Ford Escort Team Polska

Blazey pisze:prawy, czy lewy!

O tym zapomniałem - żeczywiście - ważne jest gdzie jest słópek plusowy i minusowy .

To jeszcze czy "fordowski", czy normalny

Drogi Jamszole !! Ależ ja oczywiście doskonale wiem o prądach rozruchowych i biegunach

No i dobrze to Ci się chwali a powyższe posty przydadzą się tym co nie wiedzieli do tej pory.

Blazey pisze:Bo w tej chwili większość to raz: ignoranci w temacie, czyli pracują z łapanki, dwa: on miałby wyjść do auta klienta?!?!

zgadzam się, są tacy

Blazey pisze:Przy zakupie akumulatora jeszcze jedna rzecz jest istotna: prawy, czy lewy!

no to jest najważniejsze
jeszcze to że do forda musi być obniżony akum bo te normalne wchodzą na styk i jak się nie m osłony to może się zrobić zwarcie i pożar gotowy.
noralny też wejdzie bo ja taki mam

kupiec pisze:jeszcze to że do forda musi być obniżony akum bo te normalne wchodzą na styk i jak się nie m osłony to może się zrobić zwarcie i pożar gotowy

Maska w moim Essim troche wystaje z powodu właśnie aku. Wiesiowi pokazałem na spocie Mam tak z powodu położonej gumowej wycieraczki od kaszlaka, co znacznie aku leży wysoko.
Zwarcie powiadasz ? może tak zdarzyć. Nie strasz mnie
Postaram zrobić z tym porządek

Może. Może. Historia zna takie przypadki, a ja widziałem skutki. Na skrzyżowaniu klientowi delikatnie obsunęła się klema, a akumulator był na styk. Efekt: powypalane dziury w blasze maski nad akumulatorem, spalona ta część maski i akumulator. Paliło się płomieniem. A najlepsze to, że jak próbowali na szybko otworzyć maskę, to tak szarpali, że urwali linkę i mieli z tym duży problem...
Akumulator to przecież kilkaset amper na zwarciu. Tyle, co dobra spawarka.

Dokładnie - tak , warto mieć sprawny uchwyt i nakładkę na aku - jak nie orginalną plastikową , to chociaż kawałek gumowej wycieraczki

No dobrze to teraz ja zapytowuję o akumulator. Nie zakładam nowego tematu tylko tutaj. Ano akumulator tak z dnia na dzień przestał kręcić rozrusznikiem. Powiem tylko tyle, że ESA mam już 9 lat i ten akumulator od jego początku. Po rozładowani postanowiłem go ładować prostownikiem przez całą noc. Po odkręceniu korków z cel zauważyłem, że podczas ładowania ze wszystkich cel zaczęło " bąbelkować" ( to normalny objaw ) tylko z jednej celi nic się nie działo ( drugiej z lewej strony ). I teraz nie wiem czy to ma jakiś wpływ na dalszą żywotność aku czy czeka mnie wydatek. Jeszcze jedna sprawa dane aku 45Ah 330A. I teraz jeżeli nowy to jaki i gdzie najtaniej?

Akumulator trup. Nie reanimuj, pochowaj. Albo nie, bo jak pojedziesz po nowy, to stary oddajesz na wymianę.

ja polecam futurę z Centry, bardzo dobry aku (podobny jest exide premium - ta sama tasma produkcyjna). Ja mam CF01 - 50Ah i 510A rozruchu. Co do cen i miejsc to już niestety nie pomogę ;/

A jednak Tak myślałem. Tylko teraz problem gdzie ja dostanę z płaskimi klemami. Ta piepszona skrzynka bezpieczników musi być przykręcona do płaskiego plusa.

Robert, znajdziesz aku z fordowskimi klemami a jak nie to kup zwykłe klemy i podjedź do jakiegoś elektryka żeby ci zarobił przewody pod normalny aku. Ja juz kupiłem z przerobionymi
http://centra.com.pl/pub/uploaddocs/centra_pl_sc.pdf
z tego wynika że w Centrze maja jakieś nakładki na standardowe klemy przystosowujące aku do pracy w fordach Myślę że da sie je też kupić
ups... sorry to link do katalogu, o tych nakładkach to gdzieś indziej czytałem.....
przy okazji zauważyłem że Centra zmieniła oznaczenia aku i takiego jak mam nie ma juz w ofercie....

w kazdym sklepie tylko musisz powiedziec ze do forda

No to Dzięki PANY.