Ford Escort Team Polska

A może masz różne ET felgi na przodzie i tyle ?
I pozamienialiście przód tył ?

Brachol ma inne ET i ma większą przestrzeń między felga a zaciskiem .
W momencie hamowania , zacisk chowa się nieco do środka woza i przestaje pukać a jak odhamujesz zaczyna lekko haczyć o felgę

Gajek, coś musieliście pop.....ć z wymianą tych klocków.... w zasadzie ja sobie nie wyobrażam ściągania całych zacisków do banalnej wymiany klocków. Taka rada już była ale jeszcze ją powtórzę - ściągnij to stukające koło, rozbierz zaciski i całe to ustrojstwo (wybij trzpień trzymający zacisk) i zmontuj to jeszcze raz jak bozia przykazała Jeśli się okaże że tam jest wszystko ok to obstawiam ten wspomniany również wcześniej przegub

Ja tarcze i klocki zmieniałem. Jutro sprawdzę czy zacisk nie trze i felgę. Mechanik wybił ten bolec trzymający klocki i jutro wszystko rozbiorę, posprawdzam, przesmaruje.

[ Dodano: Wto 31 Sie, 2010 ]
A z felgami to raczej nie przekładaliśmy. Jak kupiłem auto to miałem komplet felg z oponami, ale nie było zaznaczone, która gdzie idzie. A to ET powinno być z przodu felgi?

Jeszcze coś mi wpadło do głowy

Wszystko wymienione jest w najlepszym porządku - ET felg jest ok
Przed wymiana nie pukało , ale , że ET felgi jest takie a nie inne - był bardzo mały prześwit między felgą a zaciskiem .
I teraz - nastąpiła wymiana TARCZ i klocków i zaczęło pukać ???????

Cieńsza nowa tarcza w miejscu gdzie dochodzi felga
Mało prawdopodobne - ale możliwe

Jeśli masz stare - to zmierz grubość tarczy przy otworze centrującym i zmierz grubość nowej

Gajek, to jeszcze jedno... czy wymieniając tarcze dokładnie oczyściłeś miejsce ich przylegania do piasty?

Yagr, jeśli nie , to felga by się jeszcze odsunęła od zacisku - felga idzie po stożku i rozszerza się

Piastę oczyściłem i przetarłem papierem ściernym 600 i odtłuściłem.

[ Dodano: Wto 31 Sie, 2010 ]
http://loxpol.com.pl/index.php?p160,sta ... zol-650-ml takim czymś odtłuściłem. Jak się psiknie to 5 sekund i odparowuje.

Jurek dobrze gada,zwiększyła się średnica tarczy,doszły nowe klocki,zacisk się rozszeżył,przy hamowaniu schodzi się do środka auta,po puszczeniu wraca i trze....

ale taki sam efekt byłby na prawej stronie ciężko teraz wyczuć :razz:a Gajek pisał że odstęp tam jest 1-2 mm.

starych nie mam tarcz bo w poniedziałki wywożą śmieci (mieszkam w domku jednorodzinnym). Pukanie zaczęło się po wymianie na nowej tarcze i klocki. Jutro posprawdzam ET i jak będzie inne na innym kole to zamienię koła

[ Dodano: Wto 31 Sie, 2010 ]
A może na prawej stronie jest inne ET i dlatego nie trze.

[ Dodano: Wto 31 Sie, 2010 ]
Teraz jest już ciemno i nie mam jak sprawdzić tych felg bo w garażu stoi auto taty a nie mam latarki

[ Dodano: Wto 31 Sie, 2010 ]
Muszę lecieć, jutro idę do szkoły. Do jutra. Pozdrawiam

Gajek pisze:zacisk jest bardzo blisko koła u mnie z 1-2mm

Ja mam tyle samo i nic nie puka i stuka

[ Dodano: Wto 31 Sie, 2010 ]
dziwnie te browary wyglądają w temacie o hamulcach
Dla pewności możesz zamienić koła od auta brata ale wg mnie to nie to.

a kolega sprawdził blaszki w zaciskach te w górnej części ?i czy zacisk niema luzu bo ja kiedyś miałem to samo tyle ze w jednym musiałem wymienić cały zacisk a w drugim tylko blaszkę

A jak coś to gdzie można taką blaszkę dostać??

Wydaje mi się że w sklepie można to zamówić a jak nie to jedź na złom i poszukaj w lepszym stanie niż twoja.

Witam, powalczyłem dzisiaj z hamulcem. Zacisk tarł o koło-zamieniłem przód na tył i trochę spiłowałem te miejsca gdzie tarło i jest OK. Prowadnice nasmarowałem i poprawiłem gumkę, która chroni ją. Wyciągnąłem blaszkę, która trzyma klocki, trochę ją podgiąłem i wsadziłem tak jak powinna być. Nareszcie przestało stukać. Wielki dzięki za wszystkie podpowiedzi, przydały się. Pozdrawiam Gajek