Ford Escort Team Polska

A z mojego coś cieknie, nieodpalany i się sam psuje chyba układ wspomagania koło zbiorniczka cieknie ale nawet nie jestem pewien czy bo nie zaglądałem pod maskę, nie chce mi się w tym roku.

Wiesiu, gdyby przewód to wal śmiało

a moj dzielnie cały tydzień zastępuje focusa w nagrode już jadą nowe świeczki i przewody NGK z wyliczeń mi wyszło, że stare maja cos kolo 8 lat conajmniej i okło 50k km i jak ostatnio te duże mgły szalały to z rana na zimnym delikatniutko poszarpywał więc drogą dedukcji wyszło mi, że przyszła najwyższa pora na zmianę

tylko cholera podkusiło mnie otworzyć auto od strony pasażera i alarm umarł mam nadzieję, że jak w dzień auto będzie nagrzane to się wkładka rozrusza i alarm znowu ożyje

harnasiowy, ok, dzięki

cidzej, nie pamiętam czy masz fabryczny ale jeśli fabryczny to pewnie czujnik otwarcia drzwi w zamku zastrajkowal i blokuje możliwosc jego uruchomienia. Wciskając parę razy czujnik na pasie przednim możesz uruchomić test czujników otwarcia drzwi

Tak fabryczny. Z reguly pomagalo kilkakrotne zamkniecie i otwarcie dzwi. Oby i tym razem

Kola zimowe na aucie. Swieczki i przewody wymienione. Swieczki widac ze mocno schodzode i dwie to mialy przerwu na oko z 1,5-2mm a w kazdym razie z 50% wieksze noz mowe

Ps. Tak tak, oczywiscie w nowych pomierzylem szczeline przed montazem i wszystkie mialy w zakresie 1.05-1.1 (teoretycznie powinno byc 1.1) wiec spoko luz


Up: zamek ozywiony, antena wyczyszczona i nasmarowana. Narazie wyduwa sie cala zobaczymy na ile to znowu starczy

przepalilem cabsa pare km zrobilem
i co najwazniejsze to zanabylem caly uklad wydechowy do cabsika tylko katalizator zostaje stary albo wyleci i bedzie przelot
za zestawik dalem 311 PLN

Dmuchłem se go dzisiaj

dzisiaj zakupilem do cabsa nowy termostat. jak tylko z foka sie uporam i cabsik znowu wroci do roli zapasu to powalcze z jego wymiana. mam nadzieje, ze w aucie wreszcie bedzie goraco jak na na forda przystalo i nie bedzie wyjdzie, ze to jednak nagrzewnica aktualnie w aucie daje cieplym tylko jak jest nadmuch na gora I ustawiony, jak sie ustawi II to juz leci srednio cieple powietrze, na III leci letnie. auto dosc szybko lapie temperature w okolice literki N ale potem zeby doszedl do polow pola NORM i zeby sie wlaczyl wentylator to albo potrzeba korka albo dmuchawa musi byc wylaczona

Oby tylko termostat, ale jak masz zamiar trzymać jeszcze trochę to auto to pewnie nagrzewnica Cie nie ominie

na pierwszy rzut idzie termostat, bo wyglada jakby sie gdzies przycinal - do litery N dochodzi szybko ale do srodka pola norm idzie bardzo wolno - jak sie czlowiek ne zatrzyma na swiatlach czy cos to juz przy tych temp. nie dojdzie wogole - tak jakby juz sie zaczal wczesniej otwierac. poza tym latem czasami jechalem i bylo ok a czasami temp dochodzila do konca napisu NORM zeby za chwile ustabilizowac sie na srodku tego pola.

Poza tym nawet jak dojdzie elegancko na srodek pola to po wlaczeniu dmuchawy na full zaczyna spadac temp na poczatek litery N - tak jakby nagrzewnica robila za chlodnie

No i jeszcze jedno - latem, pomimo wylaczenia ogrzewania, ewidentnie czuc buchajace gorace powietrze z okolic nóg.

cidzej pisze:No i jeszcze jedno - latem, pomimo wylaczenia ogrzewania, ewidentnie czuc buchajace gorace powietrze z okolic nóg.

albo jeździsz w zbyt ciepłych butach albo ci się klapka zespołu nagrzewnicy przycina... U mnie po wymianie nagrzewnicy w kombi też się na początku przycięła ale przestawiłem ją jak powinno być i było juz dobrze

Zajrzałem w końcu pod maskę escorta aby zobaczyć co tam dokładnie cieknie. Wyszło mi że chyba leci z dolnego węża zbiorniczka wspomagania, dokrecilem cybanty bo słabo trzymał,mam nadzieję ze to rozwiąże problem

WieSiu, daj tam jeszcze jeden dodatkowy cybant

Leje i jezdze ... chwilowo ostatni czynny fordzik jaki mi zostal - daje rade i oby dawal jak najdluzej. W navrode wczoraj go obmylem z soli bo juz caly bialy byl