Ford Escort Team Polska

no to super
a jak by wrazie czego to niebylo co to moze byc jeszcze i poczym poznac to jak to rozbiore sa jakies szczeguly na kture trzeba zwrucic uwage

można hartować

Jeśli napinacz jest sprawny , to jak zakręcisz bębnem , to słychac szum szczęk o bęben , jeśli napinacz puszcza , bęben będzie kręcił się cicho i lekko - no chyba , że któreś łożysko jest walniete.

Jamszoł pisze:no chyba , że któreś łożysko jest walniete.

i tobi szu szu na drodze

no jak juz pusci to jest cichutko nic nieslychac zeby tarlo

Zdejm bęben - zmierz średnicę wewnętrzną bębna oraz zmierz średnice zewnętrzną okręgu jaki mają szczęki .
Różnica powinna być góra pół milimetra .
Jeśli różnica jest duża to napinacz is ded

jak narazie naprawiłem
prze-puszczam winę zabrudzenia
bębny byly czarne w środku wyciscilem i problem miol jak narazie
od strony kierowcy bylo tak czarno ze jak byl zaciagniety ręczny to szczeka się kleila do bębna
jak narazie po wyczyszczeniu problem minął

dzięki wyrzyskim za odpowiedzi

Witam wszystkich! Od pewnego czasu słyszę tarcie z tyłu podczas hamowania. Po przejechaniu kilku kilometrów i kilku zahamowaniach już nie słychać tego tarcia, siła hamowania jest poprawna. Co może być tego przyczyną? Rdza na bębnach? Czy to oznacza że szczęki lub bębny są do wymiany?

Może być koniec okładzin,może być syf w bębnie który zebrał się od okładzin. Musisz tam niestety zajrzeć

To jest rdza - z rana ją słychać jak trze - po kilku hamowaniach bęben jest czysty i już jest spokojnie.Bębny przez noc lekko potrafią przyrdzewieć .
Ale tak jak pisze WieSiu, - nie zaszkodzi tam zreknąc - ja miałem do wymiany cylinderki i rozpieracze i u mnie też tak tarło - na 100 byłem pewny , że nie mam juz okładzin

da sie z tym trochę pojeżdzic czy od razu do mechanika podjeźdzać?

bebny mozesz rozebrac samemu, albo na podnosnik i je rozebrac;)