Ford Escort Team Polska

WieSiu pisze:UE podobno mozna rejestrowac takie auta

można można ale tam nikt i tak tego nie kupuje problem pojawia sie tyko u nas bo te auta zaleją rynek ja nie kupie takiego auta ale sporo wiejskiej i nie tylko młodzieży już zaciera ręce na kupno takiego wozu wypadki bedą jeszcze wiekszą plagą

mi chodzi o to zeby byla mozliwosc rejestrowania ale tylko aut maloseryinych, zwlaszcza takich ktore nie wystepowaly z kierownica po lewej stronie (np. Ford Rally Puma). Tylko znajac zycie, to udowodnienie ze auto jest nietypowe bylo by mega udreka w tym kraju.

Kumpel kupił na Wyspach sobie Passata B5 za małe pieniądze, gdy wrócił do kraju to mówił że wyprzedzanie zwłaszcza TIR-ów to tragedia. Sprzedał za bezcen, chyba 2k pln.

WieSiu pisze:mi chodzi o to zeby byla mozliwosc rejestrowania ale tylko aut maloseryinych, zwlaszcza takich ktore nie wystepowaly z kierownica po lewej stronie (np. Ford Rally Puma). Tylko znajac zycie, to udowodnienie ze auto jest nietypowe bylo by mega udreka w tym kraju.

WieSiu auta której wychodziły jedynie z kierownicą po prawej stronie można rejestrować u nas w kraju od dawna . ALe teraz będzie możliwość rejestrowania każdego samochodu z kierownicą po prawej lipa wg mnie

marrecki pisze:WieSiu auta której wychodziły jedynie z kierownicą po prawej stronie można rejestrować u nas w kraju od dawna

tego nie wiedzialem

A ja jestem ciekawy jak stwierdzą co jest w aucie serią a co nie?
Bo u mnie np. po rozkodowaniu VINu można się dowiedzieć w jakim był kolorze, ile miał drzwi i jaki miał silnik Na tym koniec szczegółowych informacji

Tevenet, e chyba więcej info jest zawarte
Jak dobrze się ktoś uprze to i wycieraczki nie takie jak trza - będą tuningiem - bo nie oryginalne
nie mówiąc o tarczach , klockach i milion innych części zamiennych

Jamszoł pisze:Tevenet, e chyba więcej info jest zawarte

w moim produkcja z czesci 1990 i pierwsza rejestracja 1991 VINu nie da sie rozkodowac, probowali w ASO na wiele sposobow, jedyne co wychodzi,ze rocznik ok i ze cabrio, nic wiecej nie wiadomo

Jamszoł pisze:Tevenet, e chyba więcej info jest zawarte
Jak dobrze się ktoś uprze to i wycieraczki nie takie jak trza - będą tuningiem - bo nie oryginalne
nie mówiąc o tarczach , klockach i milion innych części zamiennych

Tyle jest info według fordowskiego Microcata.

A ja jestem ciekawy jak będą sprawdzać oryginalność każdej części. Przecież taki przegląd by cały dzień trwał. Nie mówiąc już o tym, że podjeżdżając na jakąkolwiek stację kontroli pojazdów nie zdarzyło mi się, żeby któryś z diagnostów zgłosił mi, że ma wątpliwości w stosunku do mojego silnika - w dowodzie mam 1,4 kat.

Co nie zmienia faktu, że mogliby przyczepiać się do wielu rzeczy np. felgi/opony itp.
Tak jest np. w Belgii. Kuzyn jadąc na przegląd musi pożyczyć seryjne felgi, kierownicę i komplet zagłówków bo inaczej nici z przeglądu. Tylko, że oni zwracają uwagę właściwie tylko na elementy dotyczące bezpieczeństwa.

Orginalność części? A jak to rozwiążą z pojazdami rejestrowanymi jako "sam"? Ręcznie zrobiona karoseria... jedynym oryginalnym zamiennikiem jest... ręcznie zrobiona karoseria...

Yagr pisze:A jak to rozwiążą z pojazdami rejestrowanymi jako "sam"?

Głupie pytanie
Złomowisko - żyletki

Tevenet, tu nie chodzi o dekodowanie vin tylko o zmiane przewidzianych przez producenta akcesoriów na inne. np twoj esior nigdy nie byl produkowany z silnikiem Zetec i do tego nie potrzeba vinu dekodowac


ale teraz cos z innej beczki ... po pierwsze nawet jak to wejdzie to nie predko, po drugie minie jeszcze wiele lat nim "nasi" to ratyfikuja, bo co oni zrobia z tymi milionami kierowcow posiadajacych LPG przeciez malo kto ma LPG fabryczne chyba sobie nie strzela sami w stope a ta ustawa szumnie nazywana przeciwdzialajaca tuningowi przede wszystkim uderzy w auta zasilane alternatywnymi paliwami podobnie zreszta bedzie z CNG ... to nie przejdzie

cidzej pisze:Tevenet, tu nie chodzi o dekodowanie vin tylko o zmiane przewidzianych przez producenta akcesoriów na inne. np twoj esior nigdy nie byl produkowany z silnikiem Zetec i do tego nie potrzeba vinu dekodowac


ale teraz cos z innej beczki ... po pierwsze nawet jak to wejdzie to nie predko, po drugie minie jeszcze wiele lat nim "nasi" to ratyfikuja, bo co oni zrobia z tymi milionami kierowcow posiadajacych LPG przeciez malo kto ma LPG fabryczne chyba sobie nie strzela sami w stope a ta ustawa szumnie nazywana przeciwdzialajaca tuningowi przede wszystkim uderzy w auta zasilane alternatywnymi paliwami podobnie zreszta bedzie z CNG ... to nie przejdzie

widzisz ... tak wczoraj kombinowalem gdzie jest haczyk. Nikt nie będzie sprawdzał czy ktos escorta 115 zzrobil na 130 , czy ma wieksza przepustnice czy cos. A o paliwach nie pomyslalem.. znowu cos kombinuja.
Szum robia ze chcą wprowadzic takie cos , a potem napisza ze zrezygnowali z takiej opcji ale za dodatkowe modyfikacje typu lpg czy cos , bedzie trzeba robic przeglad 2 razy w roku po 250 zł , albo opłacic opate mega super recyklingową dodatkową + 1000 zł

Cos z tego pewnie wymyslą...

jak sie ktos skuma to juz nie tylko tunerzy anglicy beda brzeczec ale i wlosi i holendrzy o lpg zreszta sa nawet i u nas przerobki zwyklych aut na elektryczne ... hehe kto chce miec ekologow przeciko sobie ??