Ford Escort Team Polska

nonam pisze:Ciekawe czy jamszoł się wypowie w tej sprawie, bo jak napisze to się chyba lekko zdenerwuję że na żywo nie wie a na forum tak

Gu..o nie powiem Ci gdzie trza szukać
I nie napiszę tego na forum .
Ale na żywca - może się dogadamy
Ile jesteś w stanie wydać na naukę ?

napisz na forum, podziel sie wiedzą

ja ze swojej strony sprawdzilem, ze jeśli nawet regulator napięcia ma wplyw na mulenie i obroty to chyba jednak nie u mnie, bo pomierzyłem napiecie w instalacji i wynosi ono 14,3-14,4V w zakresie 800rpm aż po odcięcie (6000rpm) ... szukam dalej przyczyny

dzisiaj zapalil po 2 sekundach krecenia, wskoczyl na oborty (1500 rpm) potem zszedl do 1200rpm i po kilku sekundach skundach zaczal skakac 800-1200rpm przy czym spadek do 800rpm nastepuje w momencie gdy auto tak jakby na chwile przerywalo prace - jakby iskry nie bylo przez ulamek sekundy. po złapaniu temperaturki oczywiscie wszystko do normy wraca.

mam juz nawet podejrzanego, ale wstrzymam sie z ogłoszeniem tego, poczekam na ewentualne sugestie, zobaczymy czy sie będą pokrywać

Uszczelnij układ dolotowy....Poważnie!!! U mnie tak samo było ze zimny silnik sie mulił i szarpał a po nagrzaniu w jednej sekundzie jak ręką odjoł. U mnie uszczelnienie dolotu pomogło. Poczytaj sobie moj temat nizej. powinno ci to pomoc.

to na bank nie to, poza tym nieszczelnosc ukladu dolotowego to nie tylko objaw nierownej pracy silnika ale m.in. zaburzony skład mieszanki(spalin) i zwiększone zużycie paliwa

No - jesteście już blisko.
Można by powiedzieć - lekko ciepło.
No chyba , że się mylę.

obstawiam, ze Jurek stawia na krokowca, ale ja stawiam na ..... czujnik polozenia wału .... oczywiscie w moim przypadku

Nie nie krokowca - walnięty krokowiec nie powoduje strzału w tłumik.
A strzał w tłumik , to nie spalone paliwo w komrże spalania.
Już prędzej czujnik położenia wału ale ja stawiam na ci innego.
Strzelać - dalej.

nie spalone paliwo moze byc:

1. jak iskra jest slaba lub jej brak - świece, przewody, cewki

2. nie prawidłowy skład mieszanki - sonda lambda, nieprawidłowe ciśnienie paliwa/powietrza (filtr powietrza), lejące wtryskiwacze

3. zapłon nie w tym momencie - czujnik położenia wału

update:

czujnik temp powietrza jeszcze jest oczywiście a u mnie w aucie jeszcze jest dodatkowo czujnik spalania stukowego


mam nadzieje, ze ten twoj pomysl uwzglednia fakt iz mulenie jest zarowno na paliwie zwyklym jak i na tym ekologicznym

jamszoł, Ty wez lepiej powiedz co jest grane bo w koncu spale ten samochod jak bedzie mnie dalej wkurzal Swoja droga tez myslalem o czujniku polozenia walu i nawet juz sobie takowy sprawilem, tylko nie wiem czy wymieniac czy nie, bo jak nie pomoze to znowu utopione pieniadze w auto

Moim zdaniem winny jest - Czujnik i nadajnik sterowania wtryskiem benzyny .
Druga nazwa : Czujnik temperatury powietrza dolotowego

jamszoł pisze:Druga nazwa : Czujnik temperatury powietrza dolotowego

To jest to samo co " czujnik temperatury zasysanego powietrza " ?

Rob, dokładnie to samo

Czujnik już zamówiony więc w poniedzialek powinien być, a jeśli będzie to we wtorek wymiana i zobaczymy czy się esikowi poprawi

sprawdzimy, sprawdzimy

narazie przeczyscilem czujnik polozenia wału i czekam az auto troche zmarznie

ten czujnik (temp.) b. łatwo pomierzyć...

Yagr pisze:ten czujnik (temp.) b. łatwo pomierzyć...

czyli...