Ford Escort Team Polska

na cegłach

PKS ma mniejsze o 1 cal felgi.

Oby dwa duże na vredestein, windstar quatrac 3, a lancia quatrac 5 które ma też Fiesta i jestem z nich zadowolony.

Wymieniłem ostatnio wszystkie żarówki we wnętrzu na diody. Tak mniej więcej się to prezentuje:

Foczka dostala swieza formule f + filtr oleju i powietrza. Przy okazji wyszlo ze mam geometrie z przodu do ustawienia bo mi ranty wewnrtrzne kol od Wieska poscinalo ciekaw jestem czy to wina wahaczy czy zmianu rozmiaru kol

A zmieniales też wahacze? Teoretycznie może się wtedy zbieżność rozjechac

Tak wahacze robione po wymianie opon

Ja zawsze po wymianie wahaczy w escorcie mialem rozjechana zbieznosc, mimo ze teoretycznie nie powinno miec to wplywu.

Mi też zawsze się rozjezdza i to nawet jak wymienialem na wahacze tej samej firmy.

A ja jeszcze nigdy tak nie mialem stad moje wielkie zdziwienie. Nawet teraz mam w cabsie wymienione bez zbieznosci i narazie nic niepokojacego nie widze.

No coz to trzeba sie wybrac na geometrie ... szkoda tylko opon bo mogły byc na jeszcze jeden sezon

ja zawsze czuje od razu ze auto inaczej sie prowadzi (nawet jak to jest delikatna zmiana ruszajac kierownica lewo-prawo przy jezdzie prosto, czesto tez kierownica leciutko sie skreca),dlatego jak to zauwazam to jade na zbieżność. Jak zmieniałem amortyzatory w Escorcie i w Windstarze przednie,to tez się rozjechało (a czemu to nie wiem),ale jak zmienialem w focusie II amory to nie zauwazyłem problemów z prowadzeniem,bylo dokladnie tak samo. Ale np jak zmieniłem sprezyny w fiescie,to tez sie rozjechała zbieżność i bylo to od razu zauwazalne. Szczerze nie wiem od czego to zalezy. Dla mnie to zagadka.

Odebrałem klocki do pandy i do Lancii. Oba brembo

Oczywiście wraz z wielkością rośnie też cena i to 3 razy

U mnie tak zabudowane felgi, że napis chyba przemaluję na oponę ;P

WieSiu pisze: Ale np jak zmieniłem sprezyny w fiescie,to tez sie rozjechała zbieżność i bylo to od razu zauwazalne. Szczerze nie wiem od czego to zalezy. Dla mnie to zagadka.

Bo jak wpadły nowe sprężyny to buda poszła do góry a jak buda poszła to i maglownica
Piasta pozostaje w tym samym miejscu ale maglownica jest wyżej - dalej
Drążki kierownicze ściągają piastę do wewnątrz i robi się rozbieżność
Jak damy sprężyny niższe - będzie odwrotnie

Wygląda na to że w poniedziałek na parę dni lancia idzie do zagazowania