Ford Escort Team Polska

Panowie przeciez Pexu nie pyta w tym temacie jaki Audi ma bagażnik. Wróćcie do tematu !

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6494629

A to coś zupełnie z innej bajki: Citroen Xantia - podobno bardzo dobre samochody, z rewelacyjnym zawieszeniem. Mieliśmy takiego lata temu w rodzinie i autko do dzisiaj jest miło wspominane.

Co do focusów za 9 tys. to jest to raczej złom...

Tfaruk pisze:http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6494629

A to coś zupełnie z innej bajki: Citroen Xantia - podobno bardzo dobre samochody, z rewelacyjnym zawieszeniem. Mieliśmy takiego lata temu w rodzinie i autko do dzisiaj jest miło wspominane.

Co do focusów za 9 tys. to jest to raczej złom...

Xantia to faktycznie dobre autka, ale bezpieczniej kupić wersję bez pneumatyki .
Co do Focusa, to za 9 tyś wolę nie myśleć w jakim będzie stanie.

do Cytrusów jakoś nie mam przekonania, wiem że w ZX'ach padają tylne belki.

I pneumatyczne zawieszenie
Z drugiej strony - co nie pada w samochodach chyba tylko deszcz na głowe - nie licząc cabrio.
U nas będzie do kupienia mini koparka Yanmar na chodzie.
Tak wygląda http://images.google.pl/images?um=1&hl= ... 15&spell=1

Przemo pisze:do Cytrusów jakoś nie mam przekonania, wiem że w ZX'ach padają tylne belki.

bo ?? wiekszosc nie ma do fiata, a ty jednak nim jezdzisz i głosisz ze jest niezly wiec czemu tak mowisz o cytrynie ?

w tej chwili nie ma problemu z dostępem do taniej pneumatyki do Citroenów, a np. do C5 jest mnóstwo tanich części (już nie mowie nawet o tych wszystkich saxo/zx) wiec czego tu sie bać. jedyny minus posiadania tego auta (niezwykle wkurw.... ) jak sie jedzie do warsztatu byle duperele zrobic (np. w moim przypadku - wymienić tlumik) a gosciu wyskakuje z tekstem - Panie to francuz ja sie do tego nie dotykam jakby to rzeczywiscie robilo roznice przy wymianie tlumika czy to francuz czy niemiec czy japończyk

http://moto.allegro.pl/item523859433_no ... t_306.html tylna belka - posiadajac auto 2-3 lata i robiac przez ten czas 45-60tys km góra raz wymienimy taka belke - wiec to jeszcze nie tragedia. np. komplet zawieszenia przedniego w primerze czy innym aucie na wielo-wahaczach [np. audi a4] to wydatek od ~1000zł wzwyż i jakoś o tym nikt nei wspomina tutaj a na naszych drogach moze sie okazać, że jak zrobimy na tanich zamiennikach to przez te 60tys km wymienimy 2 razy zawias


to co najczesciej pada w zawieszeniu pneumatycznym, ztw Sfera: http://moto.allegro.pl/item523202402_ku ... nalne.html czy to naprawde duzy koszt ??

Zgadzam się z cidzejem. To, że ma tylną belkę to jeżeli chodzi o wydatki to tylko zaleta - jest to prosty, tani element.

A co do Xantii to jak dla mnie jest to chyba jeden z najlepszych samochodów jakie Citroen wypuścił...

co do belki to w Pugach wymienia sie to 2-3 razy na całe zycie auta lub co dwa lata same łozyska wtedy koszt ok 100 zeta

cidzej pisze:

Przemo pisze:do Cytrusów jakoś nie mam przekonania, wiem że w ZX'ach padają tylne belki.

bo ?? wiekszosc nie ma do fiata, a ty jednak nim jezdzisz i głosisz ze jest niezly wiec czemu tak mowisz o cytrynie ?

w tej chwili nie ma problemu z dostępem do taniej pneumatyki do Citroenów, a np. do C5 jest mnóstwo tanich części (już nie mowie nawet o tych wszystkich saxo/zx) wiec czego tu sie bać. jedyny minus posiadania tego auta (niezwykle wkurw.... ) jak sie jedzie do warsztatu byle duperele zrobic (np. w moim przypadku - wymienić tlumik) a gosciu wyskakuje z tekstem - Panie to francuz ja sie do tego nie dotykam jakby to rzeczywiscie robilo roznice przy wymianie tlumika czy to francuz czy niemiec czy japończyk

http://moto.allegro.pl/item523859433_no ... t_306.html tylna belka - posiadajac auto 2-3 lata i robiac przez ten czas 45-60tys km góra raz wymienimy taka belke - wiec to jeszcze nie tragedia. np. komplet zawieszenia przedniego w primerze czy innym aucie na wielo-wahaczach [np. audi a4] to wydatek od ~1000zł wzwyż i jakoś o tym nikt nei wspomina tutaj a na naszych drogach moze sie okazać, że jak zrobimy na tanich zamiennikach to przez te 60tys km wymienimy 2 razy zawias


to co najczesciej pada w zawieszeniu pneumatycznym, ztw Sfera: http://moto.allegro.pl/item523202402_ku ... nalne.html czy to naprawde duzy koszt ??

i o co tyle obrazy? napisałem że nie mam przekonania, ponieważ zamaist escorta miałem kupic ZX i miec go na dluzej ale zrezygnowałem ze wzgedu na belke bo sama ona to koszt 600zł a robocizna gdzie? a te nasze polskie drogi do tego? ja nei mowie ze Marka citroen jest bee, tylko chodzi o to ze nigdy nie wiesz w jakim auto jest stanie na 100% i prawdopodobienstwo ze cytrus bedzie drozszy w naprawie niz Fiat jest wieksze, ja zachwalam fiata bo mam pewnego a +171tys. przebiegu(w tym 50tys. na LPG) a lata na syntetyku zawsze Selenia 20k i jak narazie nie bierze oleju ani grama!


założenia autora tematu brzmia:
czymś nie-za-dużym i w miarę oszczędnym, biora pod uwagę ze wczesniej mial silnik 1,4 to po co polecacie Xantie 2,0 ? przeciez to nie bedzie ekonomiczne.

Przemo pisze:silnik 1,4 to po co polecacie Xantie 2,0 ? przeciez to nie bedzie ekonomiczne.

Xantie były ze słabszymi silnikami, link do aukcji był zupełnie przypadkowy pokazujący auto, a nie ten konkretny egzemplarz. A tak swoją drogą to na trasie to nie wiem co by spaliło mniej

ja osobiście kupiłbym escorta RS2000 tylko w dobrym stanie bo autko jest na prawdę świetne, ale patrząc na kryteria Pexa to skłonił bym się ku civikowi 1,4 z czteroma drzwiami bo auto dość popularne a co za tym idzie nie ma problemu z częściami , niezawodne i tańsze w utrzymaniu niż nissan (chodzi mi o cenę części) , mało pali i absolutnie bardzo lubi LPG w razie czego
wszelkie diesle bym od razu odpuścił

Przemo pisze:biora pod uwagę ze wczesniej mial silnik 1,4 to po co polecacie Xantie 2,0 ? przeciez to nie bedzie ekonomiczne.

pomijając to co kolega kupi - skąd to przeświadczenie , że silnik 2,0 jest mniej ekonomiczny ?
Mówisz tak jak większość kierowców , która nigdy nie jeździła Fordem i ma na jego temat "własne zdanie" wiadomo jakie.
To samo się tyczy silników 2,0.
Postaw Esa 1,6 i 2,0 obok siebie , niech dwóch kierowców jedzie oobok siebie i co myślisz , że 1,6 dalej zajedzie - błąd 2,0 pali mniej a Escort nie jest tu wyjątkiem.

Na temat spalania na przykładzie escorta 1.6 i 2.0 mógłbym się sporo rozpisać, ale nie o tym jest ten temat, w każdym razie 2.0 bardzo często (wbrew opiniom wszystkich znawców wg. których mniejszy silnik = mniejsze spalanie) pali mniej niż 1.6

wystarczy spojrzec w ksiazke i jak byk pisze ta wersja tyle i tyle, mocniejsza pali wiecej, jeszcze mocniejsza pali jeszcze wiecej,

no ja wie ze w praktyce moze byc roznie, bo to zalezy od wielu czynnikow

Ja mam Zetec'a 1.8 RDA i pali mi tyle samo, a nawet mniej niż 1.6 z tego co gadam z ludźmi, a powoli nim nie jeżdżę.
Jak słyszę ile ludziom palą silniki 1.4 i 1.6 to mi się uśmiech na twarzy pojawia, bo ja mam więcej za tyle samo, albo nawet mniej.
Co do 2.0 RS'a się nie wypowiem, ale jak widzę liczby to cieszę się, że zdecydowałem się na 1.8 . Tyle, że N7A nie jest chyba super nowoczesnym silnikiem, no chyba, że się mylę?