Ford Escort Team Polska

(chyba) uszczelniłem dach woda lała się przez uszczelke szyby w dachu. Jutro myjnia i wielki test szczelności
Zastosowałem FIX ALL flexi

Tego jeszcze nie próbowałem Daj znać jak z trwałością ale... to najlepiej po następnej zimie

Zobaczymy. Jest odporny na warunki atmosferyczne i takie tam,wiec może ze dwa lata wytrzyma.

gdzie kupowałeś? 80ml czy duża tuba?

W obi za 29,99 a tuba jak silikon czy inny preparat stosowany do pistoletu

Zrobilem pare stowek autem i musze przyznac ze efekt moich prac jest zaden. Przy wyzszych predkosciach auto nadal zaczyna sie przegrzewac przy wyzszych predkosciach (wskazowka dochodzi do L i dalej nie sprawdzalem czy idzie bo sie boje) a nagrzewnica nie grzeje jak podwojna.

Czyli robota na jakims zlocie mnie czeka

Łukasz, a może chłodnica jest nadal gdzieś przytkana? Przecież przy większym przepływie powietrza (prędkość) i dużym obiegu temperatura musi spadać. Więc albo chłodnica w tym wypadku zawodzi albo nie jest przez nią puszczany cały płyn (termostat). Nie za bardzo widzę inne możliwości poza błędnymi wskazaniami temperatury, choć wiem że to sprawdzałeś..... No chyba że nie jest to problem z drożnością chłodnicy ale z kanałami w silniku..

Termostat wymieniany w zeszlym roku i nic to nie dalo.
Przy okazji lekko wania wplynem chlodniczym jak sie na ogrzewaniu jedzie.

kupiec pisze:(chyba) uszczelniłem dach woda lała się przez uszczelke szyby w dachu. Jutro myjnia i wielki test szczelności
Zastosowałem FIX ALL flexi

jak uszczelniłeś dach?

cidzej pisze:Termostat wymieniany w zeszlym roku i nic to nie dalo.
Przy okazji lekko wania wplynem chlodniczym jak sie na ogrzewaniu jedzie.

sprawdź czy korek ci puszcza ciśnienie.

Zapach płynu to ewidentnie nagrzewnica, też mi czasem zaleci tym zapaszkiem. Ale ona nie powinna mieć wpływu na chłodzenie silnika.
Cidzej, jak ci się chce to możesz spróbować wyjąć termostat i chwile pojeździć bez niego - trochę się wolniej nagrzewał będzie ale zobaczysz czy tu tkwi problem.

ale dochodzi do czerwonego pola ? Jak nie,to pewnie nie ma sie czym przejmować. A jak nie przekracza punktu w ktorym powinien włączyć sie wentylator to wogole nie widze problemu.

Ja miałem w kombi TD taki dziwny przypadek,ze jak jechałem w ciepłe dni to temperatura rosła, im szybciej tym bardziej rosła. Założyłem klimatyzację to jeszcze bardziej rosła gdy ją włączyłem (sugeruje problem z chłodnicą). Co to było,to nie wiem,bo nigdy tego nie naprawiłem, widząc to po prostu zwalniałem

W cabrio na szczescie takich jaj nie mam przy duzych predkosciach. Ale za to wskaznik chłodzenia bardzo dziwnie u mnie pracuje, bo podchodzi pod gore skali, na szczescie tylko w miescie jezdzac i włącza sie wentylator i ciut spada temperatura wiec wszystko jest ok wg mnie. Niemniej na poczatku po zmianie z 1.6 na 2.0 byłem mega przestraszony,bo zupelnie inaczej wskaznik temperatury sie zachowywał i nigdy tak wysoko go nie widziałem

Nie mam jak sprawdzic przy 140 czy wentylator dziala czy nie choc moze dodam sobie diode do testow jak mialem w starym wscorcie dodam tylko ze identycznie bylo na starym termostacie przed wymiana. Dodam rowniez ze pare lat temu na chirwacji jezdzilo sie szybko, w upale, bez dachu ale wskazowka nie przekraczala polowy skali. I tak na koniec dodam, ze chcac jechac szybciej wystarczy puscic plyn na nagrzewnice (tzn puscic cieply nawiew) i wskazowka zaczyna opadac ale troche lipa jezdzic przy 30stC z wlaczonym ogrzewaniem

Chodzi mi bardziej o to czy w czasie szybszej jazdy przekraczany jest ten punkt w którym powinien się włączyć wentylator.

Kleszczak pisze:

kupiec pisze:(chyba) uszczelniłem dach woda lała się przez uszczelke szyby w dachu. Jutro myjnia i wielki test szczelności
Zastosowałem FIX ALL flexi

jak uszczelniłeś dach?

Między uszczelke a poszycie dachu dałem klej