Ford Escort Team Polska

kupiec pisze: 25 maja 2021, 19:51 Nie no muszę ogarnąć to w sobotę. Już nic nie planuje tylko wyjazd do Bytomia.

Kleszczu u mnie w cabsie jest pompa z deawoo matiz. I od paru lat nic nie spadło.

Kupiec, bo to trzeba mieć takie specyficzne szczęście

Wlałem 20l benzynki 98
Nie wiem jak to się stało ale coś mnie zaćmiło i zły pistolet wziąłem. No trudno. Teraz trzeba to wykorzystać i dać mu po cylindrach żeby wykorzystać lepszejszą benzynkę

CYTAT :
Wlewając do niewłaściwego samochodu paliwo 98, można się narazić na pojawienie się spalania stukowego, co objawia się charakterystycznym dźwiękiem z silnika.

Jak chcesz se poczytać to tu masz cały artykuł :
https://www.autotesto.pl/blog/benzyna-p ... -tankowac/

Tak , że raczej nie pałuj go teraz

Ale spalanie stukowe pojawia się w silnikach przystosowanych do 98 gdy wlejesz 95. Jakby takie spalanie stukowe pojawiało się przy większej liczbie oktanów to by na LPG auta nie jeździły zbyt dobrze.

Odwrotnie też
Tak wynika z opisu
Mieszanin inaczej się spala
A Esy miały specjalne złącze do przestawienia zapłonu pod PB98

Będę powolutku jeździł
Po prostu szkoda kasy tylko.

Jamszoł pisze: 28 maja 2021, 20:08 Odwrotnie też
Tak wynika z opisu
Mieszanin inaczej się spala
A Esy miały specjalne złącze do przestawienia zapłonu pod PB98

Przeczytaj dokładnie instrukcje pod niższe oktany tam bylo

Podobno w Escorcie jest gdzieś pod maską "pstryczek" który ustawia się w zależności jakie paliwo jest zalane. Prawda czy mit?

Obstawiam mit.

Prawda - jest
Po lewej stronie
WKŁ strona 117: Rys. 2.7. Schemat elektronicznego systemu wtryskowozapłonowego
28—złącze korektora liczby oktanowej,

Aż sprawdzę u siebie

WKŁ
Złącze korektora liczby oktanowej
Jest to złącze dwuwtykowe umieszczone w przedziale silnika, koło lewego nadkola. Włożenie lub
wyjęcie przez kierowcę zwory łączącej oba wtyki powoduje wykorzystywanie przez elektroniczne urządzenie
sterujące jednej z dwóch, przechowywanych w jego pamięci, charakterystyk kąta wyprzedzenia zapłonu
dostosowanych do liczby oktanowej używanego paliwa (benzyna bezołowiowa LO 95 lub LO 98).



W układzie zapłonowym nie ma możliwości ręcznej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu, można
tylko wybrać jedną z dwóch charakterystyk zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od używanego
rodzaju benzyny bezołowiowej (LO 95 lub LO 98). Złącze korektora liczby oktanowej, umożliwiające ten
wybór, znajduje się w przedziale silnika na lewym przednim nadkolu.

Dla tego o tym pisałem wcześniej a Rafał twierdził , że jest po to aby wlać jeszcze gorsze paliwo o jeszcze mniejszej liczbie oktanowej

Masz jakieś zdjęcie jak to ma wyglądać? Wkł miałem na starym kompie i zniknęło

Se albo kliknij i wyświetl albo zaciągnij - https://www.dropbox.com/s/8wmidrqbf16v4 ... 9.pdf?dl=0

potem w wyszukiwarce PDF zapodaj : złącze korektora liczby oktanowej