Ford Escort Team Polska

No i uporali my się z przeciwnościami. Radio hula jak złe. Scheda po pięknej erze gdy robili sprzęty które można teraz po latach rozebrać, naprawić, ożywić na kolejnych wiele lat. No i jaki klimat gdy z kasety zapoda się na głośniki muzykę Radio finalnie rzeczywiście w tym modelu jest pozbawione Keycode więc jedna komplikacja mniej w razie jakiegoś odpięcia zasilania.

i świetnie pasuje

świetnie, fajne takie auto.

No w końcu oryginalne, ze spójną stylistyką. W dodatku teraz cieszy swoim poprawnym funkcjonowaniem. A Fiesta w tej wersji faktycznie świetna. Wbrew pozorom ma sporo różnic względem późniejszych roczników bowiem jest to początkowy wypust tej generacji. Próżno takich szukać nawet na zagranicznych ogłoszeniach, a tym bardziej w takiej odmianie.

Mam mk6 fiestę, jest w dobrym stanie i zastanawiam się czy zostawić ją sobie czy sprzedawać. Klasykiem raczej nie będzie.

Mój brat ma tą Fiestę jako samochód na co dzień i sobie ją chwali. Bardzo odporny na zużycie i bardzo poprawnie zaprojektowany. Po prostu warto taki samochód posiadać bez względu czy będzie klasykiem czy takiego potencjału i widoków na to nie ma. Sam bym taką Fiestę MK6 nabył jakbym potrzebował samochodu do jazdy codziennej. Miałem kilka razy okazję taką nabyć. Jak dla mnie minimum z benzyniakiem 1.4 16V Duratec, a najlepiej z tym 1.6 16V który konkretnie napędza wóz tych gabarytów. Wg mnie to trzymaj i korzystaj.

Bardzo odporny. Mam 1.4 w gazie od 11 lat na pewno, każdemu życzę aby tak auta się psuły jak taka fiesta. Mamy czym jeździć, zbliżam się do poziomu Marka jednak czy tyle aut mi na podwórzu potrzeba? Skończę ją robić i będziemy rozmawiać tutaj co dalej robić.

Ja tam bym się nie pozbywał i trzymał nawet w roli pojazdu awaryjnego. Tym bardziej jeśli się bardzo dobrze i przewidywalnie sprawuje mimo wieku. Mój brat też mało samochodów nie ma, a jednak wciąż trzyma tą Fiestę bo jest to taki pewniak na każde warunki (w tym przypadku 1.25 16V).

ESSI 88 pisze: ↑24 sty 2025, 10:20 Ja tam bym się nie pozbywał i trzymał nawet w roli pojazdu awaryjnego. Tym bardziej jeśli się bardzo dobrze i przewidywalnie sprawuje mimo wieku. Mój brat też mało samochodów nie ma, a jednak wciąż trzyma tą Fiestę bo jest to taki pewniak na każde warunki (w tym przypadku 1.25 16V).

no tak, nie zarobię na nim a koszt utrzymania znikomy.

Dla mnie decyzja prosta Jeszcze dodam że to jeden z najmniej usterkowych modeli segmentu B. Osobiście podoba mi się bardziej ten przedliftingowy MK6. I właśnie minimum 1.4 16V Duratec. Bo te mniejsze silniki mam wrażenie że już mają co robić by napędzić odpowiednio tą Fiestę.

ESSI 88 pisze: ↑24 sty 2025, 14:17 Dla mnie decyzja prosta Jeszcze dodam że to jeden z najmniej usterkowych modeli segmentu B. Osobiście podoba mi się bardziej ten przedliftingowy MK6. I właśnie minimum 1.4 16V Duratec. Bo te mniejsze silniki mam wrażenie że już mają co robić by napędzić odpowiednio tą Fiestę.

a jeszcze jak klime wyłączę i przejdę na benzyne to już szatan.

Dobry sprawdzony silnik Nie słyszałem o nich złych opinii. Do samochodu tego segmentu w sam raz.