Ford Escort Team Polska

w moim dziaidzie też poprZedni właściciel podobno ciagle łożyska zmieniał, jak go od niego kupilem to tez oba poszly do wymiany do mojego fachowca, który powiedział że wszyscy robią ten sam błąd ...............(tutaj nie pamiętam jaki).............. i poskładał wg. swojej najlepszej wiedzy. Mój stojący escort ma na łożyskach przez niego założonych już blisko 40kkm nastukane i ileś tam lat (od początku jak go mam) i narazie odpukać spokoj. łożyska były skf jak dobrze pamiętam. z ciekawostek to te kapsle w bębnie mam wysmarowane jakims smarem konsystencji smalcu celem uszczelnienia - to m.in. robota tego mechaniora

Troszkę liznalem papierem łączenie progu z blotnikiem bo już brzydko lakier się popodnosil etc. Niestety z lewej strony blacha progu się rozwarsteila i widać dziurę. Z prawej strony tylko wżery widać. Pomagałem to środkiem na korozję niestety popadalo i nie wyschlo żeby coś z tym dalej robić. Jeszcze się okaże że tak na zlot pojadę

bez dziury to nie jest PRAWDZIWY FORD

Jak mi się uda do Pęczniewa przyjechać to jakąś rdzę dla Was wygrzebię

Wczoraj swojego trochę poczysciłem, nawoskowałem, wyplakowałem w środku i z zewnątrz, oraz zatankowałem. Dziś zabrałem go do Holandii na European Ford Event

Auta z Holandii, Belgii, Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii i ja - rodzynek z Polski
Masę ciekawych aut, 6 Cosworthów (sześć!) w tym jeden WRC, spotkałem nawet podróbkę mojego auta

Felgi, grill, pakiet RS. Lampy inne przód i tył i w środku zwykle fotele, ale konsola "carbon" z F1.
Więcej fot postaram się wrzucić w innym temacie.

Trzeba było mu zabrać części które u Ciebie są z wadą

Inny odcień lakieru, a już miałem linkę podczepiać. To metalik, oglądałem kiedyś takiego z zamiarem kupna.

Zamalowalem to co odslonilem metoda "na Majstra" i tyle i byle do wiosny może w garażu go nie zje całkiem ta ruda

cidzej pisze: 08 wrz 2019, 20:51 Zamalowalem to co odslonilem metoda "na Majstra" i tyle

Też się od niego uczę fachu. Po opisach Cytryna i Gumiaka jest wspaniałym uzupełnieniem wideo

Kiedyś się wszyscy z Pana zapałki i jego tostera śmiali a zaraz na zlot nonam audi80 Dubaj stajl przyjedzie BTW czasami inaczej się nie da a taka fuszerka wygląda lepiej niż ruda na wierzchu czy dziura czy co tam jeszcze. Brakuje tylko lepy #zawszegratem bo #dajkurwiemiodu rezerwuje dla seciorowego auta

Miałem lepe #zawszegratem ale tak ją poprawiłem na aucie że się rozerwała

Kupiłem trochę frytury do swojego i filtr polecony przez wieśka. Jak będzie puszczał marchewy na zimnym to jego wina

Temat Matka natchnal mnie do napisania niniejszego posta. Jak pisałem jakiś czas temu wsadzilem do auta nie dlubana przepustnice z potencjometrem. Generalnie w jeździe różnic nie ma spalanie się nie zmieniło itd. Ale jak pisałem wróciło podtrzymanie obrotów i działa cały czas. Stąd też wniosek mam taki że jednak pozycja potencjometr ma znaczenie i takie przełożenie czy założenie z innego bez odpowiedniego ustawienia może mieć znaczenie dla pracy silnika i najwyraźniej słynna samoadaptacja ECU w tym przypadku się nie sprawdza. W przypadku kombinacji z przepustnice ciężko jest znaleźć w necie info jak powinien być ustawiony ten potencjometr. Stąd też dlubanie na pałę może się skończyć różnie choć auto będzie napewno palić i jeździć

Czyli najlepiej od kogoś u kogo wszystko jest ok pobrać dane na temat tego jak powinna być ustawiona i skopiować. (Np mierząc napięcie jakie dostaje komputer w pozycji przepustnicy zamkniętej.

Swoją drogą cidzej-gratuluje rozwiązania problemu, który w większości przypadków jest nie do rozwiązania.

Raczej pomierzyc opór w pozycji spoczynkowej. Przy okazji podrzucę jak to u mnie wygląda choć strach to teraz ruszać