Ford Escort Team Polska

Siedziałem w nim i się ciągle cieszyłem. Idealne na poprawę humoru. Ale powinien być za 20 tys zl maksymalnie, nowy.

A na paluszkach nie pojedzie??

Kleszczak pisze: 07 sty 2019, 18:37 15 tysi uszkodzone bez baterii

A renault zamontuje Tobie baterie do takiego autka, pod warunkiem że kupisz od nich nową, Twojej kupionej z innego nie zamontują. Ty sam tego nie odpalisz Dużo jak za pomnik.

Hex pisze: 07 sty 2019, 22:25

Kleszczak pisze: 07 sty 2019, 18:37 15 tysi uszkodzone bez baterii

A renault zamontuje Tobie baterie do takiego autka, pod warunkiem że kupisz od nich nową, Twojej kupionej z innego nie zamontują. Ty sam tego nie odpalisz Dużo jak za pomnik.

dlatego nie kupiłem. Oni mogą albo wydzierżawić baterię albo sprzedać za ok. 30 tysięcy złotych jak dobrze pamiętam. 15 + naprawa+ akumulatory to koło 50 tysi a to już dobre pieniądze aby sobie kupić ekonomiczne auto na kilka lat z zamontowaną instalacją gazową. Ot cała logika ekologii.

Ale w aucie na gaz nie będziesz tak śmiesznie wyglądać

No i zatruwasz srodowisko. Zabawka dla swira ekohipstera on nie truje ale renault i elektrownia to juz mnie nie obchodzi

zapomniałeś jeszcze o utylizacji sterego samochodu , utylizacji baterii co ok 10 lat + ten węgiel czy inne gówno co w elektrowni podgrzewa wode i nie ma co z tymi odpadami potem zrobić

Na mojej ulicy gość ma takie Twizzy, fajny na miejskie przejażdżki. Szkoda że nie ma drzwi, jak się pogoda zmieni to lipa

Wlasnie sa dodatki na takie dni

Jamszoł pisze: 08 sty 2019, 13:13 zapomniałeś jeszcze o utylizacji sterego samochodu , utylizacji baterii co ok 10 lat + ten węgiel czy inne gówno co w elektrowni podgrzewa wode i nie ma co z tymi odpadami potem zrobić

Ta różnica zaciera się po około 5-6 latach identycznego używania auta, i to przy porownaniu z autem napędzanym silnikiem benzynowym, diesel zrobi to szybciej. To o ile elektryk wyprzedził auto spalinowe w procesie produkcji w ilości CO2 emitowanej do atmosfery spalinowka nadgoni w około 6 lat, i to w przypadku małego auta, typu nissan leaf czy renault zoe, przy tesli p100 to już będzie trochę więcej. W aucie spalinowym trzeba choćby wymieniać głupi olej i coś z nim potem zrobić klocki wymienia się dwa razy częściej niż w elekyrycznym, takich przykładów można wymieniać pół dnia. Jest więcej elementów ruchomych/awaryjnych które się wymienia w trakcie eksploatacji, produkcja tego wszystkiego też "truje" paski, alternatory, rozruszniki, egr, turbo, filtry paliwa itd.
Baterie mają średnio gwarancji na 8 lat, tak jak piszesz powinny wytrzymać około 10, toyota ogniwa z hybryd wykorzystuje między innymi do upsów, z resztą w Polsce dużo nie podziałali, bo póki co w priusach pierwszej generacji które jeżdżą u nas od prawie dwudziestu lat wymienili baterie raptem w kilku autach. Nie działają na mnie argumenty że prąd jest z węgla, to odosobniony przypadek, jesteśmy po prostu daleko w dupie, paliwo do spalinowki też trzeba "wydobyć" wyprodukować i przetransportować

Hexu, wszystko ok. Pewnie masz rację. Tylko pytanie czy pojawi się w końcu w jakimś kraju dodatkowy podatek na prąd używany do ładowania auta tak jak ma to miejsce w przypadku paliw. Wg mnie prędzej czy później takie coś wejdzie w życie jak aut elektrycznych będzie już na prawdę dużo. A wtedy zatesknia wszyscy za spalinowymi

Oczywiście mieć na uwadze trzeba że często w bateriach samochód używane są te same ogniwa ( albo bardzo podobe) co np w laptopach, a każdy dobrze wie ile takie ogniwa wytrzymują jeśli chodzi o cykle ładowania. Teoretycznie podają że 1000 ladowan, załóżmy że auto przejeżdża optymistycznie 300km na jednym łaowaniu. Po 300000 km te ogniwa już średnio się nadaja do użytku. Ale oczywiście to będzie mniejszy wynik,bo ogniwa tracą swoją pojemność wraz z ilością ladowań. I wtedy pojawia się wymiana baterii nie ze względu na wiek a zużycie po prostu. To równiez kłopot dla środowiska zwłaszcza jak te auta beda masowo na drogach. Moze się okazać że korzyści wynikające z tego co wspomniałes są w tych przypadkach tracone i bilans strat dla środowiska jest podobny jak dla aut spalinowych. Oczywiscie przy założeniu że produkuje się czysta energie. Bo w Polsce to jeszcze latami tak nie będzie. Wypadałoby też uwzglednic straty dla środowiska przy produkcji urządzeń do produkcji energii. Ja tu jestem mega pesumistą. To wszystko ładnie brzmi dla kogoś kto się nie zagłębia a słyszy tylko cudowne hasła europejskich posłów i koncernów motoryzacyjnych (a jak dobrze wiemy reklamy w większości to sciema) .

Ludzie za dużo oczekują od tej Ziemi. Ona tego nie wytrzyma. To wszystko co mamy nam nie jest potrzebne. Wypadałoby wrócić do podstaw życia, czyli do samowystarczalnosci i zaprzestania rozwoju, bo to co się teraz dzieje do niczego dobrego nie doprowadzi. Myślę że jestesmy skazani na porażkę. Może jakby nie było chciwości wśród ludzi i pogardy do bliźniego to by bylo inaczej. Ale niestety natura człowieka jest jaka jest a jest zła.

Ja czytałem gdzieś na necie , że średniej klasy samochód z napedem spalinowym - kontra elektryk typu Tesla to trzeba cos koło 25 jeżdżenia spalinowym , jeśli robimy średnio 10 kkm rocznie
Nie wspomnę o tym , że potrzeba duuuużo prądu do ładowania elektryków

Skoro auto ma być ekologiczne (pomijając produkcję i utylizację baterii) to powinno być ładowane ze źródeł odnawianych.

WieSiu, i tu właśnie podałeŝ fajny termin, czysta energia, na zachodzie też nie jest taka czysta, wiatraczki, turbiny wodne to sobie mogą tylko pomachać, czy też panele "słoneczne" w większości przypadków to atom, a więc problem zużytego paliwa, póki co nie ma reaktora który to przemieli ponownie. A śmieć trzeba zakopać.

Niemcy w zeszłym roku mialy ponad 40% z odnawialnych. Dobre lato bylo.
Niestety na polnocy bylo prądu za dużo a na południu za mało. Aktualny problem to transport pradu a ludzie protestują przed rozbudowa sieci.
Tylko tam sie coś robi i z roku na rok jest bliżej do sukcesu.
U nas buduje sie kolejne bloki elektrowni na wegiel kamienny i wstrzymuje rozwoj wiatrakow na lądzie.

Będziemy niedługo kupowali prąd u Niemca.