Ford Escort Team Polska

Jeśli to garażowiec w nowym budownictwie i w dodatku podziemny to miałbym obawy związane z trzymaniem tam samochodu. U mnie w mieście przy oberwaniach chmury które coraz częściej są powtarzalne w naszym klimacie wyławiali dosłownie samochody. Ja po tym co zobaczyłem nie dał bym się namówić na żadne garażowce podziemne. Tym bardziej że nie ma tam z reguły osobnych miejsc postojowych, a to też wzmaga ryzyko jakiejś szkody przez kogoś. Wiata wg mnie lepsza. Daje dobrą podwalinę do dalszej ewolucji zwłaszcza jeśli jest ona na terenie własnym. Minus to działające niskie temperatury np na elementy gumowe jak uszczelki dopóki takiej wiaty nie przeobrazimy w garaż. I tak wg mnie WIATA > GARAŻOWIEC

Garaz podziemny wielostanowiskowy ale miejsce w pełni oddzielone i dodatkowo zamykane, wentylowany. Czasem pojawi sie woda do 5cm i szybko znika.
A wiata to pełne narażenie na zmiany temperatur. Ale sucho jak to wiata.

Dla mnie już by lampka ostrzegawcza się zaświeciła gdybym tam jakąkolwiek wodę widział. A co dopiero może się dziać przy jakimś szkwale. U mnie w garażach niewyobrażalna historia, nie dał bym się namówić na taki w miejscu poniżej poziomu gruntu. Wolał bym wiatę którą łatwo można przeobrazić w garaż.

Witajcie, garaż blaszany dla mnie po doświadczeniach nie jest zły ale uważam że wiata byłaby lepszym rozwiązaniem. Docelowo escort nie będzie stał w garażu murowanym a pod wiatą choć różnie może to jeszcze być.

Wymieniłem tylne sprężyny w Fieście, bo jedna pękła. Na przednie zbieram wenę, póki nie muszę to nie ruszam


Założyłem takie same jak były, obniżające 35 mm firmy H&R, ponieważ takie mam wbite w dowód rejestracyjny.
Jako ciekawostkę dodam, że komplet 4 takich sprężyn na allegro kosztuje 1000 PLN, a na ebay za 4 sprężyny, i 4 nowe gumy zapłaciłem 220 € (+-900 PLN)...

Nie wszystko co w Polsce to tańsze. Ja trochę części już kupiłem choćby w Niemczech które po przeliczeniu okazały się tańsze. Te sprężyny z tej marki przypominają kolorystyką oryginalne RS Eibach jakie były montowane choćby w Escortach czy Fiestach (w Fieście mam właśnie takie akcesoryjne).

Zmieniłem olej w silniku skutera i w przekładni. Kolejny rok można śmigać.

Niby nie mój ale traktuję jak swój i otaczam opieką serwisową. Przy weekendzie wymiana mechanicznej pompy paliwa nomen omen jedna z dwóch nowych dostępnych na całą Europę. Oczywiście element oryginalny jako że samochód jest utrzymywany w takim duchu. Przy okazji jej wymiany dorobienie uszczelek z solidnego materiału jako że te wymieniane kilka tys km temu zaczęły już przepuszczać olej. Wszystko solidnie skręcone i działa też pierwszorzędnie choć stara pompa nie wykazywała oznak podupadającej kondycji. Została napełniona benzyną i szczelnie zakorkowana trafiła do hibernacji. To już deficytowe elementy nawet używane warte zachowania na czarną godzinę.

Fiesta już jeździ, w piątek zrobiłem ustawienie zbieżności, przełożyłem rzeczy z fusiona do fiesty i sam zacząłem nim jeździć ale do czasu, chyba kończą się klocki bo zaczeło piszczeć, zamówiłem jeszcze oleje i filtry do fusiona. Mimo że od kilku miesięcy stoi na sprzedaż to cisza.
Edge przeszedł kosmetykę, glinkowanie, woskowanie i takie tam. Ładniej wygląda

Jednak to nie hamulce, jeździłem po bezdrożach przy granicy i kamyk wpadł pod osłonę tarczy, wymieniłem od razy koła na letnie, oleje i filtry i dalej stoi.

W ślad za polecajkami z forum załadowałem do Cmaxa Vredsteiny Quatrack 5. Zobaczymy ile to warte

Będzie dobrze

Przedmuchałem go trochę, korzystając z pięknej pogody

Yariska dostała novy tłumik końcowy z Asmet-a. Myślę, że kolejne 3 lata posłuży.

novy pisze: 17 maja 2025, 15:27 Myślę, że kolejne 3 lata posłuży.

Yariska czy tłumik?