Ford Escort Team Polska

inne oktany - inny zapłon
przestawiony zapłon - wzrost temperatury
spalanie stukowe i jeszcze pare innych

No tu to akurat spalanie stukowe raczej nie wystąpi ten silnik gaz przyjmuje bez problemu to i taka benzynę przyjmie. Użycie jej nic nie da, szkoda pieniedzy.

Jamszoł pisze:inne oktany - inny zapłon
przestawiony zapłon - wzrost temperatury
spalanie stukowe i jeszcze pare innych

Zgodził bym się, gdyby ten silnik był na gaźniku, lub z aparatem zapłonowym i turbo, bez sondy lambdy i przepływomierza.
Aha! I trzeba by to było zrobić w drugą stronę Z zalecanego 98+ wlać 95

Esy mają ustawione na 95 a , zeby wlac i jeździc na 98 trzeba przestawic w odpowiedniej wtyczce bo zapłon sie nie zgadza
Matek wlał bene o jeszcze wyższym oktanie

Jamszoł,mylisz fakty. Escort ma wtyczkę do korekcji zapłonu na mniejszą liczbę oktanowa. Wlasnie po to żeby jeździć na gorszym paliwie i zeby nie bylo spalania stukowego.

A mój Orion wymaga przy standardowym ustawieniu zapłonu paliwa 97, czyli tak na prawdę 98. I po zalaniu 95 bez dodatków słychać różnice w pracy silnika. Tyle że ja leje dodatek. Choć w tym roku chyba przerzuce się na 98,bo silnik jest przystosowany do bezołowiowej.

WieSiu pisze:Mam ładne Tarcze, szczęki jak nowe. Klocki do kupienia za paredziesiat zl. Mam też jeden zacisk do regeneracji. Wystarczy pytać i na pewno tanio byś to mial

WIem Wisiu, wtedy jak robiłem escorta to miałem jeszcze inne sprawy które generowały koszty. Teraz może i bym pomyślał nad tym ale jak już kupiłem te szczęki...

[quote="Kleszczak"}WIem Wisiu, wtedy jak robiłem escorta to miałem jeszcze inne sprawy które generowały koszty. Teraz może i bym pomyślał nad tym ale jak już kupiłem te szczęki...[/quote]

oddaj, powiedz ze nie pasuja Nie namawiam, po prostu jak sie ma RSa pod maska to i fajnie jest miec hamulce z niego,bo ladniej to wyglada

WieSiu pisze:No tu to akurat spalanie stukowe raczej nie wystąpi ten silnik gaz przyjmuje bez problemu to i taka benzynę przyjmie. Użycie jej nic nie da, szkoda pieniedzy.

Da tyle samo co stosowanie jakiś dodatków STP czy innych ceramizerów

Rafał - w takim razie mam WKŁ z kłamliwym wpisem :
bo u mnie jest tak :
Złącze korektora liczby oktanowej
Jest to złącze dwuwtykowe umieszczone w przedziale silnika, koło lewego nadkola. Włożenie lub
wyjęcie przez kierowcę zwory łączącej oba wtyki powoduje wykorzystywanie przez elektroniczne urządzenie
sterujące jednej z dwóch, przechowywanych w jego pamięci, charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłonu
dostosowanych do liczby oktanowej używanego paliwa (benzyna bezołowiowa LO 95 lub LO 98).

I - oraz :

W układzie zapłonowym nie ma możliwości ręcznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, można
tylko wybrać jedną z dwóch charakterystyk zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od używanego
rodzaju benzyny bezołowiowej (LO 95 lub LO 98). Złącze korektora liczby oktanowej, umożliwiające ten
wybór, znajduje się w przedziale silnika na lewym przednim nadkolu.

moze i tak jest, ale mialem wrazenie ze jest jednak inaczej, nie mniej nie bede sie upierał,bo pamięć bywa zawodna.

potwierdzam słowa jamszoła

Za dużo raczej sie nie zmieni gdy nalejemy 98 - tak jak pisał cidzej - zapewne ta - 98 nie ma tylu oktanów co jest napisane i zapewne wóz bedzie jeździł dobrze
Ale ta bena co nalał Matek - na dodatek w niemcowni (zapewne ma tyle oktan co producent zapewnia) to raczej o dużo za dużo
Na zime - tak z 10 litrów na zbiornik pewnie polepszy parametry spalania ale całość ?
Jestem mocno sceptyczny

Nie całość, 41 litrów tylko weszło Dwa dni i nic się nie dzieje.

Kiedy auto jest ustawione na 98 oktan? Gdy zwora jest włożona, czy wyjęta?

wyjeta
Matek - przez dwa dni na pewno Ci nie wybuchnie

Kiedyś wracając z UK tankowałem na aralu, o dziwo spalanie miałem mega niskie. Nigdy już takiego rekordu nie pobiłem.