Ford Escort Team Polska

Lukas, niestety amory w pandziach padają bardzo szybko - to taki stały punkt programu z wym modelu ;/

amorek jest tam od nowosci... ma przejechane ponad 120 tys. km
Chyba nie jest tak zle?

No przecie amory nie siadają co 2 tysiące km
Raz na 50 tysi można zmienić

Lukas, wczoraj odsniezajac scorpio mega skute sniego/lodem nie umialem sobie wyobrazic jak mozna tym autem wyjechac nie odpalajac go wczesniej na 15 minut. ten przepis jest nienormalny i z cala pewnoscia nie przyjalbym mandatu, po pierwsze musze wlaczyc auto zeby wlaczyc ogrzewanie szyby, po drugie chce miec dobra widocznosc,wiec zeby tak bylo w aucie musi byc cieplo zeby szyby nie parowaly. Dla mnie ten przepis kloci sie z innymi wazniejszymi.

A co do pandy,to smieszne,bo na innej stacji diagnostycznej w aucie gdzie cieklo mi paliwo i plyn hamulcowy,oraz nie dzialal reczny bez problemu pozwolili mi jezdzic 2 tygodnie.

Lukas pisze:amorek jest tam od nowosci... ma przejechane ponad 120 tys. km
Chyba nie jest tak zle?

Bardzo dobry wynik! W pandzie od ojca amory były do wymiany po niespełna 30kkm... A rozmawiałem z gościem z serwisu i twierdził że to norma... W pierwszych pandach II były amory magneti marelli i te masowo padały jeszcze na gwarancji, zmienili potem dostawcę ponoć na monroe ale te też wytrzymuja na naszych dziurawych drogach niewiele dłużej. Może później to poprawili...?

Jak by nie mozna było kupić KYB i jeździć do końca żywota tego woza
WieSiu, - dokładnie tak jak piszesz
Z rana zawsze odpalam samochód - załączam ogrzewanie szyb + nadmuch i ide odśnieżać samochód - bo zaśnieżonym nie wolno mi jeździć
Często pod śniegiem jest lód - nie da się go oskrobać w normalny sposób - chyba , że młotkiem

za przeproszeniem - pierniczysz jak cos jest zle oparcowane to potem i kayaba nie pomoze. jak np fiat w zlym miejscu montowal alternatory i do tego ich nie oslanial to i zalewane zywica valeo czy mitsubishi nie bedzie niesmiertelne

Wymienione przewody zapłonowe w punktaku i szarpanie się skończyło, stare były lekko poprzecierane, przy okazji zmierzyliśmy opór przewodów i dla przykładu nowy na 1 świecy miał 8k Ohm, a stary 15k Ohm

laguna - odsniezanie, wycieczka do wawy i na zad

foka ii - zapach do kabiny

foka iii - rozkminianie instrukcji obslugi ogrzewania postojowego

Bez przesady, zmieniać amory co 30-50tyś to tragedia. Chyba że się kupuje najtańszy zamiennik to możliwe . W MK6 odkąd ojciec kupił 8 lat temu amorki nie były wymieniane, podejrzewam że są dobrej firmy. Auto nie stoi bezużytecznie, ojciec bardzo dużo km nim zrobił, ja już prawie 60tyś km, w tym targając niejednokrotnie ciężary że tył nawet ocierał o asfalt.

Popieram Cię WieSiu, ten przepis jest chory. Współczuję jak ktoś auto trzyma pod blokiem i nie daj Boze trafi na policje lub miejską... i tak bym nie zmienił postępowania i robił swoje.

mateusz_175 pisze:Współczuję jak ktoś auto trzyma pod blokiem i nie daj Boze trafi na policje lub miejską... i tak bym nie zmienił postępowania i robił swoje.

Mam pod blokiem - wóz odpalony a ja go odśnieżam a przejeżdżający patrol jest zadowolony , że odśnieżam a nie ruszam bałwanem śnieżnym

Chory przepis , który nie jest ani przez policję ani straż egzekwowany

Jamszoł pisze:Mam pod blokiem - wóz odpalony a ja go odśnieżam

Dokładnie tak samo i ja robię. Zanim odśnieżę i oskrobię szyby i auta to w środku zaczyna się robić ciepło

Dla silnika lepiej jak się odpali i od razu ruszy.
Szkoda zimnego katować wysokimi dawkami paliwa/obrotami i dłuższym nagrzewaniem się.

Hex, nie wydaje mi się.... masz benzynę bez turbo... ale i tak wiedz że ZIMNY silnik ma w sobie ZIMNY olej, i ten olej zanim Ci nasmaruje wszystkie podzespoły to może minąć i kilka minut. Olej w ZIMNYM silniku ma konsystencję mało plastyczną i za nim się rozgrzeje i dotrze do wszystkich punktów smarowania to trochę potrwa. Dlatego ja i mam nadzieję inni stosują metodę - najpierw zapal silnik a potem odśnieżaj.