Ford Escort Team Polska

Wlozylem gabke do mycia naczyn pod rejestracje z tylu zeby bylo cicho...

Silnik w puncie poskładany, odpala, ale znaleźliśmy jeszcze małe pęknięcie na misce olejowej z której leciał olej, więc znów zrzuciliśmy wydech i zdjęliśmy miskę, w poniedziałek wiozę ją do pospawania i składam już na gotowo do kupy i prosto na zrobienie wydechu, bo zaczął już całkiem głośno chodzić

Nie dziś ale wczoraj w Viki wykonałem kolejną dolewke 1 L oleju GM. Jechałem tam i na zad 2300 km i już na miarce poniżej minimum. Chyba taki urok Vectry.
Jutro będę kleił silikonem pieprzoną listwe. Porażka z listwami wogóle. Pewnie prawie każdy to przerabiał.

Lukas pisze:Wlozylem gabke do mycia naczyn pod rejestracje z tylu zeby bylo cicho...

i na wiosnę zobaczysz tam wielki pecherz rdzy

jaro, tylko do testy, to bie rejetracja stuka wiec gabki juz nie ma. A gdyby to bylo to, to bym wstawil inna
Taka pianka i tak tam jest oryginalna.

Lukas, jak sie spotkamy to dam ci odpowiedni sprzet do rejestracji

kupiec, ok

A poza tym jesli chodz o pianki to w pracy mam duzo rodzajow

czemu nie sprzątacie wszystkich postów tylko te wybrane ??

[ Komentarz dodany przez: Yagr: Nie 22 Wrz, 2013 ]
Co ci się misiaczku znowu nie podoba - posty o essie szczypiorka przeniesione do "co zrobiliście dla waszego ESCORTA".

Dziś tankowanie do pełna jednego ze zbiorników Wynik - lekko ponad 14 litrów na setkę.

Wczoraj Viki sedan przewiozła 280 kilogramów brykietów 16 km. W piątek powtórka 280 kilo a jutro o 4:40 przed arbajtem tankowanko beny na full.

Raz jeszcze rozmontowałem górę silnika w punciaku

Po złożeniu go do kupy coś nim rzucało i nie miał mocy, obstawiałem źle ustawiony rozrząd, ale był ustawiony dobrze... Szybka rozkminka - nie chodzi na jeden cylinder, sprawdzone przewody, świece, cewki, wszystko działa, podpięcie pod kompa u znajomego mechanika - wypadają zapłony na 3 cylindrze, pomiar kompresji (nie zrobiłem tego wcześniej bo nie miałem czym, moja głupota) w kolejności: 12, 11, 6, 14, próba olejowa (ok 4ml oleju w cylinder) i dmuchnęło 10 barów, więc pierścienie do wymiany... Najgorsze jest to że miałem silnik rozebrany, ale nie podejrzewałem że pierścienie mogły się sypnąć. Po uszczelnieniu głowicy zaczęło nim bujać jeszcze bardziej niż wcześniej i ciężko było nim jeździć, bez sensu bo drugi raz ta sama robota no ale cóż, dałem ciała. Plus jedynie taki, że jak już wiem co, jak i w jakiej kolejności odkręcać, więc pomiar ciśnienia na cylindrach, rozpięcie całej elektryki silnika i zdjęcie głowicy zajęło mi w sumie 2 godziny Dzielnie pomagała mi Weronika która świeciła latarką, opisywała siateczki ze śrubkami i wytargała przewód paliwowy z listwy Jutro wieczorem dalsza zabawa w podwieszenie silnika i zdjęciem miski.

Zdobyłem dwa głośniki do mondeusza
teraz będzie w nim coś porządnie grało

Odebralem wreszcie twardy dowod od mondeo i wpisalem LPG.
Troche po terminie to zalatwilem

W końcu umyłem mojego Lorda teraz widać jaki ma kolor

novy pisze:Zdobyłem dwa głośniki do mondeusza

możesz zdradzić gdzie.?!

Zalozylem przekaznik do swiatel i przednie mijania sie wlaczaja po wlaczeniu silnika i nie swieca zegary