Ford Escort Team Polska

Jamszoł, to trzeba było od razu tak napisać a nie skradasz się jak lis do kurnika
Normalne ,że jak upierdzielony wóz w błocie to trza to zmyć,jak tylko przykurzony to newralgiczne miejsca jak błotniki,zderzaki czy progi wystarczy obmieść miękką szczotką

kris, no a co napisałem od razu
Że jakiś debil jak to kupi i przeczyta to właśnie tak zrobi

Jamszoł, ano napisałeś,po pijoku bym załapał,na czeźwo ni huhu
Masz fajnie,bo Caroka masz na miejscu

kris, jak chcesz coś z carok to daj znać, to Ci na zlot przywieziemy i ceny z rabatem jakimś zrobią

nonam, tak z tydzień przed zlotem dam Ci znać

nonam, możesz mi jeszcze jeden ręcznik kupić , dam Ci kase
Ten niebieski a jak nie będzie to jakiś większy , lepszy

Jamszoł, ostatni tydzień kwietnia mam urlop to podjadę do chłopaków na spokojnie i się kupi

TO NIE JEST ŚRODEK DO MYCIA AUTA!!!!!!!!!

wyczyściłem styki zespolonego bo jak kręciłem kierą to tarło jakby coś się łamało. teraz jest miód malina i orzeszki. już zapomniałem że może być cicho przy kręceniu kierownicą

jk1978, a dużo opiłków było? Styli dobrze oosmarować wazeliną techniczną. Poprawia styki klaksonu i ułatwia ślizganie się styków w czasie kręcenia kierą ; (

no właśnie śladowe ilości opiłków były - więcej było (piachu???) i jakiejś czarnej mazi. wyczyściłem (ale nie smarowałem), poskładałem i hula

jk1978, lepiej posmaruj... ta czarna maź to resztki fabrycznego smaru. To nie powinno chodzić na sucho.

ale tylko styki (bolce) przesmarować smarem technicznym czy grafitowym???

jk1978, tak jak ci napisałem, wystarczy wazelina techniczna. Te bolcs przesuwają się po bieżniach na nabie kierownicy, odpowiadają za działenie klaksonu. Jak braknie tam smaru to zacznie się tarcie, zgrzyty w czasie jręcenia kierą aż w końcu srarcie bieżni lub bolców i brak sygnału.

dołożyłem dokładkę z mdo, znaczki na tył, gałka zmiany biegów wraz z oringiem srebrnym od Marreckiego(doczekało się).
Pytanie do was. Czy jest za duża choinka na tyle czy może być?
Odnowiłem też znaczek na przodzie tak jak kris.