Ford Escort Team Polska

Jamszoł pisze:a 15 -

chyba 16

Od ojca wieczorem pożyczę - jutro będę dłubał po pracy. Wreszcie jasno

Pewnie , że 16 - palec mi się omsknoł

kupiłem na łorlenie za całe 11,90 będzie na przyszłość Po zimie (albo jeszcze w trakcie) w Esie będę musiał kable i świeczki wymienić

[ Dodano: Sob 13 Lut, 2010 ]
hm, świece wykręciłem, sprawdziłem, przeczyściłem, zmniejszyłem szczelinki, bo dawno przekroczyły już 0,9mm... Wkręciłem spowrotem (przy okazji nie wymienię świec w Esie, bo klucz poszedł, jak ciasto...). Zapłon. Nic. Kręci, ale nie pali.

Wykręciłem jedną. Do bloku silnika i kluczyk w stacyjkę i zapłon. Iskra idzie aż miło...

Rozbrałem dolot. Zapłon. Z wtryskiwacza nie idzie paliwo. No więc zajrzałem pod tą klapkę, co nad pompą siedzi. Kluczyk na zapłon. Pompa pracuje, ale słychać z niej takie jakby bulgotanie, jakby się coś przelewało. Wniosek prosty: wygląda jakby była zapowietrzona pompa paliwa. Pytanie tylko jak ją odpowietrzyć...

to albo sie coś przelewa albo jest zapowietrzone?

Albercik pisze:- pompa paliwa chodzi

Albercik pisze:wygląda jakby była zapowietrzona pompa paliwa

no slabym jestes diagnosta... najpierw piszesz ze dziala (to ze slychac,to nie znaczy ze dziala) a potem jednak ze nie dziala... masakra

kuźwa, WieSiu - pompa działa w sensie, że słychać, że chodzi. Kręci się.
Ale wydaje mi się, że nie zasysa paliwa. Pompa działa. Paliwa nie ssie.

Chyba mam winowajcę: przewód idący od pompy do wyjścia z baku. Ponoć jest to w autach PSA z tamtych lat częsta usterka. Podobno pęka. Sam nie wiem - dowiedziałem się od kogoś, kto miał kilka PSA'owców... Jutro będę wybebeszał pompę to się zobaczy czy to to...