Ford Escort Team Polska

U mnie popychacze są w porządku.
To jeden zawór wydechowy trochę jest wypalony i nie domyka.
Przez co trochę słychać kucie i silnikiem trzęsie.
Ale trzęsie zawsze - na wolnych obrotach.

mikruss pisze:Napisz jedno-na zimnym stuka coś w silniku czy nie ?

raczej nic nie jest słychać a jaki to dzwiek musi byc slychan
dziś zauwazylem ze obroty mi spadały na 500obr na min
ale to nie zawsze się dzieje

skasuj błędy komputera-mi tak świruja obroty jak co jakieś 15 tys nie skasuje ich

gawron pisze:skasuj błędy komputera-mi tak świruja obroty jak co jakieś 15 tys nie skasuje ich

już skasowałem
zalatwilem se dzis czujnik przepust-nicy rano zamontuje go zanim odpalę autko

Jamszoł no nie wiem, jak u Ciebie byłem to masz idento to co ja miałem ten sam stukot i to są popychacze w esie, ja miałem głowice idealnie całą po remoncie i stukanie po remoncie było to samo

jak jest slychac te stukanie glosno
czy jak bo cos slyszalem ale nie-wiem czy to to
i dziś zmienił czujnik przepust-nicy
odpaliłem jakos się szybciej unormowało i nie zgasl ale ten el....[krokowy] chyba tez muszę zmienic

Na TVN Turbo był kiedyś program , co kupowali starego parcha , robili remont i go sprzedawali.
Był tam pokazany Land Rower czy Land Cruser i strasznie telepało silnikiem ( tak jak u mnie) na wolnych obrotach , było również słychać jakieś kucie w silniku.
Wymienili przepływomierz i się wszystko uspokoiło.
U siebie jak zdejmuję wtyczkę od przepływomierza - nie ma żadnej różnicy w pracy silnika.
Gdybym miał od kogo pożyczyć sprawną to bym zobaczył - możliwe , że tu leży przyczyna - przynajmniej u mnie.
Ale na pewno , puki nie sprawdzę to na pewno nie kupię nowej.

jamszoł pisze:U siebie jak zdejmuję wtyczkę od przepływomierza - nie ma żadnej różnicy w pracy silnika.

a jak różnica powinna wygladac silnik gaśnie czy jak

Obojętnie jak , ale powinna być zmiana w pracy silnika - jak odpinasz wtyczkę to komp przechodzi na system awaryjny.

wymiana czujnika przepust-nicy nie pomogła
jedynie co się odczuwa ze silnik niema mula przy-spiesza szybciej jakos tak mi się wydaje
gaśnie po przejechaniu parę metrów jak wyżej pisałem

tu mam jak w czasie jazdy gaśnie i jak go odpalam


vidio jak gasnie

lostlast, kurna sprawdz ten przeplywomierz - ile razy mozna ci mowic w internecie mozna bez problemu znalezc wartosci wzorcowe napiecia dla Hitachi czy Boscha i porwonać jak to u ciebie wyglada

cidzej pisze:lostlast, kurna sprawdz ten przeplywomierz - ile razy mozna ci mowic w internecie mozna bez problemu znalezc wartosci wzorcowe napiecia dla Hitachi czy Boscha i porwonać jak to u ciebie wyglada

jakbys mial chec mi pomóc nie znam się na tym

no wracam do mego starego tematu
jak już pisałem
czujnik przepustnicy zmieniony
kable świece zmienione
ten elektromagnetyczny czujnik [krokowy] zmieniony na inny używany ale działa lepiej niż jego poprzednik
wtyczki raczej posprawdzane wrzysko powyczepialem i powczepialem spowrotem
dolegliwości nieustapily dalej gaśnie po odpaleniu i jak odpalę go drugi raz to trochę poczesie ale ustanie
przy ciepłym silniku nic niema działa super
pomocy....................... co to może być
powiedzcie mi jak się robi test samemu z ta lampka może to cos pomoże znajdzie błąd

pokazałeś w innym temacie czujnik temp w kiepskim stanie, to może być przyczyna. Po prostu ECU nie dostaje prawidłowej informacji o temperaturze i nie steruje poprawnie bocznikowym. Możesz sobie sprawdzić to mierząc na stykach przy samym ecu. Co i jak masz opisane w WKŁ. Opis testu diodą jest na stronie głównej

a jak to sie miezy ten ecu a wogle gdzie on jest i jaki przyzad poczebuje do tego zeby go pomiezyc