Ford Escort Team Polska

zakupilem olej do skrzyni biegow MILLERMATIC ATF UN 1L Dexron IID. Niby spelnia norme jaka jest wymagana do Oriona. Mam nadzieje,ze na dobre wyjdzie tej skrzyni.

A przy okazji wymiany oleju i filtra w ASB dowiem sie czy byl zmieniany kiedys ten olej, zobaczymy czy filtr jest oryginalny i uszczelka korkowa. Choc wiadomo,ze ktos mogl zmieniac kiedys na oryginal,wiec to nie jest wyznacznik potwierdzajacy oryginalnosc (chyba ze wybita bedzie data produkcji filtra).

Zakupilem 7L,wiec wymiane zrobie dwa razy, raz z filtrem i uszczelka (bo stara juz i tak zaczela na koniec sezonu puszczac olej),a drugi raz wymienie strzykawą przez bagnet.

wymieniłem mu akumulator na w miarę sprawną używkę, bo poprzedni umarł. przy okazji wymiany zauważyłem że śruba od górnego mocowania amortyzatora jest poluzowana, to ją dokręciłem. może w końcu przestanie mi pukać coś w zawieszeniu bo to właśnie z tej strony wydobywały się dziwne dźwięki

Ta na kielichu jedna z 3?

nie nie, ta od talerzyka, co jest pośrodku taka duża pomiędzy tymi 3 małymi w sumie to chyba jest śruba skręcająca amor z poduchą

dokładnie jak mówisz - ona skręca amor z poduchą .

A jak Ty zauważyłeś że jest odkrecona skoro to cały czas jest napięte?

raczej nie jest napiete - ciężar woza dociska - mozesz spokojnie tą nakrętke odkręcić - jeśli wóz stoi na kołach

W sumie racja

pod nakrętką jest metalowy talerzyk w kształcie miseczki, który służy mi jako pojemniczek na różne nakrętki, śruby itp, kiedy robię coś pod maską. jak już kończyłem montować aku to zawadziłem ręką o krawędź tego talerzyka i trochę się on obrócił dookoła własnej osi. złapałem za nakrętkę i w palcach mogłem ją odkręcić więc stwierdziłem że chyba coś jest nie tak, i te elementy nie powinny się ruszać, więc trzeba się tym zająć wczoraj jak jechałem autem to ani razu mi zawieszenie nie puknęło, a przejeżdżałem przez progi zwalniające, gdzie najczęściej przy zjeżdżaniu z niego dochodziło do wydawania charakterystycznego dźwięku, w momencie, kiedy przód auta dobijał do ziemi pod własnym ciężarem.

To miejsce zawsze używam na śrubki, tylko że czasem mi one wypadna i wtedy jest sporo szukania jak nakrętka tam jest to prawie zawsze nie wypada e czasie jazdy

Korzystając z okazji końca roku i świąt zrobiłem sobie prezent, czyli stojący kompresor 50L plus wąż 10m, akcesoria :do pompowania kół, przedmuchiwania oraz do odpowietrzania hamulcow. W końcu porządnie sam zmienię we wszystkich autach płyn hamulcowy i wykonam sporo innych prac których niegdy nie mogłem łatwo zrobić.

Kiedyś otworze swój warsztat

Teraz mozesz wymieniac powietrze w kolach lato/zima

W garażu jest całoroczne zawsze takie samo

A jak zaleje garaż to jest bardziej wilgotne

Rafał - jaki kompresor ?
Ja mam Stanley-a z osprzetem + 2 żmijki węża ( 2x10m), połączone , żeby wyjść ze sprężonym powietrzem poza garaż + jedna 10 metrowa na zapasie
W garażu nie ma szans na dopompowanie i wóz musi stać przed garażem

Pokaż to ustrojstwo do wymiany płynu w heblach