Ford Escort Team Polska

te wasze porownania to wiecie gdzie mozna wsadzic bazujecie na swoich spostrzezeniach, powtarzanych opiniach i czyichs wydumanych teoriach ktore zrodlo maja w porownaniu dwoch/trzech/czterech egzemplarzy aut, ktorych srednia wieku co najmniej wynosi 10 lat i sa w roznym stopniu zuzyte. ja wam moge pokazac 15 letnie CC w ktore ma przebieg ~40-50tys km, wyjezdza tylko w niedziele na msze i leje sie do niego tylko paliwo a na przeciw niemu postawic mercedesa 5-letniego po niemieckiej taksowce robiacego na okraglo z przebiegiem 700tys km i cofnietym licznikiem na 120tys km, w ktorym bedzie sie sypac totalnie wszystko. czy mozna wtedy powiedziec, ze Cinquecento bije na glowe Mercedesa ??


jeden kupi zgnilego, zarżniętego escorta, wladuje w niego majatek i na koniec sprzeda go po cenie zlomu i wszystkim bedzie opowiadal na lewo i prawo, ze ford gówno wort. inny kupi zarżniętego opla i powie o nim to samo ...

ja ze swojej strony moge tylko dodac, ze jeszcze nie widzialem łamiącej się w pół vectry czy astry, a escorta nie raz !!!!!

inna sprawa, ze zerknijcie na wartosc tych pojazdow i czesto za jedna astre mozna miec dwa escorty w lepszym stanie co znowusz powoduje, ze escorty sie zajezdza do zera i na zlom a w astrze jeszcze sie kalkuluje wsadzic np 1k pln i zrobic blachare

kazde auto ma swoje plusy i minusy ale ... w 10+ letnim aucie to i tak najwazniejszy jest jego stan techniczny, a mniej ważna marka ...

mateusz_175 pisze:Ja bym chciał dodać przewagi Escorta nad Astrą F. Porównanie mojego Esa do kolegi Astry co zauważyłem.
Przełącznik zespolony/wycieraczki - W Escorcie jeżeli chcę żeby mi się przetarły po szybie np szarpnę do góry lekko manetke i zetrze i powróci na swoje miejsce, w Astrze nie powraca, tylko zatrzyma się w momencie gdy wyłączymy wycieraczki poprostu, więc trzeba celować żeby zatrzymały się tam na podszybiu jakby, co jest według mnie beznadziejne i uciążliwe. Oczywiście w tych Astrach jest to tak na każdym biegu, czy to szybkie czy wolne, czy czasowe jeżeli nagle wyłączymy.

Druga rzecz, błahostka ale czasem się przydaje. W Astrze nie można chyba zdemontować tych spryskiwaczy z maski, nie ma tam dostępu poprostu. W Escorcie jest bardzo dobry, można sobie zdemontować i wyczyścić jak jakiś paproch nam zabije dysze .

No i wiadomo dużą przewagą jest podgrzewana przednia szyba
Na plus Astry w tej chwili co zauważyłem to podświetlana popielniczka, w Escorcie nie ma ( przynajmniej MK6 ), oraz na tym wyświetlaczu jest data, w Escorcie sam zegarek.

Podsumowując: Nie zamienił bym się Escorta za Astrę za nic, bez względu na silnik i wyposażenie

Podświetlana popielniczka, łatwe do demontażu spryskiwacze i machniecie wycieraczkami, jak dobrze że mam to wszystko w audi
Nie no to są najważniejsze rzeczy w aucie kurde jak będę kupował następny samochód to już będę wiedział na co zwracać uwagę

A tak w ogóle to moja znajoma niedawno uświadomiła mi że najważniejsze jest żeby w samochodzie było radio z CD, więc nie podniecajcie się bo i tak się nie znacie

mateusz_175 pisze:Na plus Astry w tej chwili co zauważyłem to podświetlana popielniczka, w Escorcie nie ma ( przynajmniej MK6 )

Tu akurat się mylisz, ponieważ jest podświetlana popielniczka w Escorcie zarówno MK6 jak i MK7 (nie wiem jak starsze).

Tu akurat się mylisz, ponieważ jest podświetlana popielniczka w Escorcie zarówno MK6 jak i MK7 (nie wiem jak starsze).

w piątce też jest

to jak juz tak lecimy po bandzie to napewno plusem w escorcie jest obecnosc silnika (ja w swoim i brat w swoim ma), a sasiad za plotem ma opla bez silnika i jeszcze troche czesci mu brakuje

No to mój Es ma dywaniki z napisem Ford Escort Team Polska oraz napis Jamszoł
Żaden inny samochód na świecie nie ma takich

jaka jest przewaga? cena! auto tej klasy czyli gabaryty i moc silnika jest tańsze od innych marek samochodów np porównanie escorta do astry albo mondeo do vectry czy innego passata 99% ludzi kupuje fordy ze względu na cenę i nie ma się co czarować

[ Dodano: Wto 01 Mar, 2011 ]
a idąc tropem Jamszoła i cidzeja to przewaga mojego forda nad innymi markami jest to że nazywa się lodowka a inne nie

a przewaga mojego escorta jest paka, nie ma astry ktora miala by tak duza pake (sa tylko mizerne przerobki wersji osobowej kombi + wyzszy dach) No chyba ze porownujemy escorta do kadetta to co innego Wg mnie Escorty w tych czasach to w polowie przypadkow tanie smieci, ktore w noramlnym kraju dawno powinny trafic na zlom, ze wzgledu na beznadziejny stan blacharki (zwlaszcza tej ktorej nie widac patrzac z boku na auto). Nie wspomne juz o tych sztukach ktore maja nakombinowana maksymalnie instalacje elektryczna,bo ktos nieudolnie probowal je naprawiac.

Dobra już nie będe porównywał, myślałem że po to ten temat.
Cidzej, ale co porównywać Cinkłaczento do Merca, W123 miażdży tą konserwe pod każdym względem dla mnie Wolał bym W123, przebieg 1mln KM 2.0D który dymi jak Kamaz niż to śmieszne "auto".
Porównałem dwa auta w podobnej klasie, z podobnych lat produkcji
Może i czepiam się pierdół, ale z tymi wycieraczkami to naprawde denerwujące według mnie jest w tej Astrze.

Może i Escorty są zgnilakami jeżeli się nie zadba i sie łamią, ale Astra w cale nie lepsza, jeździ u mnie taka że rdza się sypie oczywiście nie jest to pojedyńczy przypadek

Mondeo/Passat/Vectra według mnie Kupiec inny przedział "klasowy" . Np. kobita potrzebuje małego autka i szuka do 4tyś coś, to bardzo możliwe że kupi Escorta za 2,5tyś ( no MK7 może nie kupi dobrego ), Astry troszke droższe może są . No chyba że wybierze Cinkłaczento za 2tyś no i potrąci kure na wsi i "auto" do kasacji

Wspomniane lądowanie Escortów na złomie to norma, u mnie co chwile lądują ( oprócz MK7 ), Astr prawie nie widać, nawet Fiest jest troszke mniej. Czasem fajne egzemplarze sie trafiają, ale za pare dni/tygodni palnik i kontener. A E34 czy jakieś inne lepsiejsze auto, albo już zabytkowe Volvo 200 stoją dobre pół roku

Mateklobez, nie wiedziałem że w MK5/6 jest podświetlana popielniczka, widocznie nie mam żarówki albo jest spalona, trzeba tam pozaglądać

mateusz_175, zerknij tutaj: http://www.fordescort.org/content/view/230/45/ na pewno sobie poradzisz

To może moje spostrzeżenia. Jeździłem już kilkunastoma autami, posiadałem kilka.
-ze 3 kaszlaki
-Skoda 105
-Kadett
-VW Polo 89'
-teraz Ess

Kadettem jeździłem 3 lata, gdyby nie blacha (progi, błotniki) auto jak na swój rocznik ( 89' ) technicznie mnie zadziwiało. Przez 3 lata następujące wymiany: olej, świece, maglownica, przewód paliwowy i finito. Niestety zgnił doszczętnie a w progach zalęgły się mrówki Ciekawostką jest fakt że po 2 latach postoju na parkingu mimo że przyrastał już do ziemi, po naładowaniu aku odpalił od strzała.
Po kadecie dla zabawy kupiłem Polo 86c kombi rakieta 1.0 z gazem. Bawiłem się nim jak dziecko. Maska rost, wywalone całe wnętrze, Kit MTS'a -80,-60, felgi 8" i laczki nisko profilowe. Podsumowanie jest takie: mimo totalnego braku wyposażenia, z elektrycznych rzeczy miał tylko światła (nie zawsze) i radio to psuło się w nim totalnie wszystko, na koniec wycieki wszystkich możliwych płynów, notoryczne problemy z instalacją gazową i zapłonem i wiele innych.
Od 1,5 miesiąca mam essa kombi '97. Kupiłem bardzo świeżego i jak na razie auto jak nówka aż nie ma przy czym grzebać
Za to mam spore doświadczenie w dostawczakach (pracuje w kurierce). Zaczynałem od Transita ( '01) i jedyne co mi przychodzi na myśl to ZŁO. Auto zbudowane jak osobówka a ma robić za woła roboczego. Jeździłem nim rok i nie zliczę napraw tych poważniejszych jak i pierdółek. Potem przesiadłem sie na VW LT i koniec problemów. Dostawcze VW są zbudowane jak czołgi, nie do zajechania. Co do komfortu zdecydowanie bardziej toporne od forda ale w tej branży auto chyba ma być pewne a nie wygodne to tyle. Mam nadzieje że moja przygoda z essem nie skończy się szybko i trochę to pojeździ

Ja widziałem u mechanika Transita 2001r. po ściągnięciu błotników to nie wiem jak określić rdze która była pod nimi ... Masakra, Nigdy bym nie powiedział że to tak sie sypie. Te stare Transity chyba są lepsze.
Po za tym to jeździłem Transitami ale jako pasażer. Jeden to taki z paką na jakąś kopareczke czy coś takiego a drugi to taki dostawczak jak kurierzy jeżdżą. Ten na koparke bez turba co był to beznadziejnie jeździł, zaś ten drugi to już coś pokroju TDI fajnie latał
Mowa oczywiście o Transitach od 2000r.

Auto jak auto przy tak starych autach wszystko zależy tak jak napisał Łukasz od stanu i czy ktoś o to dbał. Jesli auto miało kilku właścicieli, którzy dojeżdżali swoje auta to nic dziwnego, że auto nadaje się na szrot. Na szrotach w moim mieście oczywiście spotykam escorty. Ale spotykam też vw, reno, ople, dajewo, rowery, audi też spotkałem. Wcześniej wkleiłem ranking sprzedaży. Jeśli escort ma miejsce w Top5 w historii motoryzacj pod względem sprzedaży to nic dziwnego, ze spotykamy je wszędzie min. na złomie, na wystawach, zlotach, w stodole itp.

Na giełdach można spotkać nieraz stare escorty od 1 właścicela w idealnym stanie.
Swoją drogą ja uważam, że akurat mój Escort jest w stanie lepszym niż go kupiłem ale takich przykładów jest wiele...vide Bartek i inni "zakochani"

Mateklobez pisze:mateusz_175, zerknij tutaj: http://www.fordescort.org/content/view/230/45/ na pewno sobie poradzisz

Dzięki Mateklobez wczoraj zrobione to podświetlenie popielniczki i zapalniczki, ale ten opis nie jest dokładny przez co zżarłem troche nerwów i poniosłem straty materialne jeszcze

Wg mnie Escort ma dużą przewagę nad innymi samochodami, w tych rocznikach co ja mam np, czyli stosunkowo nie tak stare auto za takie pieniądze, z żywotnym i mocnym silnikiem, przestronne, mimo wszystko części nie tak drogie, jeśli zadbany to i bezawaryjny i długowieczny, już np mk7 o nie tak archaicznych kształtach więc i design ok, nie pali dużo, bez zbędnych pierdół elektronicznych, dla mnie serwis auta przy laptopie na kabelku to jakaś masakra. Super dostęp do wielu części pod maską i nie tylko, nie tak jak chociażby w Suzuki Swift z 97. Niewątpliwą zaletą escortów jest to, że bardzo mało jest ich u mnie na szrotach, a to o czymś świadczy.