Ford Escort Team Polska

Twoje bezpieczeństwo na jednej śrubie

I przykręcona kluczem z Biedronki. To nie może się dobrze skończyć

Złap trytką

Za późno, nie będę już rozkręcał

Kleju na gwint chociaż dałeś?

Nie miałem a lakier do paznokci mi się skończył

Też w opelu wymieniłem drugą sonde, sypała.błędem grzałki i wywalało check. Robota prosta na jakieś 6min

Wymieniam uszczelke kolektora wylotowego w mdo, jest urwana jedna śruba która została w głowicy, jakiś patent żeby ją wykręcić bez zdejmowania głowicy? śruba jest za silnikiem więc dostęp jest ograniczony.
Wkrętarka z wiertłem ma dostęp.
Jakieś patenty?

Ktos tam kiedyś nawijał,że na zagrzanym silniku.. ale nic to nie pomaga w złapaniu tej śruby. Jak ci sie uda ja nawiercić cienkim wiertłem to wykrętak. Jednak głowica to stop alu i jak ci wiertło zjedzie to szybciej w głowicy powiercisz niż w śribie... Ja to bym jakiegos profesjonalisty poszukal... bałbym sie eksperymentować...

wiertło poszło w alu i mam otwór w bloku XD ale udało mi sie dremelką i lusterkiem wycelować dobrze w drugi otwór i nawiercić po środku. Wykrętak to jednak dobry pomysł ale najpierw zrobię większy otwór po zakupie wierteł i wbiję torxa tylko torx może się złamać więc może faktycznie wykrętak będzie dobrym rozwiązaniem.

lipa, ukręciłem wykrętak. wiercę ponownie ale wiertła pękają.

To przerąbane masz. Też tak kiedyś ukrecilem. Tego nie dało się rozwiercić

Zmieniłem koła

Nie rób tego więcej

O Cossilook, jeden z lepszych krojów alufelg jakie serwował Ford nie bez przypadku mam takie w mojej Fieście, oczywiście o innych parametrach. W ogóle od ostatnich Twoich publikacji po zakupie nowego sprzętu co rusz widzę te ST w Mk6. Serio wcześniej tak mnogo ich nie widywałem