Ford Escort Team Polska

elnino pisze:takich reklam powinni brać przykład z czechów, oni to potrafią naprawdę ruszyć wyobraźnią i wejść na ambicję kierowcy... http://www.youtube.com/watch?v=otgH6sFECoM

Tu racja, dobre spoty.

Jeśli ma wstrząsnąć i dać do myślenia to póki nie wyłożysz kawy na ławę, każdy to oleje. Taka prawda, i to nie zależnie od narodowości. W GB również kampanie reklamowe na ten temat są wstrząsające i taki ma być cel.

elnino pisze: A np w mondeo pompa wtryskowa padała regularnie przy 150-180tys.

Bo tak ma być - ma się zepsuć
I nie zdziwię się jak nowa - orginalna nie będzie pasować bo napęd jest inny i w silniku trzeba będzie zmienić jeszcze parę rzeczy - tak jak w VW Pasat - pada pompa olejowa i trzeba wymienić przy okazji wał i jeszcze trochę
Samochód nie może być nie do zdarcia bo fabryki pójdą z torbami
Co do rozpoczynającej się dyskusji nie w temacie - jest odpowiedni temat gdzie indziej

MinisterQ pisze:To jest auto "za jedną wypłatę".

W Niemczech Escorty MK7 kosztują od 300 euro, w stanie powiedzmy średnim, do tysiaka w dobrym (bynajmniej ze zdjęć). Czyli za 1/4 wypłaty już można sobie go nabyć
Auta są zadbane, myte, podwozie nie wybite jak na polskich bezdrożach, a i tak rdza wychodzi.
A Jurek ma racje, auta są projektowane teraz tak, że muszą się psuć, bo biznes ma się kręcić.

Kolejny przykład na opłacalność inwestycji - obowiązkowa wymiana rozrządu po kupnie, wartość ok 800 zł, cena samego auta, już nawet 1000 pln Zmieniamy olej, opony i już mamy sporą sumkę przekraczającą cenę zakupu...

Jamszoł pisze: Niemcy nie umieją - nigdy nie umieli i chyba nigdy się nie nauczą

Umieją - Ja baaaaaaaardzo rzadko widuję Audi 80 B4 zgnite. Nawet jak jest zaniedbane. Przykład dla mnie to pewna B4 z sąsiedniej miejscowości, w zimie chyba nie jest myta w ogóle a rdzy ja tam nie widziałem jeszcze . B3 także jeszcze w miare rzadko widuję pordzerwiałą a inne samochody z lat B3 już w hucie dawną przetopione.
Francuzy też gniją . Dzisiaj widziałem zapuszczoną Lagunę, że nie jeden Escort jest w bdb stanie przy niej .
Peugeoty są ocynkowane, inne żabojady też ?

Jak pisał Marrecki, taki Escort chociaż się wyróżnia z tłumu bo co raz ich mniej, raczej mało który przeszedł wiejski tuning a jeździć takim Gólfem 1.4 na gazie, Passatem, Oborą, E-36 1.6 na gazie itp to obciach dla mnie poprostu

mateusz_175 pisze:Dzisiaj widziałem zapuszczoną Lagunę

a teraz zerknij ile mondeo i escortow przypada na jedna zrdzewiala lagune to i niektore mietki 124 sa do cna przezarte, powiem wiecej - niektore auta (czytaj: egzemplarze aut, w tym takze z wyzszej polki) juz po 2-3 latach od opuszczeniu salonu maja naloty z rdzy i co z tego - wyjatki tylko potwierdzaja regule, ze nic nie rdze3wieje tak jak escort ... nic z jego bezposrednich rywali

MinisterQ pisze:Ople z tego okresu pooglądaj.

Szczególnie Corsa - ta to dopiero szał
mateusz_175, chodziło mi o to , że dla niemiaszka jest święte co mu powiedzą w salonie - nie wymaga konserwacji - niemiaszek nie zakonserwuje , nie ma takiej opcji .
Gdyby zakonserwować nówkę Esa - blachara wytrzyma ponad 20 lat

Jamszoł pisze:

MinisterQ pisze:Ople z tego okresu pooglądaj.

Szczególnie Corsa - ta to dopiero szał
mateusz_175, chodziło mi o to , że dla niemiaszka jest święte co mu powiedzą w salonie - nie wymaga konserwacji - niemiaszek nie zakonserwuje , nie ma takiej opcji .
Gdyby zakonserwować nówkę Esa - blachara wytrzyma ponad 20 lat

A to racja
Astra F też gnije, Vectra A, w sumie nie dziwota, prawie te same auta pod względem słabej blachy, klasy samochodu, ceny... W sumie to te auta mają już z 20 lat ( sąsiad ma Vectre A z 89r, 340tyś przebiegu z tego co pamiętam, zakonserwował spód od podstaw 2 lata temu, spawał tam z 2 tygodnie i maział, pewnie jeszcze kilka lat pociągnie, trzyma ją bo ma gaz. Gdyby z zewnątrz też zrobił blache, głównie doły drzwi i lekko progi to by z kolejne 10 lat pojeździła ) zobaczymy jak te nowe sztrucle będą wyglądały po tylu latach .
Z kolei jego jakby wuj i mój także, ma Corse która stoi 95% dni w roku w szopie i jeździ ona z 500km rocznie, przykryta kocem, ma sporo wykwitów, chociaż blacha nie była jeszcze robiona, ale gdyby jeździła tyle co mój Escort ( gdyby widziała jazdę w zimie ) to zaraz by się remoncik blachy kłaniał

Żeby nie ganić tylko fordów zobaczcie jaki piękny mercedes udał się w ostatnią podróż. Piękny S - 600, AMG V12, pordzewiałe nadkola, drzwi itd. Podłoga, szczególnie z tyłu masakra, podłuznice z tyłu też...

To mi się skojarzyło momentalnie z tym: http://www.youtube.com/watch?v=v-T425L85uQ
Jak patrzyłem na ten film, to oczom nie wierzyłem. A mówią że to fordy gniją...

z całkiem ładnymi aluskami na złom

MinisterQ, mi to się wydaje że on po jakiejś powodzi jest skoro (chyba) tylko podłogę tak zjadło

łe tam - kiedy sie stary napalał na e klase, potem na c klase na taryfe ale jak uslyszal od kolegow, ze w 7-8letnich C/E-klasach kolegow pol podlogi do wymiany to dal sobie spokoj

Mazda Premacy kuzyna z 2004 roku nie lepsza Wykwity na kielichach, reperaturki już wymieniane, podłużnice z tyłu są dziurawe gorzej niż w niejednym escorcie Niestety panowie, ale taka prawda, że nowsze auta zaczynali już robić koło 2000 po łebkach, jako jednorazówki. Dlatego trzymać się trzeba koniecznie tych naszych starych chrupków

marrecki pisze:Żeby nie ganić tylko fordów zobaczcie jaki piękny mercedes udał się w ostatnią podróż. Piękny S - 600, AMG V12, pordzewiałe nadkola, drzwi itd. Podłoga, szczególnie z tyłu masakra, podłuznice z tyłu też...

Obrazek

Obrazek

Szkoda go, ładny i jeszcze AMG

MinisterQ pisze:To mi się skojarzyło momentalnie z tym: http://www.youtube.com/watch?v=v-T425L85uQ
Jak patrzyłem na ten film, to oczom nie wierzyłem. A mówią że to fordy gniją...

O kurde, jak tym można było jeździć
Chyba po powodzi, nie wierze żeby tak zgnił