Ford Escort Team Polska

M5K pisze:Po przejechaniu 10 km wskaźnik temperatury silnika jest prawie na czerwonym polu a samego silnika nie da sie dotknąć, płyn w chłodnic bulgoce...

M5K zmartwie Cię jak tak jak mnie koledzy niedawno zmartwili: to jest uszczelka pod głowicą

Przesledź ten temat: czyżby termostat???

Przeczytaj przedostatni post na 1 stronie (mój). mam to samo i to jest uszczelka. powiedzieli mi to zaraz po tym jak napisałem o bulgotaniu ale ja nie wierzyłem i szukałem innego wyjścia. Niestety mieli racje i u ciebie jest to samo

A ja pocieszę. To jeszcze nie tak najgorzej

Edytuję tego posta bo mnie zastanawia i intryguje post emcehy. Co do cholery ma wspólnego uszczelka pod głowicą do przegrzewania silnika?

M5K pisze:Aha zrobiłem foto

Gdzie je znajdę?
Jeszcze bym sprawdził czy w ogóle pompa wodna pompuje.To że pasek napędza rolkę,to nie znaczy wcale,że wirnik musi się kręcić.Niestety z demonażem pompy jest trochę roboty ale kosztuje tyle ile uszczelka pod klawiaturę.

dokładnie tak jak darcun4, mówi nie masz obiegu masz coś z pompą koszt pompy okoł 99zł weż ten wąż co z popy idzie odłącz i śprawdz czy ciśnie

i jeszcze jeden kwiatek do ogródka - może być zakamieniona chłodnica. ale trzeba też ten wentylator doprowadzić do porządku. i jeszcze jedno - wymień sobie płyn chłodniczy- gdy jest już stary i zużyty (częste dolewki destylowanej itp) dużo łatwiej go doprowarzić do wrzenia i nie ma prawidłowych właściwości.

[quote="tarzan-geo"] (czary z mleka czy co?)
lol jakbym słyszał kumpli z pracy

chłopaki a gdzie znajdę jakieś przekaźniki do wentylatora? jakim symbolem są oznaczone lub coś

wentylator nie ma dedykowanego przekaźnika - jest on wspólny dla całego układu zasilającego obwody silnika, tj. wtrysk, moduł zapłonowy itd, jest tylko bezpiecznik. załączany jest termowłącznikiem wkręconym (w 1.4 z 1991 roku) w obudowe termostatu - wtyczka z dwoma kablami koloru czarnego.