Ford Escort Team Polska

Ja przekazuję co mówił mi właściciel. Brzmi niewiarygodnie bo to na dodatek samochód użytkowy z tendencją do zmagania się z korozją. Tak po fakcie ja nie doszukałem się znamion naprawy choćby progów. No chyba że ktoś to perfekcyjnie wykonał. Do zewnętrznych połaci przyłoży się większość. Ale w miejscach nierzucających się w oczy blacharze idą często w uproszczenia i brak należytej staranności. Ja tam czegoś takiego nie wychwyciłem.

Upolowany w Jeleniej Górze, po wpisaniu tych tablic rejestracyjnych w Google jest dużo zdjęć tego przedstawiciela tuningu z przełomu wieków


https://www.google.com/search?client=ms ... =697&dpr=3

Ciężko tu o wiekowego Forda ale udało się wyłowić taką oto Sierrę, którą ktoś z lekka zabezpieczył na zimę i Fiestę w równorzędnej do mojej wersji już tu kiedyś prezentowaną. Sierra jest nie jeżdżąca natomiast Fiesta bardzo rzadko. Ale dobrze zobaczyć, że coś takiego jeszcze tu można spotkać.

Już pomału w ramach cudu uznaję spotkanie tej mojej ukochanej generacji czy to w ruchu czy to na poboczu więc
wypatruję i dokumentuję te niedobitki. Jeśli jest możliwość to rozmawiam z właścicielem. Z tym na szczęście ktoś coś działa. Egzemplarz ściągnięty z Niemiec w bardzo dobrym stanie, a spotkany podczas przejazdu przez Wielkopolskę. Na tyle przejechanych kilometrów spotkałem tylko dwie Fiesty tej generacji. Coraz bardziej dociera do mnie że mam coś już rzadkiego w garażu.

Nietuzinkowy okaz jeszcze w takim stanie. Porsche 928S na szczecińskich ulicach.

Też już niedobitek. Bardzo rzadko widuję Fiesty MK4 o starszych generacjach nie wspominając (nie licząc tej pociesznej co stoi w garażu). Ta na dodatek na czarnych tablicach więc w ogóle rzadkie połączenie. W domyśle pierwszy właściciel od nowości.

Taka igiełka mi się trafiła stojąca na ulicy. Na zdjęciu nie widać, ale lakier i ogólnie auto w super stanie.
Robiłem zdjęcie to akurat ze sklepu wychodził właściciel, sympatyczny starszy Szwed, i odrazu jak to Szwedzi lubiący rozmawiać ze wszystkimi i o wszystkim Podbił i mówi że to jest klasyk, że ma oryginalny lakier, rocznik 94 on go kupił w 95 i tyle lat jeździ bez awarii. 140 tysięcy przebieg. Auto garażowane. Lekko złapane nadkole z tyłu z prawej strony i próg, ale kurde jak na escorta to aż niemożliwe. Mówił że musi zrobić bo przeglądu nie przejdzie. Jak zapytał dlaczego robię zdjęcie to mu powiedziałem że na grupę właścicieli escortów w Polsce, zapytał czy też mam escorta, jak potwierdziłem to chciał zobaczyć zdjęcie. Mega fajna sytuacja, pozytywny gościu, otworzył drzwi i mówi wejdź zobacz jaki ładny.

Jeszcze z tego co widzę fajna konfiguracja bo ma spryskiwacze reflektorów no ale to było dość typowe dla rynku skandynawskiego w samochodach wielu marek. 140 tys km to dopiero dobrze dotarty , zatańczy jeszcze na wielu grobach współczesnych wynalazków coś jak mój Trza było dać namiary na grupę, mielibyśmy zagraniczniaka w szeregach:D Na pewno pozytywny człowiek jak wnioskuje z opisu sytuacji.

Tyle lat w jednym aucie. Cud że się trzyma. Niezły wyczyn.

A ja upolowałem takie coś:

"Oczko mu się odlepiło temu misiu "

Miś na miarę naszych możliwości.

Wiosna zawitała na dobre to i ponownie można uświadczyć miłe dla oka obrazki. Trochę starej motoryzacji jeszcze z zachowanymi dawnymi tablicami woj. szczecińskiego. I dość ciekawe Renault Clio II generacji, które mimo silnika z dołu palety przyozdobione jest w pełen pakiet dokładek stylizacyjnych. Coś co pierwszy raz widziałem na żywo.

Niestety nie byłem w stanie zbliżyć się dostatecznie tym bardziej że przyjazd tego Escorta mnie zaskoczył. A tu pracownik korzystając z dobrej aury przyjechał sobie na zmianę roboczą. Escort MK4 z tego co dojrzałem z silnikiem 1.4 CVH bo taki emblemat pojemności widniał na klapie. Nawet krój kołpaków zgodny z katalogowymi. Widać że ktoś wkłada dużo serducha w zachowanie w oryginalnym stanie. Szanuję i podziwiam.

Na dość głównej drodze. Słabo to było widoczne.