Ford Escort Team Polska

Tłumik

Wymieniłem olej w traktorku i nowy pasek napędowy

Koniec dziadowanie.
Kupiłem z bratem klucz udarowy pneumatyczny i komplet nasadek, przedłużek i końcówkę przegubową. Teraz wymiana zawieszenia będzie trwała troszkę szybciej i będzie wygodniej. Brat już u siebie wymienił wahacze więc pora na opelka. Kupiliśmy z firmy Yato więc dla nas wystarczy

Skompletowałem części niezbędne do wymiany rozrządu w focusie.
Minęło 8 lat od zakupu auta
Problem jest tylko taki że nie za bardzo mam czas i chęci aby to zrobić. Najchętniej to bym to w ogóle przełożył na JUTRO.

Ja z kolei za bardzo się angażuję bo taki już mój charakter... dbam o to co w rodzinie jak o swoje. I tak od tygodnia prawie nie wychodzę z garażu. Najpierw Punto, później Fiesta, a od jutra ponownie Punto na dalsze poprawki. I tym sposobem koniec maja trzasnie nie wiadomo kiedy.

były czasy kiedy takie lampy z punto montowali w escortach.

Nie tylko w Escortach. Ale obleśnie to wyglądało. Swego czasu jeden taki reflektor w ASO Fiata kosztował 711,- gdzie najniższa krajowa wynosiła w tym samym czasie ~1.400,-
Ja po latach nabyłem taki ojcu na wyprzedażach ASO za nieco ponad 300,- i to ten po lekkiej modernizacji odpowietrzania. Bo te z pierwszej serii miały problemy z parującymi reflektorami.

Do calibry też je pchali, bo te soczewki w calibrze świeciły jak lampa naftowa

Właśnie przede wszystkim miałem Calibre na myśli. A w Punto gdy te reflektory są w dobrym stanie to świecą dość dobrze. Pamiętam jak przesiedliśmy się poprzednika w 2001 roku to był spory szok że w tym segmencie tak reflektory mogą świecić. Kilka osób będących pasażerami też lekko niedowierzało.

Może do mustanga wstawię? Te ori to jak postojowe w oplu świecą

Wymieniłem w 207 przełączniki szyb w przednich drzwiach, ponad rok jeżdziłem z prawym całkiem zepsutym, w lewym urwany był przełącznik wyboru lusterka do regulacji, więc oczywiste że wymieniłem jak sprzedaje

to jak większość osób na grupie. Wiesiu zapoczątkował

Dalszy ciąg prac przy Fiacie zaowocował usunięciem ostatnich wycieków które trapiły jednostkę napędową. Typowe miejsce nieszczelności w silnikach typoszeregu Fire czyli sączący się olej spod podstawy cewki zapłonowej. Winny uszczelniacz warty kilka zł. Kupiony nowy oryginalny, precyzyjny montaż dodatkowo na sylikon u podstawy dwóch elementów i spokój z nieszczelnościami. Samochód jeszcze wróci na kolejną serię poprawek gdzie zajmę się coraz ciężej pracującą pompą sprzęgła i wymianą tłumika końcowego który pomału sygnalizuje wyeksploatowanie.
Póki co w kolejce jest już Fiesta w której także potrzeba kolejnych zabiegów które usuną pewne niedoskonałości.

Nie dzisiaj, a wczoraj wymieniłem rozrząd w focusie. Muszę jeszcze w poniedziałek dokupić pasek alternatora bo nie wiedziałem jaka długość, nie jest to takie łatwe do znalezienia w internecie. I rolkę prowadzącą ten pasek bo jest głośna. To się wymieni JUTRO.

Rozrząd widzę elegancko bo OE