Ford Escort Team Polska

Oczywiście że się da. Wyczyścić wszystko dokładnie i będzie działać. Cały zacisk musi delikatnie i lekko pracować. Jeśli nie będziesz go odpinał od instalacji to rób to delikatnie by nie urwać przewodu elastycznego od zacisku.

adidi1978 pisze:dopiero po chwili odpuszczają.

To raczej nie będą tłoczki .
Poczyść wszystko jak Ci pisali koledzy powyżej bez czyszczenia tłoczków .

Jest gicior.Wszystko wyczyściłem i zmieniłem klocki bo taki szajs jak tam był to głowa mała.
Dzięki za rady.

Do zobaczenia na naszych "pięknych" drogach

w fiatach zawsze tak hamulec dziala,ze lekko nacisniesz i od razu mocno dzialaja

MinisterQ pisze:Ciekawe czy da się tak samo zrobić hamulce w escorcie...

wszystko sie da - większe serwo, mocniejsza pompa ham. i zmiana skoku pedału. Tylko czy warto?

Oj nie przesadzajcie tylko. Escorty nie mają wcale tragicznych hamulców Przypomnijcie sobie co niektórzy jak się jeździło F126 hahaha

Nie wiem czego Wy się przyczepiacie do hamulców Esa
Escort ma ponad przeciętne hamulce - jeśli chodzi o siłe hamowania i żadko który samochód osobowy ma tak dobre hamulce
Oczywiście nie liczę wozów rajdowych lub przemodzonych .
Mówię o seryjnych .

Jamszoł pisze:Escort ma ponad przeciętne hamulce

ja nie wiem na jakiej podstawie uwazasz ze sa ponad przecietne,wg mnie sa przecietne,juz duzo mniejsza puma ma takie same tarcze jak escort a wazy mniej,wiec wcale nie jest dobrz. W pozniejszych latach zwiekszyli tarcze w pumie,wiec skoro w tym aucie to zrobili,to znaczy ze Escort tez powinien miec wieksze,ale tego nigdy nie zrobili. Poza tym standardowe tarcze w escorcie kombi TD bez problemu mozna szybko zagrzac, tak ze slabiej hamuja. Moze RS ma troche lepsze,ale my mowimy o serii.

WieSiu pisze:Moze RS ma troche lepsze,ale my mowimy o serii.

Ja tez mówię o serii - o swoim Esie

WieSiu pisze:ja nie wiem na jakiej podstawie uwazasz ze sa ponad przecietne,

Wg. wskazań zegara od rolek na stacji diagnostycznej

Jamszoł pisze:Wg. wskazań zegara od rolek na stacji diagnostycznej

nie ma tu mozliwosci porownania z tym co te hamulce przezywaja na normalnej drodze. Nic to nie oddaje prawdy, jednie sprawdza czy umie przy malutkiej predkosci dobrze zahamowac, a przeciez w wiekszosci hamulce potrzebne sa przy wiekszych predkosciach.

Jeżeli na rolkach mój hamuje lepiej o dwie kreski od całej reszty , to wnioskuje , że podczas jazdy też będzie lepiej hamować .
Nie poruszyliśmy tu jeszcze jednej rzeczy ----- opony i stan amorów

Jamszoł pisze:Jeżeli na rolkach mój hamuje lepiej o dwie kreski od całej reszty , to wnioskuje , że podczas jazdy też będzie lepiej hamować .

ciekawi mnie jak zahamuje Twoje auto ze 190km/h do 0,bo nie uwierze ze pod koniec tego hamowania wszystko bedzie ok z hamulcami. Escorty z tej predkosci dziwnie sie zachowują, hamulce robia sie coraz bardziej miekkie. I wg mnie nic do tego wynik na rolkach nie ma. Escort nie ma hamulcow odpowiednich do duzych predkosci,wiec nie mozna powiedziec, ze ma dobre hamulce. A to ze w miescie potrafi sprawnie zahamowac,to inna sprawa, ale prawda jest tez ze trzeba mocno deptac,bo to auto nie jest dla delikatnych i wrazliwych osob, dla nich lepsze beda auta z rodziny fiata...

WieSiu pisze:ciekawi mnie jak zahamuje Twoje auto ze 190km/h do 0

Teraz to pojechałeś po bandzie na wysokości lamperii

190 km/h ? ja jeżdżę w granicach 90 - 100 - rzadko powyżej .
Średnia prędkość przeciętnego kierowcy w Polsce - nie przekracza 40km/h
Wiec o czym my tu mówimy ?

no dla 100km/h to rzeczywiscie starczaja na 2 gora 3 hamowania A ja mam konkretne wymagania co do auta jak widac a to dlatego ze kiedys troche jezdzilem po niemcach wiec ten temat nie byl mi obcy i nie raz sie przekonalem,ze nie za dobrze to hamuje. Dopiero nacinane ATE dawaly w miare rade. Dla mnie auto powinno byc tak zrobione zeby zahamowalo dobrze z kazdej rozwijanej przez nie predkosci.