Ford Escort Team Polska

W dniu dzisiejszym:
-sprawdzenie zbieżności, jest ok
-sprawdzenie luzów w zawieszeniu, wszystko w porządku
-kontrola amortyzatorów, przód prawie 60%, tył 34 i 36%, przy najbliższej okazji wymiana
-wyważenie kół, na jednym z przodu brakowało 35 gram, co było przyczyną lekkiego bicia kierownicy przy określonych prędkościach.

To sprawdzanie amortyzatorów to jest jakaś fikcja, mi w puncie pokazało wszystkie ponad 70%, tydzień później wywalane całe zawieszenie, jeden amor wylany i nie pracował wcale, drugi krzywy, więc nie wiem skąd te maszyny biorą wyniki

nonam, to sprawdzanie jest po to żeby się diagnosta nie czepiał a jak amor padniety to sam widzisz po prowadzeniu.

Zaczalem rozbierac honde celem naprawy jednak utknalem na odkreceniu wariatora i dzwona sprzegla. Nie mam cYm ich zblokowac

Klucz udarowy by Ci się przydał

A jakis taki elektryczny czy cos da rade ?

cidzej, jak daje radę z kołami to z taką śrubą też powinien. Ja mam 12v do kół i daje radę.

Myślę że bez najmniejszego problemu da radę,przy udarowym nie trzeba blokować kółek.

tak jak chłopaki piszą , dobry klucz udarowy załatwi sprawę . Ja zawsze tak kosze sprzęgłowe w motocyklach odkręcam.

Dzisiaj wreszcie pierwszy raz w tym sezonie ruszyłem swojego scotta na trasę do pracy.
Fajnie bliżej 15:00 ogląda się kierowców w korku mijanych rowerem

Lukas, a jeszcze lepsze jest jak smigasz skuterem między autami stojacymi w korku a potem jak już korek się kończy możesz jechać z taką samą prędkością jak auta. Tego na rowerze nie zaznasz, bo tak szybko jeździć nie dasz rady.

Gorzej, że rowerzyści wkurzają, jest ścieżka jednokierunkowa to jadą pod prąd.
Do tego same ścieżki co na obwodnicy śródmiejskiej są raz z jednej strony raz z drugiej strony drogi.
I światła, przejedziesz jedną jezdnię i czekasz na zielone na tramwaj a później jeszcze na drugą jezdnię. Jazdy 30 minut, stania na światłach 20.
Wkurzająca trasa.
Gdyby nie odcinek na ul. Traugutta to bym chętniej jeździł przez centrum.

u mnie większośc trasy jest ścieżka rowerowa, co prawda światła też mam po drodze ale do wytrzymania. Najgorsze są odcinki początkowy i końcowy. jeden to chodnik tak nierówny że piesi nim nie chodzą - ja jadę chodnikiem bo odcinek bardzo ruchliwy a chodnik pusty. Drugi kawałek to znowu brak ścieżki ale i brak chodnika - wyjeżdżona ścieżka obok asfaltu. Też nie jadę drogą bo pasy rozdzielone betonowym murkiem i musiałbym sporo nadkładać żeby to objechać. Jak sucho to spoko, jak mokro to do pracy dojeżdżam po błocie.

Yagr, a ile masz km do pracy rowerem?
U mnie wchodzi 12-13 zależnie od trasy.
Tylko muszę wybrać jakaś odpowiednią z tymi światłami.
W poprzedniej lokalizacji miałem lepiej, niby 500m bliżej ale jakoś bardziej jeździłem przez centrum a tam ścieżki wydzielone w jezdni i światła jak dla aut - czyli szybko.

to ja mam luksus bo tylko trzy skrzyżowania świetlne a droga cały czas prosto 6km