Ford Escort Team Polska

Nie dość, że Cabrio to jeszcze Ghia. A silnik taki sam jak u mojego brata w Fieście czyli 1.4 CVH z zasilaniem gaźnikowym. Właśnie jak się coś szuka z tego asortymentu to prędzej znajdzie się od Escorta aniżeli Fiesty.
No ktoś sobie przejażdżkę zrobił, pogoda adekwatna

Pogoda do dupy dla cabrio
Chyba ze w nocy jechać

Jedyny słuszny silnik w cabrio takie mini hemi przemieszczające się z prędkościami defiladowymi przy czym że spalaniem wozu bojowego

Trochę nie rozumiem tych opinii na temat spalania w silnikach CVH, a zwłaszcza w 1.4. Wg mnie są one nieobiektywne bo nie każdy w takich samochodach przeprowadzał kalibracje gaźnika po latach nie mówiąc o regeneracji gdy już podzespół niedomagał. W Fieście mojego brata niedawno przeprowadziliśmy taki zabieg z szeroko zakrojoną wymianą elementów, które trzydziestoletnia eksploatacja mogła zmęczyć. No i mimo, że wcześniej nie było źle to teraz jest zauważalna różnica na korzyść i w osiągach i w mniejszym wydatku paliwowym. Ja sam mając też ten silnik tylko już na wielopunktowym wtrysku nie widzę by był on paliwożerny. Ale tu słowo klucz dla wszelkich ocen, czyli wszystko zależy od kondycji w jakiej znajduje się samochód. Zatem powinno równać się do tego najlepszego stanu by móc później wydawać obiektywne oceny.

Ja tam uważam, że decydujące przy spalaniu nie są wiekowe elementy tylko noga kierowcy

Też i to bardzo dużo może zmienić. Ja np swoim Escortem zszedłem nawet do 5,1 l/100 km co wydaje się wynikiem abstrakcyjnym, ale liczyć umiem. Lecz kondycja samochodu musi być też na odpowiednim poziomie. To taki czynnik połowiczny, a dowody tego jak dużo to zmienia mam po wspomnianej regeneracji gaźnika.

Instrukcja MK7 podaje spalanie silnika na poziomie 6,8 w warunkach pozamiejskich. A co ciekawe 1.6 i 1.8 zetec pali mniej w każdych warunkach

Także nie wiem jak zrobiłeś 5,1 skoro nawet 1.3 ma 5,7 a TD90KM ma 5,2.

1.4 to najbardziej paliwożerny silnik w escorcie i w sumie nic ciekawego w zamian oferuje.

Miałem i mam 1.4- jeden cfi teraz efi - realne spalanie to 8,5-9 lato 10-12l zima cykl miejski. Podobno na gaźniku jest spalanie ok ale wtrysk w tym silniku to porażka i nie pomaga jazda po emerycku ani eko driving a jak dla auta robi różnicę 1L spalania czy jezdziesz na zimówkach czy na letnich to tylko potwierdza ze ten silnik to jednak nie do tego auta

Z plusów to tylko elastyczność spoko bo czy z 2 czy z5 tak samo slamazarnie rozpędza się od 40kmh za to robi to bez problemu więc biegów można w nim nie zmieniać

Jak to nie oferuje? Jest bezawaryjny. To mało? Zresztą nie jednego porobiłem nim na drodze. Niepozorny, niby tylko 75 KM ale daje radę. Tak, 5,1 l to wyczyn już, chociaż kulawo nie jechałem. Po prostu równa prędkość do 100 km/h bez zbytecznych wahań no i to trasa była a nie cykl mieszany. Jeśli już był przejazd przez zabudowany to jedynie nieduże miasteczka. Ale już nie raz w takich realiach złamałem barierę 6 l/100 km więc jak najbardziej wykonalne. Będę twierdzić, że układ napędowy musi być w świetnej kondycji by w ogóle silić się na takie wyniki. Z chęcią bym przetestował co potrafi taki Zetec 1.6 16V w równorzędnej kondycji.
W każdym bądź razie ten silnik mi się bardzo sprawdza i zawsze mnie będą dziwić takie twierdzenia, że jest on mało ekonomiczny. Jedyne z czym mogę się zgodzić to większe spalanie przy trybie miejskim. Ale z drugiej strony który samochód z tych lat i porównywalny silnikowo spali mniej? Ja takiej jazdy na szczęście prawie nie uprawiam.

musze poszukać kół jakis 175/70/13 czy jakie tam byly i to sprawdzic widać 195/50/15 dodaje 2 litry do spalania

175/70 R13 są u mnie czyli tak jak wg instrukcji jeden z rodzajów zalecanych więc na pewno opory trochę mniejsze. Ale czy aż 2 l same opony robią różnicy to na pewno nie

W moim przypadku - moje Fordy w mieście paliły / palą 13/100
I Escort tak spalał i poprzedni Mondek jak i obecny
Najoszczędniejszy na trasie jest obecny Mondek bo mieści się poniżej 7/100

ESSI 88 jesteś jedyną osobą która twierdzi, że ten silnik jest oszczędny i dynamiczny, wyjątek potwierdza regułę A nie okłamujmy się, mało kto (prawie nikt) nie traktował escortów czy fiest w jakiś cudowny sposób, który sprawiłby że te samochody będą teraz w świetnej kondycji. Poza wąską garstką sympatyków i psychopatów, bo większość już dawno zbiodegradowała, a to co zostało to dogorywa

Tak tylko przy okazji opinii, które się tu pojawiły chciałem przedstawić swój punkt widzenia i to jak ten silnik zachowuje się u mnie przede wszystkim w kwestii ekonomiki jazdy. Poniekąd wynikło to z mojego zdziwienia .Nie chcę tu nadmiernego spamu robić bo i temat taki zgoła odmienny Ale z chęcią mógł bym toczyć dyskusję o tym zagadnieniu np pod innym postem.
To wracając do tutejszej tematyki takiego ładnego cukierka spotkałem. Mercedes W115 w stanie idealnym:

Na tym forum możesz pod każdym tematem rozwijać dyskusje