Ford Escort Team Polska

Jamszoł, też tak myślałem ze to coś z przekaźnikiem, mam czarny 3 pinowy. Do teściów jadę w czwartek a to daleko do czwartku Migacze na niektórych skrzyżowaniach są bardzo potrzebne Szroty są ale nie chcę kupować skoro mam sprawny w oryginalnym w garażu teściów.
Jutro spróbuje pokombinowac z przekaźnikiem, poruszyć byleby działały migacze chwilowo do czwartku chociaż... Dam tu znać co dalej było...

zdejmij mu obudowę - może się styki przyjarały - drobny papier ścierny może wtedy pomóc

Jamszoł, a może w środku zespolonego coś ze stykami że przekaźnik brzęczy ??
Jak dałem migacza na prawo to miga OK ale jak ruszam wajche troszke do siebie to brzęczy... Ale teraz to już na amen nie miga już. Przekaźnik "zablokował" migania. Mimo wszystko mam rozbierać przekaźnik i te styki przejechać ściernym ??

Przejechać - jeśli są przygrzane - jeśli są czysta to nie
Zamiast papieru ściernego dobra jest też draska z paczki zapałek (zacierka )

Do dziś nadal migacze nie działają Opiszę co zrobiłem:
Przejechanie ściernym po pinach nic nie daje.
Jeździłem do sprzedawców części i szrotów - z przekaźnikami oryginalnymi używanymi oraz nowe zamienniki od Fiesty, Escorta, Oriona - BEZ ZMIAN ! To znaczy pieroństwo dalej brzęczy
Nawet zamieniałem sie kilkoma zespolonymi i jest tak samo.
Wina powinna leżeć gdzie indziej chyba...
Wyciągałem bezpiecznik w skrzynce, już nie brzęczy i też nie miga. Włożyłem i dalej brzęczy.
Na sąsiednim forum korzystając z wyszukiwarki czytałem tekst Blazeya na temat tego problemu gościa z MK5:

To nie przekaźnik tylko PRZERYWACZ.
Jak najbardziej może być zespolony. Można to sprawdzić za pomocą kawałka przewodu zwierając mu odpowiednie piny. Może też być wyłącznik awaryjnych.
A sprawdzałeś zasilanie przerywacza po stacyjce? Przewód 49. Bo zasilanie kierunkowskazów i awaryjnych, to dwa różne obwody (przełączanie zasilań następuje właśnie w wyłączniku awaryjnych).

Zrobiłem jak jest wyżej napisane - wziąłem miernik i napięcie Pin 49 jestt i wynosi 11,81 V a jak dałem na lewo z hałasem to napięcie było 6,55 V (na zapłonie nie odpalonym silniku)
I co teraz mam zrobić ??


W salonie GERMAZ nowy przekaźnik kosztuje 167 zł
W Radwanicach cwaniak życzył za przekaźnika 120 zł i wymiane 80 zł

po co chcesz nowe kupowac skoro sprawdzales na innych i tez nie dziala ?

po co chcesz nowe kupowac skoro sprawdzales na innych i tez nie dziala ?

ponieważ myślałem że na oryginalnym będzie działać... Akurat nie mieli na stanie a walił cene 167 zł. Ale co tam przy okazji wsiadłem do MDO 4 i Foki....

Teraz migacze działają. WIna leżała przy stykach we wiązce lewej strony, trza było szarpać Przerywacz był wielokrotnie grzebany, lutowany a efekt taki że migały dwa razy wolniej. Kupiłem uniwersalny za 9 zł i prawidłowo mrugają

To ja się dołączę do tematu.
Od wczoraj mam taki problem i obstawiam ze wina leży w zespolonym.
Dokładniej, jak włączę pozycyjne światła i włączę prawy kierunek do gasną pozycje i deska, odbije kierunek wraca do normy.

Mam zacząć od rozebrania manetki kierunków?

~m!s!3k, masz zacząć od rozkręcenia zespolonego. W samej manetce rzadko coś szwankuje - obstawiam przerwę na kabelku wychodzącym z manetki.

dobra do weekendu sie przemecze i dopiero zajrze co i jak.

Jest to trochę irytujące jak wieczorem wszystko wygasa