Ford Escort Team Polska

WieSiu, tu jest insza inszość bo jakby ktoś do V6 założył 2generacje to już ma nierówno pod sufitem

jarekezg pisze:WieSiu, tu jest insza inszość bo jakby ktoś do V6 założył 2generacje to już ma nierówno pod sufitem

a co ma liczba cylindrów do zastosowanej generacji? Ważny jest sposób zasilania! Jak ktos ma V6 na gaźniku to po jaka cholerę ma rzeźbić w gównie zasilanie wtryskami???

Yagr, gaźnikowca nie wziołem pod uwagę

jarekezg, no to nie uogólniaj bo to tak jak byś pisał o wszystkim i o niczym

Yagr pisze: Jak ktos ma V6 na gaźniku

łyse pały w kapturkach takimi jeżdżą - a na skrzyżowaniach puch puch
I BMW zostaje z tyłu i wącha smród Escorta co poszedł do przodu

Yagr, wiem - ale u nas jest pełno takich co mają od 20 tys km do wymiany świece i przewody WN
Co słychac jak przyspieszają

no właśnie szczególnie jak mokre powierze np jak pada deszcz ,mgła jest

Na zakończenie dodam tak :
W żadnym przypadku nie instaluj instalacji LPG 1-2 i 3 generacji jak już to tylko 4 lub 5 czyli z wtryskiem gazu - 4 z wtryskiem fazy lotnej - 5 z wtryskiem fazy ciekłej
Jeśli zainstalujesz którąś z pierwszych trzech - będziesz zmuszony do wymiany na 4 lub 5 lub do demontażu całkowitego LPG - inaczej samochód nie przejdzie badań na stacji diagnostycznej .
Koniec i kropka sporów - którą to generację zakładać .
Poczytajcie sobie - http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... 618516,339

Jamszoł pisze:inaczej samochód nie przejdzie badań na stacji diagnostycznej .

że co???

jeszcze tego nie wprowadzili a jak wprowadzą to pojadę wezmę fakturę za demontarz wykreśle z dowodu i będę jeździł dalej

Jamszoł pisze: 5 z wtryskiem fazy ciekłej

pomysł wręcz genialny w przypadku seryjnego esa

[ Dodano: 2 Maj 2011, 20:09 ]
hahahaha Jamszoł, zobacz datę wstawienia tego newsa

Może i tak - ale jak zaczynaja o tym gadać to coś tam ci kretyni od przepisów unijnych wykombinuja tak jak ze ślimaków zrobili ryby a z marchewki owoc

Nie było mnie pare dni na forum a widzę że interesowała Cię Vectra B. Moja ciotka sprzedaje fajną, hatchback, 1.8 16v, jest klima, el. szybki, szyber na korbe, org. alusy oplowskie, poduszki itp. Kolor czerwony, mi się on bardzo podoba. Jest gaz ale nie działa, pare lat temu coś im tam strzeliło i nie jeżdżą na tym. Rok 96, są pryszcze na tylnych nadkolach ale to opel i ma już trochę lat więc nie dziwota. Chce za nią 6500zł, myślę że dobra kasa bo raczej tak tanio nie chodzą jeszcze one a wyposażenie ma dosyć dobre i myśle że z pewnych rąk bo w rodzinie mają ją pare ładnych lat, prędzej córka z mężem ją użytkowali i oni ją właśnie wtedy kupili. Garażowana w garażu z płytkami , ogólnie mało jeżdżona ostatnie 2 lata

mateusz_175 pisze: Jest gaz ale nie działa, pare lat temu coś im tam strzeliło i nie jeżdżą na tym. Rok 96

no własnie cos tam strzeliło na gazie bo gaz pewnie 1 lub 2 generacja

to samo jest w przypadku escorta 16v czy innego silnika w innym modelu auta który jest wyposazony w wielopunkt i 16 zaworow
mniej strzelają juz silniki typu v6 v8 24 czy wiecej, ale za to na 1 i 2 generacji nie jezdza za specjalnie ,chodza ciagle na ubogiej mieszance i pala ile tylko sie da
przyklad omega 2.5 v6 dwie przepustnice zwykly gaz auto niedowyregulowania i pali ponad 20 litrow na 100 ,gosc odwiedzil wszytskie warsztaty lpg w calej okolicy a zakupil z takim gazem bo sie nie znał wogole na instalacjach
takze glupota klasc taki rodzaj instalacji do takich samochodów

Prawdę mówisz jak już to tylko 4 generacja - co najmniej - czyli sekwencja .

V6 ok
Do escorta- nie warto

bodzio82 pisze:takze glupota klasc taki rodzaj instalacji do takich samochodów

Ano właśnie. Escort do takich nie należy.

Sie miało wylane na regulację i serwisowanie instalacji to strzeliło.