Ford Escort Team Polska

a ja nie mam ani kata ani strumienicy i nie narzekam tylko srodkowy i koncowy tlumik. Poza tym pusta puszka po katalizatorze bez wspawanej rurki daje taki metaliczny dzwiek przy dodawania gazu.

WieSiu pisze:Poza tym pusta puszka po katalizatorze bez wspawanej rurki daje taki metaliczny dzwiek przy dodawania gazu.

Jak byś garnki za sobą ciągnął

hehehe ja w czerwonym mam to samo co Wiesiu i tez mam taki dzwiek miedzy 2,5 - 2,8 obr

A ja gwizd na 2k4 Ale to rura ze znaku więc...

Tigerbart pisze:2,5 - 2,8 obr

cholera, ja tez mam ten dzwiek, auto przeglady przechodzi, obstawialem ze to osolna pod katem wchodzi w rezonans
musze to rozebrac szybciorem.
jakie sa jeszcze opcje modyfikacji wydechu? rurki wstawial nie bede, wypukanie kata co powoduje?
i moglby wytlumaczyc ktos dzialanie strumienicy? co ona takiego w sobie ma ?

Działanie strumienicy, jakoby dawała więcej mocy to bullshit-nic nie daje. Lepiej wstawić zwykłą prostą rure tak jak ma chociażby Uriel. Wypukasz wkład kata i będziesz miał po prostu pustą puche. Nic się zbytnio oprócz dźwięku nie zmieni, spaliny pewnie troche zbliżą się do granic norm, ale nie ma się co wg. mnie tym przejmować.

Montując strumiennice tylko się traci a nie zyskuje... Ja wycinając kata wstawiłem tłumik przelotowy no i wymieniłem środkowy i końcowy na wersje z RS-a (8mm większe średnice rur). Teraz cały wydech mam wewnątrz 2 calowy, 2 pierwsze tłumiki przelotowe, ostatni komorowy i dźwięk jest naprawdę świetny.

Ogólnie samo wycięcie kata nie dodaje mocy, prędzej pomoże w następnych modach. Pozwala też silnikowi szybciej wchodzić na te najwyższe obroty.

http://www.youtube.com/watch?v=pS38x7ZfYyI



PS. kata sprzedałem za 180zł a nowy tłumik z wysyłką i wspawanie kosztował mnie 110 ;]