Ford Escort Team Polska

tomi, dobrze pamiętasz oszukuje mi około 6 km na każde 100 km - czy przy 100 km dodatkowe 6 zrobi jakąś różnicę ?Chyba na korzyść ilości spalonej benzyny ?

SlaVkoEg pisze:Cytat:
darcun4, siecie NGK kupilem komplet 4 szt za 50 zl bo taka promocje mieli a w w sklepie obok te same swiecie 30 zl za szt.
140 zl


Ja niestety trafilem na te za 30 zl za sztuke a i tak na marginesie to wychodzi 120 zl jezeli sztuka po 30

50 swiece i 85 kable wiec prawie 140

Kurde ten zlom zas spalil w miescie 12 litrow;-( To jest tragedia:-( Co mu moze byc TPSa juz zaizolowalem i jest dobrze... Co moze byc nastepna przyczyna?? Z tego co czytalem w innych tematach to sonda lambda, tyle ze on mi juz nie pluje czarna sadza... Ja juz jestem kompletnie zalamany, jak sie wkurze to szmata w bak i podpale... Bo nie mam sily juz do tego auta... A konkretnie slinika...

Armageddon pisze:Ja juz jestem kompletnie zalamany, jak sie wkurze to szmata w bak i podpale... Bo nie mam sily juz do tego auta... A konkretnie slinika...

witaj w klubie ja właśnie w piątek wieczorem wjechałem na myjnie, wypucowałem auto a z myjni to już go wypychałem bo nie zapalił. pogrzebałem troszkę i się udało odpalić, pojechałem w trase i niedość że nie do 100km/h to tylko na 4 biegu dało się rozpędzić (5-ty bieg jak wurzcałem to nei miał siły ciągnąć) to jeszcze spalił mi 19L/200km. tragedia. na szczęście ampul w łape, chwila kręcenia ciśnieniem paliwa i jeździ jak dawniej

cidzej, nooo z autka amfibię robisz ? Jak się płucze silnik to trza pamiętać , żeby był lekko ciepły i silnik na chodzie
Bo jak pozalewa tam gdzie nie potrzeba to kłopociki są.
A zawsze włazi gdzie nie powinno.
To tak jak przy spawaniu migomatem - iskra zawsze znajdzie sobie przejście i oparzy.

A gdzie sie to kreci tym cisnieniem i jak go ustawic? I co to wogole daje, napewno moc, ale mozna przez to spalanko podniesc jak sie zle ustawi?

uzyj opcji SZUKAJ

jamszoł, ja nie płukałem silnika tylko normalnie myłem auto - dzisiaj już namierzyłem uszkodzoną izolację na przewodach od zasiliania i sterowania modułem zapłonu - zaizolowałem i mam nadzieje, że już woda mi będzie niestraszana. poza tym już musze nie tyle codziennie ale i co chwila korygować ciśnienei paliwa bo co chwila tracę moc. wychodzi na to, że albo regulator siadł albo najprawdopodobniej pompa zdycha.

cidzej pisze:zaizolowałem

mam nadzieję , że nie zwykłą izolacją ?
Ta ma tendencje do przemakania.
Jeśli jeszcze możesz to kup lub załatw od kogoś izolację gumową - samowulkanizującą i zawiń po wierzchu całość jeszcze raz - dla pewności.

tak też zrobiłem !

izolacją zwykła obwiązałem pojedynczo kazda z przetartych żył, ale już całą wiązkę obleciałem samowulkanizującą