Ford Escort Team Polska

Nie zwracałem na niego uwagi
Najpierw sprawdź przy bezpiecznikach - musisz znaleźć kabel zasilający przełącznik dmuchawy - podłącz miernik - sprawdź ile wychodzi woltów - załącz dmuchawę równocześnie patrząc na miernik .
Istnieje duże prawdopodobieństwo , że masz spadek napięcia w wyniku "zimnego lutu " lub zaśniedziałych połączeń elektrycznych i spada napięcia do jakiś 3 V

ale czemu 4 bieg dziala a od 1 do 3 nie?

A ty nie masz tak jak mondeo że po załączeniu ostatniego biegu załącza się klimatyzacja? może to tu jest coś ten teges i klima załącza dmuchawę czy jakoś tak?

Bo francuzy tak jak VW mają taki dupcyk przy dmuchawie (jakieś oporniki_a na 4 jest bezpośrednio regulator silnik(jeśli sie myle to prosze niech mnie ktoś poprawi)

karol MAŁY pisze:(jeśli sie myle to prosze niech mnie ktoś poprawi)

Oraz

karol MAŁY pisze:Bo francuzy tak jak VW

Poprawiam Ford też

Bieg I ma w obwodzie zasilającym wentylator ma opornicę o największej rezystancji
Bieg I ma w obwodzie zasilającym opornicę o trochę mniejszej rezystancji
Bieg III (nadmuch III biegowy) nie ma opornicy - zasilanie bezpośrednie

Dmuchawa + opornica maja większy pobór niż sama dmuchawa .

kupiec pisze:A ty nie masz tak jak mondeo że po załączeniu ostatniego biegu załącza się klimatyzacja? może to tu jest coś ten teges i klima załącza dmuchawę czy jakoś tak?

niestety nie jestem posiadaczem klimy

karol MAŁY pisze:Bo francuzy tak jak VW mają taki dupcyk przy dmuchawie (jakieś oporniki_a na 4 jest bezpośrednio regulator silnik

wiec spalone sa oporniki najprawdopodobniej? gdzie ich szukac?

Tak jak w wiekszości autek - w podszybiu od strony komory silnika

pod plastikiem wycieraczek?

Gdzieś niedaleko wlotu powietrza
Możesz mieć coś podobnego - foto , które wstawiłem http://fordescort.pl/forum/viewtopic.ph ... c&start=15

ok bede szukał... ale to w nastepnym tygodniu

Jamszoł, no niestety nie zawsze sa w podszybiu. Puma np. ma przy nogach pasazera i czesto jest przez niego kostka niszczona.

takze new90, szukaj kolo wentylatora nawiewu pierwszy element elektroniczny idac po kablach od strony wentylatora to wlanie bedzie prawdopodobnie opornica

http://france-auto.gratka.pl/ogl/11854142.html teoretycznie cos takiego powinienes miec

dziekowac..... jak sie poprawi troche pogoda tzn przestanie choc na chwile padac to poszukam tego

nasypalem tegu uszczelniacza (tyle, ze nie K2 tylko firma Moje Auto) i cos pomoglo ale jeszcze delikatny zapaszek czuc doslownie przez moment.


nasypac jeszcze jedno opakowanie czy cos innego poprobowac ?
co doradzicie. bo nie usmiecha mi sie wymieniac nagrzewnice i z drugiej strony nie chce zasyfic calego ukladu jakimis srodkami.

Jak za dużo tego wsypiesz to zapchasz cały układ chłodzenia
Dlatego ja po wymianie wody na płyn wleje ten żel co kupiłem wcześniej i sprawdze czy to działa na nowym płynie.

zel moze byc lepszy. niestety u mnie nie jest dostepny musze prrzez neta zamowic.. i jak bede zmienial płyn na zimowy to wleje