Ford Escort Team Polska

Kubica ma mało wachy na pokładzie wiec bedzie miał tez oponki te super kiekkie na starcie , które lepiej będa mu służyły na krótszym dystansie i z mniej dotakowanym bolidem. On w tym upatruje szanse na jakies przetasowania. Start to wiadomo loteria, on rusza z samego końca wieć w razie czego będzie mial szanse ominąc ewentualne zamieszanie

Najlepiej Ferrari

Ferrari jest tak samo jak BMW w wielkiej DU...

Nigdy nie pamiętam tytułu tematu , więc dopisałem do tytułu - kubica .
Szukajka prędzej znajdzie.

Wygląda na to że BMW odpuszcza sobie resztę tego sezonu żeby się lepiej przygotować do następnego...

Zobaczymy w Hiszpanii - może wykołują słynny już podwójny dyfuzor ?

Jamszoł pisze:Zobaczymy w Hiszpanii - może wykołują słynny już podwójny dyfuzor ?

dyfuzor to takie sztandarowe hasło, ważne jest ciągłe doskonalenie bolidu. W zeszłym roku odpuścili i Kubicy przeleciała przed nosem szansa na podium a może i coś cenniejszego... W tym roku BMW jest spóźnione już na starcie i powiem szczerze że nie musi być konkretnie osławiony dyfuzor ale niech wreszcie ta armia techników inżynierów i ich superkomputery wymyślą coś co pozwoli Kubicy walczyć o podium!

Jak na razie Kubica ma dużo gorszy wóz od Hajfilda - bo zawsze był od niego lepszy o kilka oczeka a teraz jeździ tak samo - czyli ma gorszy wóz bo tamten jest dużo gorszym kierowcą

To już nie ma znaczenia, czy jest gorszy czy lepszy od Nicka, bo obaj walcza w połowie 2 dziesiatki. Gdyby walczyli o pudło to można by gadać który lepszy a że jeźdza tym czym jeźdzą to nie ma sensu sie nad tym rozwodzić. Ale musze przyznać, że dzisiejsze fwalifikacje bardzo mi sie podobały. I przyznam sie szczerze, że nie sadziłęm że Toyota zajmie 2 pierwsze lokaty.

Dziś mija 15 lat od śmierci Ayrtona Senny

słyszeliscie, ze Kubicy wczoraj na kwalifikacjach w Q3 zalożyli prawe opony na lewą stronę i odwrotnie
i jak taki zespół myśli o mistrzostwie świata

lordpablo, jak to były slicki to chyba wsjo rawno Ale tak powazniej to ten sezon pokazuje że BMW znacznie obniżyło loty - i w kwestii projektowania, i przygotowania technicznego zespołu i chyba w ogóle zaangażowania w F1... Może to sie jeszcze zmieni... zobaczymy jak dzisiaj Robert sobie poradzi...

podobno gdyby były to nowe opony, to nie byłoby problemu ale to byly opony po którejś sesji treningowej i one podobno musża byc założone na to samo koło co wcześniej,

Bo tak jest z oponami - nie powinno się zmieniać opon - jeśli opona ułożyła sie np. na lewym przednim kole , to powinna być tam założona ponownie.
To samo tyczy się naszych wozów. - nie na darmo oponiaże przy ściąganiu kól - lato/zima opisują które koło gdzie było - bądź opona.

Paweł, to jest F1 wiec pewnie wszystko sie liczy włącznie z kierunkiem ścierania gumy na slicku, i pewnie masz rację Mnie irytuje jednak cos innego - juz którys raz z kolei Kubica prosi zespół o zrobienie czegoś w sposób który uważa za najlepszy - zespół tego nie robi kierując sie jakąś bliżej nieokreślona chora strategią a następnie dr Theisen wszystkich informuje że popełnili błąd (albo się nie przyznaje), kolejny wyścig, kolejna sytuacja i znowu okazuje się że Kubica miał racje a stratedzy BMW byli w błędzie - to po jaka cholerę trzymaja kierowców z dużą wiedzą skoro nic ich nie słuchają i nie uczą sie na własnych błędach??