Ford Escort Team Polska

Poprosze o dalsze opisy swoich silniczków w essich

Aha. A dlaczego trafiles na Ford Escort Fan Club? Pytam z ciekawosci:)

Bo to forum wczesniej bylo podzielone inaczej. Na klub escorta oraz moje prywatne, pozniej juz na moim nie chcialo mi sie nic robic a ze to wszystko w rodzinie jest, escort i to forum to samo tak wyszlo

Mój turbo dieselek też nieżle się sprawuje jak dotąd, a mam go od ponad pół roku.Jak dotąd bezawaryjny, miła odmiana po wcześniejszym golfie bęzynce który dosłownie co miesiąc stał u mechaniora. Do jazdy turbo dieslem trzeba się przyzwyczaić [bo ma tzw turbo dziurę],ale jak już sprężara dobże załapie to wciska w fotel jak rakieta,dzięki temu nie ma na trasie problemu z wyprzedzaniem. W trasie przy normalnej jezdzie i przy 4 osobach dorosłych w środku wciągnoł mi 4,4 na setkę aż mi się wierzyć nie chciało, jak by ktoś tak powiedział to bym nie uwierzył. W mieście już gożej bo 7,5. Mimo że ma już przejechane ponad 24000 jeżdże na oleju półsyntetycznym i nie wciąga mi oleju,dlatego myślę że silniczek jest w niezłym stanie. Bałem się że w zimę będą kłopoty z odpalaniem bo tyle się tego słyszy dookoła, ale moje obawy okazały się bezpodstawne, pali jak bęzynka. A mój modelik to MK VII wersja z intercoolerem z 96. Jednym słowem miłe zaskoczenie.

1.8 TD Rulezzzzzzzzz

Mój escorcik 1.6 16V zetec 90 koników + instalacja gazowa LOVATO generalnie do calości bez uwag. W trasie sama przyjemność jazdy. Średnio 10l LPG.

Bardzo ładny opisik, pochwalam

bonusik29 pisze:ja mam 1,4 na wielopunkcie, moc rzeczywiscie znikoma, jezdze czesto na trasie Szprotawa (dom) Szczecin (studia) i popieram przedmowców rakieta to to nie jest ale za to przyjemnosc jazdy jest wielka. Puki co essi pali mi na trasie do 10 l LPG spokojnej jazdy max 110 km/h. (ropert tylko nie krzycz ) ale za to po miescie pali mi 15 gazu co jest strasznym przegieciem, czekam na tester diagnostyczny moze on mi cos powie, ale puki co rzeczywiscie niezawodny (odpukac w niemalowane)

Bonusik nie krzyczę bo sam na trasie jeżdżę z prędkością 120 km/h. Uważam, że to jest prędkość optymalna dla mnie.

hehe, mowiac prawde te nasze ogranicznia predkosci mnie smiesza, nie wiem kto to wymysla zeby na szerokiej drodze z pasem awaryjnym np bylo ograniczenie do 70, ale tak jak mowisz rober predkosc 100 - 120 jest optymalna

JA mam silnik 1.6 16v zetec 90km bez gazu i nie będzie gazu
Silnik spoko ale jak chce się trochę "poszaleć" to trzeba trzymać obroty bo jak to wiadomo silnik wolno ssący więc na "dole" obrotów nie powala na kolana.

PZDR

Ja mam 1.4 ,monowtrysk plus gaz II generacii BRC moc dlamnie wystarczajaca pszyjemnosc jazdy jak dlamnie jest super jak dotad z silniczkiem zadnych problemów moim zdaniem jest OK.

Widze, że przeważają silniczki benzynowe z instalacją gazową
Napewno jest to bardzo ekonomiczne, a dobrze wyregulowany gaz potrafić mieć całkiem niezłego kopa i niewiele więcej palić od jazdy na benzynce, ok. 2-3 litrów

powiem ze w miescie niema ruznicy bo benzyny tez potrafił mi wczachnoc 10 litrów i tak samo gazu wezmie

1.3 monowtrysk z gazem, spalanie w cyklu mieszanym 10l/100km, w trasie ok 8l/100km. Moze nie jest to malo,ale jakos da sie przezyc. Co do zawodnosci, nigdy mnie na trasie nie zawiod, w miescie rowniez, co do samego silniczka nie mam zastrzezen, jedynie co do jakosci osprzetu (silniki krokowe, komputer - potrafi zglupiec przede wszystkim na gazie). Gdybym jezdzil tylko na benzynie, na pewno lepiej by sie sprawowal,ale ogolnie i tak jest bardzo dobrze. Moc znikoma,ale na odpowiednio niskich biegach nawet da sie wyprzedzac. polecam tylko na miasto i do jazdy na trasie z predkosciami do 100-120km/h.

Ja w swoim esim mam 1,8 16v z wielopunktem 105 KM i do tego założony gaz