Ford Escort Team Polska

mnie j za samochod zapłaciłem hehe

ludziska przywyknijcie do prawdy:

ze za male pieniadze - wieś tuning
prawdziwy tuning - duuuuuże pieniądze, masa pracy

Tigerbart pisze:prawdziwy tuning - duuuuuże pieniądze, masa pracy

Oczywista oczywistość

no to nie bede tuningował swojego essa hehe

Nie zniechęcaj sie tylko musisz być cierpliwy. Od razu wszystkiego nie zrobisz, zacznij np od silnika - zmień 1.4 na 1.8, jeśli się trochę orientuję, to nie ma z tym większego kłopotu przy montażu i zestrojeniu (poprawcie mnie ofkors jeśli się mylę). Żużycie paliwa jest prawie takie samo. Potem krok po roku sobie go zrobisz na taki jaki chcesz mieć.

no własnie chciałbym zmienic silnik na wiekszy ale czy od razu nie trzeba zmieniac komputera i zawieszenia???

Miałem na mysli silnik z osprzętem, czyli z kompem

A zawieche to i tak byś zmieniał, a masz htbk wiec na gwincie byłby super, normalnie bys sobie jeździł a na spoty max gleba

fajnie sie mowi....... ale na silnik i tak muze zaczac zbierac bo moj nim dostanie cisnienia to troche warczy. a co trzeba zmienic w zawieszeniu? amorki sprzerzyny to jasne, i?

Gwintowane zawieszenie to amorki z regulacją i sprężynami, to wszystko.

Zorientuj sie gdzie skupują silniki, zgarniesz za 1.4 z osprzętem 1000zł, dołożysz niecałe drugie tyle i masz 1.8 130PS, a nawet 2.0 RS 150PS

Wiele nie musisz w aucie zmieniać, pamiętaj że największe efekty zmian w aucie to:

- silnik
- gleba
- szyby
- koła

na allegro to za 1000 kupie 2litry. tyle ze nie wiem jaki głupi kupi moj silnik za 1000 hehe

są firmy skupujące silniki, zorientuj sie w okolicy

sa firmy złomujace samochody.. to za całosc moze 1000 by dali hehe

nie nie szukaj firmy handlujacej silnikami, skup-sprzedaz

hm ciezko bedzie cos znalezc ale trzeba działc bo moje 1.4 przestało mi wystarczac

new90 pisze:moje 1.4 przestało mi wystarczac

kup se 1.8 w dieslu