Ford Escort Team Polska

a jak to sie miezy ten ecu a wogle gdzie on jest

No teraz to pojechałeś
ECU masz przy prawej nodze przedniego pasażera za plastikiem.
Mierzysz Multimertem
Opis masz w WKŁ

no wiez elektryk zemnie niejest cos umiem ale to wiele niejest
WKL gdzie to znajde
Mierzysz Multimertem yyy a co to a w jakiej poycji musi byc to cos ustawione jak mieze
ej no ja sie nieznam az tak ja nie geniusz

lostlast pisze:WKL gdzie to znajde

Wydawnictwo Komunikacji i Łączności które wydało książkę do escorta, jeśli jej jeszcze nie masz to kupisz w księgarni lub wyszperasz w internecie

lostlast pisze:yyy a co to a w jakiej poycji musi byc to cos ustawione

Uniwersalny przyrząd pomiarowy, ustawiasz w zależności co chcesz mierzyć - napięcie, natężenie, opór...

takie cos mam
dzieki
i w jakiej pozycji teraz

ustawiasz w zależności co chcesz mierzyć. Żeby zmierzyć czujniki temp. musisz ustawić na pomiar oporu czyli lewy dłó, zielono obrysowana skala w ohmach. Odnajdujesz na wtyczce ECU piny które za czujniki odpowiadają (te dane znajdziesz w WKŁ) i mierzysz ich opór (powinien być taki jak w książce) Te odczyty są uzależnione od temperatury. Te dane też są w WKŁ i możesz je zastosować mierząc opór bezpośrednio czujnika ale ten pomiar nie da ci odpowiedzi czy między czujnikiem a ecu kabelki są w porządku dlatego mierzyc lepiej na ECU. Na skali przyrządu wybierasz ten zakres który jest najbliższy odczytom wzorcowym ale "w górę" czyli jesli ci pisze że opór powinien być np. 10K to ustawiasz pokrętło na 20K

Jak przeczytasz w WKŁ to się dowiesz na co masz ustawić pokretło.
Przeważnie mierzymy albo - opór czyli rezystancję albo napięcie

oki dzieki teraz ja musze to posprawdzac wrazie pytan napisze

to znowu ja

ost dowiadywałem sie na niemieckim forum ze to moze byc wina oleju

wiec postanowiłem to zrobić

zmieniłem olej na ten co pisali i w zapytaniu jaki olej jest do tego silnika dowiedziałem sie ze

5w30
wss-m2c913-a (b)

wiec kupilem taki drogie ten olej jest ale co zrobię
zmieniłem silnik pracuje super cichutko drgania jak nie razie ucichły
ale dalej gaśnie
ktos powiedział tez na tym forum niemieckim ze to moga byc winne popychacze
jest to prawda
i po czym poznać ze to sa popychacze
bo silnik nie-klekocze mi

a dziś zgasną mi na drugim biegu zgasł i niezdazylem wcisnac pedal sprzągla i odpalil znowu tak jak by na pycha po tym już niezgasl
ciekawostka

lostlast pisze:zmieniłem olej na ten co pisali i w zapytaniu jaki olej jest do tego silnika dowiedziałem sie ze

5w30

O tym mogłeś się dowiedzieć na naszym forum - ja też o tym tu pisałem
pytałem w ASO Forda i wrzuciłem tu list mailowy od nich - nie czytasz widzę postów.

lostlast pisze:wiec kupilem taki drogie ten olej jest ale co zrobię

a ile za niego dałeś? U nas 5l Ford Formula E ( ta sama specyfikacja i klasa jakości) poniżej 100zł dostaniesz a odpowiednik od Mobila (Mobil Fe) w fauvercie(?) stoi po 26 zł/litr

Jamszoł pisze:

lostlast pisze:zmieniłem olej na ten co pisali i w zapytaniu jaki olej jest do tego silnika dowiedziałem sie ze

5w30

O tym mogłeś się dowiedzieć na naszym forum - ja też o tym tu pisałem
pytałem w ASO Forda i wrzuciłem tu list mailowy od nich - nie czytasz widzę postów.

czytałem tu o'tym tez
ale jeszcze pytalem zanim kupilem w fordzie jaki olej normalnie jest do tego silnika
ale 10w40tez jest dobry ale jednak za gruby na moj silnik

Yagr pisze:ostlast napisał/a:
wiec kupilem taki drogie ten olej jest ale co zrobię

a ile za niego dałeś? U nas 5l Ford Formula E ( ta sama specyfikacja i klasa jakości) poniżej 100zł dostaniesz a odpowiednik od Mobila (Mobil Fe) w fauvercie(?) stoi po 26 zł/litr

u mnie ten olej kosztuje 55euro

no to mój problem zginął
5w30
po zmianie tego oleju mój silnik już nie gaśnie
raz zgasł i już nie gaśnie
po prostu trzeba przejechać 500km na nim zeby się trochę rozrobił w silniku
juz przejechałem na nim około 2 tys km
nie bierze oleju i nigdzie nie cieknie jak narazie mam nadzieje ze tak zostanie juz