Ford Escort Team Polska

Chyba 1982 rocznik. Stan całkiem ładny.

Szkoda tylko że to składak. No ale kołpaki ma piękne. Na Ukrainie ich trochę wciąż jeździ i podczas tych pobytów ogarnęła mnie ochota na chęć pozyskania takiego MK3. Może jeszcze będzie dane.

Mój kolega zakupił taką oto Fiestę III generacji. To jest egzemplarz z mojego miasta ale już zabrany do Wielkopolski. Także jedną taką Fiestę mniej w Szczecinie wśród i tak niewielkiej ilości jakie dotrwały obecnych czasów. Kilka lat temu próbowałem z tej Fiesty odkupić fotele przednie uszatki ale nie mogłem dojść z poprzednim właścicielem do porozumienia. Nawet oglądałem ją. Już wtedy Fiesta wrastała na osiedlowym parkingu i tak było przez kilka kolejnych lat, a teraz jak widać zyskuje nowe życie. Tu akurat jestem spokojny o dalsze jej losy bo trafiła do podobnego do mnie zakręconego człowieka na punkcie tego modelu. Z ciekawostek Fiesta ta ma motor 1.4 EFI dokładnie taki sam jak u mnie w Escorcie. Wczoraj wieść optymistyczna nadeszła, że nowy właściciel uporał się z nierównymi obrotami biegu jałowego oraz niedoborem mocy. A kolejne zabiegi niebawem.

Takie wzrosty to kupa roboty, aby przywrócić do życia. Mam nadzieję że chodziaz odpowiednio mało zapłacił za niego. A taka fiesta 1.4 nieźle śmiga. jeździłem kiedyś wersja jeszcze na gaźniku.

Niby ją przepalał co jakiś czas tamten poprzednik. Najbliższe standardowe zabiegi po zakupie przyniosą odpowiedź czy rzeczywiście dobrze rokuje. Cena nie była wygórowana. Do tego trochę kartonów części przeróżnych. Akurat trafiła do osoby dobrze zorientowanej w temacie tych Fiest. Ja dużo części od niego kupiłem, ostatnio chociażby nowe oryginalne wahacze właśnie do Fiesty.
A tak, z tym silnikiem ta Fiesta pięknie jeździ. Było nie było jest o 200 kg lżejsza niż mój Escort z tym samym motorem. Też mam porównanie bo brat ma takie 1.4 jedna na gaźniku przez Ciebie wspomnianym, a druga na wtrysku jednopunktowym. To ładnie potrafią zadziwić. Ta na gaźniku ma nawet trochę lepszą reakcję na gaz. Gaźnik był w regeneracji zresztą i tu czuć bardzo dużą różnicę pomiędzy tym co kiedyś, a tym jak obecnie pracuje.

Niebawem z powrotem na drogach. Maluch z ostatniej serii po renowacji na chwilę przed wydaniem właścicielowi. Autorem zabiegów jest zaufany blacharz u którego następnym samochodem w kolejce jest mój zapomniany już trochę Escort. Wyszła prawdziwa epopeja z tymi naszymi samochodami bo lakiernik będący tu na usługach zaczął od pewnego czasu wykonywać swoje zadania olewająco z rosnącą liczbą reklamacji na jego efekty końcowe prac. Znalezienie nowego odpowiedniego fachowca też nie było łatwe i szybkie. Dopiero od niedawna zawitał tu odpowiedni człowiek, który z dobrą energią i efektami tchnął ducha w kolejne postępy. Koniec końców cieszę się, że dopiero teraz mój samochód przejdzie te finalne zabiegi bo pewnie byłbym w gronie sfrustrowanych składających reklamacje. A tak jest spora szansa, że będą rezultaty na jakich mi zależy.

Najgorszy maluch na świecie. Toż to gniło szybciej niż z 1975 roku maluchy. Nawet tego bym nie dotknął.

No ale tu jest jakiś sentyment do niego bo podobnież od nowości w rodzinie. Niech tam każdy ma co uważa za stosowne. Mi niejeden się dziwi dlaczego Escorta robię... Tak to już jest że każdemu nie dogodzisz.
Ale fakt, ja na tego Malucha też bym się nie szarpnął. Jeśli już to ten z pierwszej serii albo włoski Bambino.
A gniło to ze zdjęcia tak jak mówisz w nim jest wymieniona cała podłoga przedziału pasażerskiego... Tyle że tu te elementy naprawcze są dostępne. Spróbuj dostać to do starszej Fiesty czy Escorta...

Znalazłem zdjęcie z czasu gdy trafiłem akurat na wstawianie wspomnianej podłogi. Jeszcze nie widziałem samochodu podobnego wiekiem by trzeba było tam od spodu właściwie wszystko wymienić. Z zewnątrz nie wyglądał źle. Trochę się pocieszyłem, że w Fordach z podobnych lat na ogół aż tak źle to nie wyglądało.

Widziałem takiego malucha który nie miał fotela pasażera. Gość mówił że wsiadł i fotel się zapadł. Nawet miałem gdzieś zdjęcie tego zloma ale nie mogę znaleźć

No to niestety tak to bywało w tych Maluchach zwłaszcza nowszych. Pamiętam takiego z ostatniego wypustu Happy End to po kilku latach tam podłoga kwalifikowała się też do takiej wymiany. Aczkolwiek on nie był dbany i ciągany do lasu bo właściciel był drwalem.

Chyba jednak zostanę ostatnim posiadaczem MK6 w szerokiej okolicy... Ten bratanek w wersji Ghia jednak nieustannie w spoczynku, a pogoda już taka że jakby miał jeździć to już by się to wydarzyło. Jedyne co to przybywa tu kurzu. Żal.

Myślę że ten temat pasuje idealnie, bo spotkanie było spontaniczne i wydarzyło się w trasie

Dzięki Hex za 1,5h wycieczkę po Westerplatte fajnie było się spotkać i pogadać. My lecimy dalej w trasę Warszawa-Szczecin przez Białystok i Gdańsk

Chyba też muszę heca kiedyś odwiedzic