Ford Escort Team Polska

jeszcze sporo pracy przy nim, podłoga od środka, cała elektryka oraz regeneracja alufelg. To ważniejsze sprawy na najbliższe lata, detale na bieżąco. Będzie ciężko w tym roku z czymkolwiek. Życie, ale damy radę.

Tradycyjnie przepalanko.

u mnie dzisiaj 200 km porannej jazdy i tankowanie do pełna

Ja dziś swojego zatankowałem, zrobiłem 80km i kupiłem parę części i olej z filtrem

odpaliłem, przegoniłem do stacji zatankować i dalej na przezimowanie do garażu.

kupilem cabsowi tuleje poliuretanowe i wsadze je w odnowione oryginalne wahacze. Mam juz dosc co chwile wymiany wahaczy i chce zeby zawsze jezdzilo prosto, niezaleznie od tego czy przyspieszam czy hamuje

a orionowi zakupilem tylne tuleje drażka, ktory tez pojdzie do odnowienia (jedne tuleje oryginal od angoli a drugie febi) oraz wahacze kompletne febi na przod (poki jeszcze da sie to kupic w dobrych cenach)

wiele te tuleje kosztują i gdzie?

tutaj: http://allegro.pl/polibusze-ford-escort ... 54192.html

nie chcę krakać ale obawiam się że padną szybciej niż oryginały

jak to się ma do gleby?

Kleszczak, gleba przyspiesza zużycie tulei

S3ci0r pisze:nie chcę krakać ale obawiam się że padną szybciej niż oryginały

Na jakiej podstawie tak twierdzisz?

doświadczenie innych, np kulek miał poliuretany z olkusza i padły bardzo szybko

A ja dzisiaj w moim Miśku wymieniłem oliwę na Valvoline SynPower 5w40, oczywiście przy częściowym udziale wspomnianej kiedyś pompki. Ale nie to jest ważne.
Poniżej dwa zdjęcia mojego silnika. Jedno gdy go kupiłem i drugie z dzisiaj. Na liczniku 223 000 przebiegu (diabli wiedzą, czy prawdziwe?) i ............. ciągle ładnie wygląda

wreszcie - wyciagnalem i przepalilem dziada po dwóch miechach stania po odpaleniu bylo sporo metalicznych odglosow z silnika nim po 2-3 sekundach ucichl ..... musze zdecdowanie skrócic w ziemie okresy pomiedzy kolejnymi przepaleniami