Co zrobiliście dziś dla waszego escorta

nonam · Post autor: **nonam** » 29 sie 2015, 15:31

Patrz, to mi wyszły po kombinacjach w katalogu takie bez kielicha trzymającego sprężynę

W takim razie lepiej w necie kupić

Post autor: **WieSiu** » 29 sie 2015, 16:31

Niezły katalog

to chyba do kombi wybrałeś

Post autor: **Arcadio** » 29 sie 2015, 16:36

To oprócz amorów co jeszcze kupić trzeba? a potrzebuję takie coś do ściskania sprężyn?

Post autor: **WieSiu** » 29 sie 2015, 17:06

Pisałem że czynność jest prosta o ile odkrecisz dolna śrubę przy belce, czasem stawia opór, ale u Ciebie nie tak dawno wszystko było ruszane więc pewnie nie jest zle,nie trzeba sciagacza do sprężyn.

Do amorów musisz jeszcze dokupić oslony amortyzatorów i odboje. Zmiana na spokojnie zajmuje do 2 godzin, bez doświadczenia do 3 godzin.

Post autor: **Yagr** » 29 sie 2015, 19:21

Arcadio, jak potrzeba to ci na zlota ściągacze przywiozę to sobie weźmiesz

Post autor: **WieSiu** » 29 sie 2015, 19:30

Na tył nie trzeba na pewno

Post autor: **kupiec** » 29 sie 2015, 22:41

Tylko używajcie dobrych ściągaczy

ja do tej pory mam bliznę z szycia palca

harnasiowy · Post autor: **harnasiowy** » 30 sie 2015, 00:00

WieSiu, w mk7 amor jest w sprezynie trzeba ściagacz

[ Dodano: Nie 30 Sie, 2015 ]
kupiec, bo trytytka to nie ściągacz

Post autor: **WieSiu** » 30 sie 2015, 08:26

No to ciekawe,ja naciskalem siła swojej wagi i zdejmowalem sprezyne, a dużo tej siły nie musiałem przykladać. I to nie ważne czy oryginalne czy obniżające. Przednie oczywiście nie zejda bez sciagacza

Kleszczak · Post autor: **Kleszczak** » 30 sie 2015, 08:44

Zdejmiesz bez ściągacza. Wczoraj sam zakładałem sprężyny na amory bez niczyjej pomocy.

Post autor: **Arcadio** » 30 sie 2015, 09:11

amorki zamówione, odboje i osłony kupię na miejscu. Planuję sam to zrobić - będzie ciekawie z infolinią u Wiesia hehe

jk1978 · Post autor: **jk1978** » 30 sie 2015, 09:32

Arcadio pisze:amorki zamówione, odboje i osłony kupię na miejscu. Planuję sam to zrobić - będzie ciekawie z infolinią u Wiesia hehe

Filozofii nie ma - wykręcasz śrubę dolną, przy kielichu 3 nakrętki odkręcasz i kompletny amorek tylny wypada sam. Potem wykręcasz śrubę środkową z amora i masz już wszystko na miejscu. Skręcasz w odwrotnej kolejności i robisz druga stronę. Proste jak budowa cepa

Post autor: **WieSiu** » 30 sie 2015, 10:07

Magneti marelli ?

u mnie na szczescie w amorach do mk5 wszystko jest zintegrowane i nie trzeba kupowac osobno odbojów i osłon

Za to tez w przypadku ich uszkodzenia nie da sie ich wymienic.

Post autor: **Arcadio** » 30 sie 2015, 10:16

WieSiu pisze:Magneti marelli ?

ta

novy · Post autor: **novy** » 30 sie 2015, 12:14

Arcadio pisze:amorki zamówione, odboje i osłony kupię na miejscu. Planuję sam to zrobić - będzie ciekawie z infolinią u Wiesia hehe

Będzie telekonferencja techniczna