Ford Escort Team Polska

a wiec dla kazdego cos innego

Tu mnie ma co gadać, jak ktoś woli ostrą jazdę to na pewno wybierze manual, jak ktoś jeżdzi woli jazdę bardziej rekreacyjną to jak najbardziej automat. Zależy tylko kto co lubi i do czego sie przyzwyczaił. Każda skrzynia ma swoje plusy i minusy.

Powiem tak mam (a w zasadzie miałem, bo mi wygasła i nie odnowiłem) licencję kierowcy rajdowego. Lubiłem też (jak miałem czym) podskoczyć sobie na jedno z góry upatrzonych miejsc, gdzie odbywały się wyścigi na 1/4 mili (tak, te w nocy ) i powiem tak: Marea Weekend 1.8 113PS z włączoną klimą (ja) vs. Volvo 960 2.5 V6 170PS automat w trybie sport. Efekt? Mareą gościa objechałem o 1,5 długości samochodu. Drugi przykład: Chrysler Voyager 3.3 V6 158PS (ja) vs. BMW 318i (115PS). Efekt? BMW zostało o niecałą długość z tyłu, a różnica w masie, to prawie 800kg!

Tak więc, patrząc na powyższe - nie da się jednoznacznie stwierdzić, że automat jest be, albo że manual jest be. Każdy jeździ tym, co uważa za stosowne, bądź czym może akurat jeździć. Ja osobiście preferuję automat, bo nie szaleję i nie ścigam się z każdym, kto akurat znajduje się na tej samej ulicy, co ja, a jak już muszę poszaleć, to biorę jakieś auto, które się do tego nadaję i staję sobie 'na kreskę', albo robimy sobie ze znajomymi rajdzik po lesie...

Ty zostaw te 318, niby takie koksy a moj escort skarcil o dlugosc maski jakiegos karka...
jezdzilem mietek w124 coupe 3.0 24v w automacie, po miescie wygoda, jak sie przelozylo moc silnika na 2 biegi, ten warkot przy 6500 od 0 do 160 robil niesamowita robote.
moim zdaniem manualna jest lepsza, redukcja itp, ale nowe automaty teraz to juz inna bajka

Nie musi być nowoczesny automat. Voyagera mam z 97 roku i przez zastosowanie sprzęgła hydrokintycznego zmiana biegów jest wogóle nie odczuwalna...