Kontakt:

Post autor: kupiec »

MinisterQ, napisałem tylko że się zepsuł a nie że się "zepsuł przez bio" :)

MinisterQ pisze:pewnie miała zły prąd w gniazdku. :P
za rzadki :p
تاجر القواعد
[*] 1.8 TD
Bo ja lubię coś napisać i potem to sobie czytać. Dzięki temu jestem mądry, bo to są bardzo mądre te moje posty
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23725
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

a ja po wczorajszej jezdzie w trasie vanem zdecydowalem ze ten zbiornik co teraz jest zalany bio jest ostatnim zbiornikiem z tym paliwem. nie bede co chwile (co kilka tankowan) ingerowal w uklad paliwowy celem zlikwiodwania zamulen i szarpniec. na zwyklym paliwie takie cos sie nigdy nie dzieje i przynajmniej wiem ze dojade bez nerwow do celu.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Awatar użytkownika
Mikosz
Posty: 1689
Rejestracja: 12 lis 2007, 16:57
Lokalizacja: UK

Post autor: Mikosz »

elnino, respekt za takie liczenie :one: Profesjonalnie testy :mrgreen:
Moja esinka na BIO jest zamulona i wogóle nie da sie jeździć :/
Leję ON i spokojna głowa.
Prowadze statystyke tankowania na motostat.pl w ciągu 5 miesięcy najmniej 5,67/100 a najwięcej 6,91/100 (samo korkowate miasto bez trasy).
Trza umieć jeździć oszczędnie dieslem :one: Nikt mnie nie nauczył ;-)
Awatar użytkownika
darcun4
Posty: 3494
Rejestracja: 22 mar 2005, 20:46
Lokalizacja: Toruń

Post autor: darcun4 »

Mikosz pisze:Trza umieć jeździć oszczędnie dieslem Nikt mnie nie nauczył
To nikt Ci nie mówił, że dieslem się jeździ momentem obrotowym a nie gazem?
Awatar użytkownika
Mikosz
Posty: 1689
Rejestracja: 12 lis 2007, 16:57
Lokalizacja: UK

Post autor: Mikosz »

Stars... o tfuu! Darku, nikt :mrgreen: Nie potrzebowałem takich mądrych gadek :P Stosuję częściowy ecodriving.
Awatar użytkownika
Jamszoł
Posty: 22193
Rejestracja: 29 lip 2006, 01:17
Lokalizacja: Kalisz
Pojemność: 2300
Rocznik: 2008
Generacja: MK4
Nadwozie: Kombi
Kontakt:

Post autor: Jamszoł »

MinisterQ pisze: są tacy co kategorycznie twierdzą że nigdy w życiu...
To są ci sami to twierdzą , że Ford "G" wort
I ch zdanie jest tyle samo warte
Oczy 6.11.2010/15.01.2020 [ 28.08.2012_16.30 ]
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23725
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

MinisterQ, akurat w moim przypadku jest tak ze jakis czas pojezdze na bio i dzieja sie jaja. w pewnej wartosci obrotow i obciazenia silnika na chwile jest zamulenie i dopiero potem idzie. glownie przy przyspieszaniu to czuc. i teraz bedzie coraz czesciej tak zamulal,az w koncu na wolnych obrotach bedzie wariowal a potem przestanie stabilnie trzymac obroty do gasniecia wlacznie. Niestety pojawia sie to ktorys juz raz w dokladnie taki sam sposob i pomaga dopiero wymiana filtra paliwa. a ja nie bede co 3-4 tankowania zmienial filtra paliwa, bo to mija sie z celem. tak moj typ juz ma, moze dlatego ze przebieg na pewno minimum 330tys km. najwyrazniej albo na mojej bliskiej to paliwo czyste nie jest albo pompa lucasa nie lubi tego paliwa. a szkoda bo jest tanie. I wyglada na to ze tylko Ty MinisterQ bedziesz polecal to paliwo. Ja na prawde probowalem, staralem sie zeby jezdzi poprawniel, ale najwyrazniej nie da sie. a ze to auto ma byc bezawaryjne, to juz dluzej nie moge ryzykowac problemow z praca silnika
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
Awatar użytkownika
kupiec
Posty: 13025
Rejestracja: 08 paź 2007, 00:34
Lokalizacja: tychy
Pojemność: 1600
Rocznik: 2005
Generacja: Inny samochód
Nadwozie: Kombi
Kontakt:

Post autor: kupiec »

Na poprzednim silniku jak jeździłem to zalewałem bio i nie miałem problemów z obrotami a też miałem pompę lukasa. Nawet filtra paliwa nie zmieniałem bo nie wiedziałem o tym :)
Zaprzestałem lania jak zmieniłem silnik bo gość powiedział że bio dobiło tamten silnik (chociaż nie chce mi się w to wierzyć ) :)
تاجر القواعد
[*] 1.8 TD
Bo ja lubię coś napisać i potem to sobie czytać. Dzięki temu jestem mądry, bo to są bardzo mądre te moje posty
Awatar użytkownika
WieSiu
Posty: 23725
Rejestracja: 28 mar 2004, 17:41
Lokalizacja: Wrocław
Pojemność: 1600
Rocznik: 1985
Generacja: MK3
Nadwozie: Sedan
Kontakt:

Post autor: WieSiu »

MinisterQ, akurat zle trafiles, bo jako jeden z nielicznych tutaj ja mylem swoj zbiornik z syfu i u mnie go w ogole nie ma.
Ford Thuderbird 4.6 1996
Escort 2.0 150KM LPG Cabrio 1991
Suzuki Vitara 1998 2.0 V6
Kymco Super 9 LC 2011

x Orion 1.6 79KM 1985 Automat, Lancia Phedra 3.0 204KM 2004, Windstar 3.0 148KM LPG 1997, Escort 1.8TD 90KM Van 1997, Scorpio 2.9 24v 207KM Sedan 1995, Fiesta 1.3 60KM 5D 1996, Escort 1.6 105KM 3D 1996, Escort 1.8 TD 70KM Van 1999, Puma 1.7 125KM 1998, Escort 1.8 TD 90KM Kombi Ghia 1996, Escort 1.3 60KM LPG 5D 1994/1995, Skoda 105 1984 a potem 1982
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

Jednemu nic się nie będzie działo, innemu tak. Opinie są podzielone, i dobrze. Dzięki temu potencjalny kierowca ma prawo wyboru i sam zdecydować nie mając później o nic pretensji do nikogo, że ktoś polecał, a mi tu zamula itd na przykład :)

Po co się kłócić panowie, nie ma sensu. Kolejny test jaki chcę zrobić to wlać do butelek po 1 l Bio100 i ON i wrzucić olejoodporną uszczelkę bądź kawałek wężyka i zobaczyć co się stanie po np 10 dniach.

Są niestety i tacy którzy uważają moje osobiste doświadczenie, za Trolling i sianie pierdół, sami powołują się na własne doświadczenie jako wyznacznik jedynie słusznej racji, a także rzekomo masy znajomych i dyskusji na zagranicznych forach. A wystarczy spojrzeć jakie są opinie na polskich i co mówi sam producent Bio100. No ale widocznie niektórzy wychodzą z prostego założenia - jak powołam sie na zagraniczne fora to będzie bardziej wiarygodne, szkoda że nie przytoczy przykładów.
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
elnino
Posty: 1441
Rejestracja: 07 mar 2011, 10:59
Lokalizacja: Chorzów

Post autor: elnino »

ja chce zrobic test osobno na on i bio. zadnych mieszanin. czyste paliwo i jego wplyw na gume.
Jest

GRANDE PUNTO 1.4 8V 77KM LPG 2007/2008r.

Były

Ford Escort MKVII 1.8TD 90KM Kombi 1999r.
310 000km

Skoda Favorit 1,3 LPG 64KM 1991r.
300 000 km
ODPOWIEDZ