Ford Escort Team Polska

Może ja jestem głuchy, ale po filmiku to słyszę tylko jak syczy przy otwieraniu przepustnicy, ale to jest normalny dźwięk jak otwiera się przepustnicę i silnik ciągnie powietrze.

Kolego a nie słyszysz tego opóźnienia, syknie i dopiero wchodzi na obroty, a powinien momentalnie wchodzić.

ustaw zawory bo moze juz masz podparte

stefan1307 pisze:syknie i dopiero wchodzi na obroty, a powinien momentalnie wchodzić.

to normalne zachowanie tego wolnoobrotowego silnika. On jako sprawny zbyt szybko nie wchodzi na obroty.

Niemożliwe. Fiesta 1.3 ma ten sam silnik, ten sam kolektor, ogółem mówiąc cały silnik taki sam, a lepiej wchodziłam na obroty gdy sprawdzałem.

stefan1307, w moim odczuciu przy tak delikatnie i krotko pociagnietej przepustnicy ten silnik pracuje jak najbardziej prawidlowo. Odglos przy otwieraniu przepustnicy tez prawidlowy. W okolicach regulatora obrotow biegu jałowego ma prawo byc słyszalne syczenie. W reszcie silnia nie. I syczenie sprawdza sie właśnie na jałowych,bo wtedy najlepiej slychac

No dobra, jezeli nie syczenie to co odpowiada za takie "mierne" wchodzenie na obroty, i tu znowu odwołam się do fiesty 1.3 gdyż tam to moment nawet po takim pulsacyjnym dodawaniu gazu, a tu ledwo co do 4 chciał sie krecic. Cos jest nie tak ;/

PS. w drugiej polowie filmiku mozna zobaczyc jak to w kabinie wygląda, nie jest najgorzej ale jest nie prawidłowo

powtorze ostatni raz SKONTROLUJ I WYREGULUJ ZAWORY ! graja ci jak bociany na łące ! do czasu az tego nie sprawdzisz za kazdy kolejny post pod tytulem a w fiescie bedziesz do stawal OSTA az do zabanowania ! skoro nie sluchasz porad tylko nabijasz sobie licznik postow

Sory kolego Cidzej, dopiero teraz zobaczyłem te posty(cos sie dzieje z przeglądarką). A moze ktoś wie jaka jest cena regulacji zaworów bo chce mniej więcej wiedzieć jaki wydatek mnie czeka.

PS. oczywiście przepraszam ze nie przystosowałem sie do posta ale musze to wiedziec.

stefan1307, tu sie reguluje jak w maluchu, wiecej jak 50zl raczej to nie powinno kosztowac nawet z nowa uszczelka dekla zaworowego,bo ona pare zl kosztuje.

w zasadzie nie wiem za co tuplqcic potrzebny klucz 19 do obracania walu, klucz 10 do regulacji, szczelinomierz i nowa uszczelka oraz 15 minut roboty, trzeba tylko grzebnac w google zeby znalezc opis jak to sie robi i tyle

z grubsza operacja wymaga zdjecia pokrywy, obrocenia walem tak zeby miec odpowiednia dzwignie nad zaworem, zmmierzyc szczeline i ewentualnie skorygowac kluczem 10 i tak 8 razy plus jeszcze kontrola czy wszystko ok drugie 8 razy i tyle. jak mnie pamiec nie myli to w 1.3 zawory reguluje sie co 10tys km

dla uściślenia to wykonuje sie to na zimnym silniku

Tylko tu jest jeden problem, bo ze mnie taki mechanik jak z koziej dupy.... Nie chce za bardzo sie dotykac bo mam takie szczęście ze po jakimś czasie sie coś zepsuje. Wpadnę na jakis warsztat i niech to ustawią. Dzieki za pomoc. Moze to coś pomoże.

stefan1307 pisze:Tylko tu jest jeden problem, bo ze mnie taki mechanik jak z koziej dupy....

Mechaników na tym forumie to policzysz na palcach jednej ręki
Ale - Twoja wola - twoja kasa

Panowie, pytanie, co to za kostka? za co odpowiada, bo mam teorie co do niej...

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/147 ... 29b5c.html