Ford Escort Team Polska

tutaj masz: http://ford-sklep.pl/polcar-m-79.html tylko te podłużnice niestety są robione z cieniutkiej blachy w porównaniu do oryginału, z tego co pamiętam to gdy koledzy je porównywali, to w tej części podłużnicy w kształcie "u" blacha zamiennika to 1mm a oryginał ma ze 3

Andrzej,to nie są podłużnice tylko nakładki na stare,naspawuje się je na stare,lukałem już ten temat bo sam szukam

kris2629 pisze:Andrzej,to nie są podłużnice tylko nakładki na stare,naspawuje się je na stare,lukałem już ten temat bo sam szukam

Raczej to tak wychodzi, chociaż niejedni dawali to właśnie zamiast podłużnic, a samych podłużnic to chyba nie ma, a co do ASO to wątpię czy będą mieli, elementów podłogi też nie mają orientowałem się to mogli ściągnąć ale tylko środkową część w cenie jedyne ponad 1000zł

ja mialem podobna sytuacje miesiac temu. do tego nie potrzeba duzych zdolnosci wystarczy dobra spawarka,młotek i najlepiej podnosnik. mlotkiem stluc resztki podłużnic oczyscic, wspawac nowe-moga byc profile. w moim przypadku blacha 2mm. ogolnie czas spawania do 6 godzin i smieszne koszta bo az 150zl roznica jest odczuwalna, zreszta sam sie przekonasz

jakobs72, zastososwane zostaly nowe podluznice od malucha Bardzo dobrze zakonserowane i odpowiednio przerobione pod escorta

Ten link powinnam zamieścić w innym miejscu ale z uwagi na temat myślę,że róenież będzie pasował
http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-wyp ... amochodzie

[ Dodano: Wto 14 Gru, 2010 ]
znalazłam jeszcze takiego linka z opisem tych rzeczy.... może sie przyda
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=70440

A tak na marginesie czy te podłużnice to pod progami są?? gdzie one sie znajduja??

Majeczka1988r, masz rację co do pierwszego linku - powinien być w "Uśmiechnij się"

http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... c&start=75

Majeczka1988r. w temacie Dzika, w linku który wkleiłem widać podłużnice. W połowie tematu, zakonserwowane na czarno, widać troszke kawałek koła tam. Ten czarny element to podłużnica

A tak wyglądają lekko zjedzone
Przepraszam za jakość - znalezione w necie

Jamszoł pisze:A tak wyglądają lekko zjedzone

jak?

Jurek, chyba żartujesz - to co pokazałeś to podłuznice niemal "sztuka nówka" ledwie przyprószone rudą poniżej masz przykład jak nie powinny wyglądac podłuznice

faktycznie podłużnica z elegancką korozja , z daleka poznałem ze to escort , ale widzę na zdjęciu ze amorek prawie nówka ,znaczy się że koledze się powodzi A bardziej poważnie to juz czas na nie(podłużnice) , bo autko może stać się "nadsterowne " i wybierać drogę za Ciebie .

Jastrząb

Jurek, chyba żartujesz - to co pokazałeś to podłuznice niemal "sztuka nówka" ledwie przyprószone rudą poniżej masz przykład jak nie powinny wyglądac podłuznice

O lol A to z taka dziura da sie jeszcze jeździc;)

Podłużnice w moim przypadku zostały wymienione kompletnie na inne z dawcy...., zostały wzmocnione dodatkowo ceownikiem od wewnątrz ( ścianka ceownika ok 3 mm) Przy okazji zostały wymienione gumy tylnej belki. Rezultat : auto prowadzi się zupełnie inaczej , jest znacznie sztywniejsze, inaczej "wybiera" dziury ...(nie są odczuwalne) , brak " niepokojących" dźwięków. Tylne podłużnice niestety , ale to słabe ogniwo escorta..., ale każdemu kto chce dalej jeździć tym autem proponuję sprawdzić ich stan jeśli tego jeszcze nie robił. Nie mam zamiaru nikogo namawiać , ani straszyć..., porostu ..., po wyjęciu moich jak zobaczyłem na czym trzymała się tylna belka ..., to okazało się że to tylko małe skrawki blachy, której jeszcze rdza nie zjadła.
Szukałem także podłużnic na stronach www, jako nowego elementu, znalazłem kilka : od serwisów aukcyjnych ... do sklepów www , osobiście nie weryfikowałem jakości i grubości blach więc się nie wypowiadam na ich temat, przynajmniej w woj. łódzkim niczego nie znalazłem. Co d cen podłużnic to za nowe trzeba zapłacić w przedziale 200-260 zł za sztukę + ewentualna przesyłka (informacja na dzień dzisiejszy). Z informacji jakie uzyskałem w odpowiedziach w tym temacie,wynika ze niektóre nowe podłużnice to tylko nakładki z cieniutkiej blechy na stare, zapraszam do prześledzenia całego tematu.
Dziękuje za udzielone podpowiedzi i rady w tym temacie .

Jastrząb

ile zapłaciłeś za całą operację, kupno części i ich montażu?

Łączna suma z "mazidłami" do konserwacji ( w środku i na zewnątrz) podłużnic to 600 zł. Dodam jeszcze ze w moim przypadku doszło także do wymiany fragmentów progów wewnętrznych do których montowana jest podłużnica/ce. Jest to koszt materiałów i robocizny wymiany podłużnic, malowanie w własnym zakresie. Koszty gum tylnej belki i płynu hamulcowego ( nie duże względem reszty) to inny rozdział ...., całość to w moim przypadku to koszt 700zł

Jastrząb